GP-News

[Chris]

Ich würde einen Aufwärtstrend erwarten, wie er bei Marcel zu sehen war mit Podest und sehr guten Qualy Platzierungen.
Aber irgendwie hat es den Eindruck, dass es über die Saison weg rückwärts geht.

[Torsten#21]

Meine Kritik an IntactGP ist wie gesagt, dass man nicht genug erfolgsorientiert arbeitet, sondern in den letzten Jahren offensichtlich auch zufrieden ist sich im Mittelfeld zu tummeln. Sonst würde man 2022 neben Schrötter einen Fahrer setzen, der um das Podium fahren kann, egal welche Nationalität er hat.

So dachten andere Teams auch und haben z.B. Bulega bzw Baldassari engagiert. Und jetzt?
Mal ne Frage (und die meine ich tatsächlich ernst): warum bist du nicht in einer führenden Position in einem Team der Moto 2/3?

Naja, fraggle hat da nicht ganz unrecht, man braucht sich nur mal das Aki Ajo Team anzuschauen, wer dort fährt ist meist vorne…

…und wer dort fahren möchte/ kann wird nicht vom Geldbeutel bestimmt…

[saflo]

Ich würde einfach mal sagen, der Marcel kann es nicht besser. Das heißt ja nicht, er sei eine Trödelbacke,
aber andere sind halt schneller.
Und bei Aki Ajo, weil der ja genannt wurde, zählt nur die Leistung. Bei Intact scheint es etwas "menschlicher" zu sein,
sonst wäre Marcel nicht mehr dabei.

Grüße von der Trödelbacke - Stefan

[Rock`n Roll]

Ich würde einfach mal sagen, der Marcel kann es nicht besser. Das heißt ja nicht, er sei eine Trödelbacke,
aber andere sind halt schneller.
Und bei Aki Ajo, weil der ja genannt wurde, zählt nur die Leistung. Bei Intact scheint es etwas "menschlicher" zu sein,
sonst wäre Marcel nicht mehr dabei.....

vielleicht schleift sich bei so langer Ehe wie INTACT/Schrötter ja auch was ein
klar hat man manchmal gefühlt den "Eindruck" dass da andere schneller wären,
es gibt halt einige, die blitzen manchmal durch Quali-highlights auf und haben dann in der Anfangsphase mehr TV-Präsenz.....und haun das Ding dann aber öfters in den Kies
Der Vierge ist so einer, ist in der aktuellen Tabelle noch hinter Schrötter....
....und hat für nächstes Jahr einen HONDA-WERKS-Vertrag....

Alle in der Tabelle hinter Schrötter sind keine Deut besser
und wenn man bei INTACT einen deutschen Fahrer will, dann hat man sowieso keine Alternative.
Mit einem aus der Moto3 zieht man dann ein Los, dass eben ein Treffer wie Fernandez oder eine Niete sein kann.

[SpitzkopfLarry]

Also ich weiß echt nicht wo das Problem ist. Schaut euch doch mal die WM Tabelle an, was für prominente Namen da hinter Marcel sind. Sollen die auch alle zu Hause bleiben? Nicht vergessen, es kann jedes Jahr nur einer WM werden. Wenn alles außer dem Titel nichts zählt, sollte am besten nur einer fahren…

Mit dem unterschied das es seit 7 Jahren so ist. Schrötter hat leider all seine Chancen verpasst. Schade eigentlich aber man brauch sich in Deutschland nicht über keinen Nachwuchs beschweren

[torbinho]

Seit 7 Jahren Moto2 und nicht gekündigt worden, find das nicht schlecht. Und er ist erst 28, hat also noch ein paar Jahre. Auch wenn es nicht bis ganz vorne reicht hat er sich ja Jahr für Jahr gegen Tausende durchgesetzt und stand sogar schon auf dem Podium. Für mich ist das eine saubere Bilanz

[Ben96]

Solide Arbeit halt, aber leider auch zunehmend ohne Ausrufzeichen - so zumindest mein Eindruck. Hatte vor 3-4Jahren den Eindruck jetzt könnte vielleicht nochmal ein Schritt folgen wo er immer um die Top5 mitfährt, aber der blieb dann auch aus.

[Roland]

Zum jetzigen Zeitpunkt brauchst Du das Thema welchen Podestfahrer für 2022 man nehmen könnte, nicht mehr anfangen. Das musst man während der Saison machen. Aber ein Alcoba, als Moto2 Rookie, ist es sicher nicht...

Die andere Geschichte ist dabei: Wenn Du als Team mit Deinen Fahrern über Jahre hinweg immer nur im Mittelfeld liegst und keine Initiative zeigst, dass Du gewinnen möchtest, dann haben Fahrer die um den Sieg fahren wollen, auch kein gesteigertes Interesse bei Dir anzuheuern. Es sind nicht nur die Teams, welche sich manchmal die Fahrer "aussuchen" können, auch die Fahrer haben Vorstellungen wo sie hin möchten.

Nicht zuletzt sprechen auch IRTA und Dorna ein gewichtiges Wort mit, wer wo fährt. Im Ajo Team herrscht halt ein militärischer Grundton vor, damit kommt auch nicht jeder zurecht. In erster Linie hat Ajo schon immer bestes Fahrermaterial, es liegt also nicht alleine am Team oder Fahrer. Es muß beides stimmen.

Bei Intact bin ich ehrlich gesagt überfordert zu sagen warum der Erfolg nicht wie erhofft eintritt. Die arbeiten auch absolut professionell, Material ist Top mit besten Verbindungen nach Bobingen.
Aber irgendein kleines Puzzleteil passt offensichtlich nicht zu 100%. Man muß aber auch bedenken, dass die Luft in der Moto2 schon von der ganz dünnen Sorte ist.
Die enorme Leistungsdichte trifft ja nicht nur die Fahrer, sondern auch die Teams. Wenn es so einfach wäre hier, noch dazu von außen, eine Lösung zu finden bzw zu wissen woran es hakt, dann könnte es ja jeder machen.
Vielleicht liegt es ja tatsächlich am Fahrerpersonal. Vielleicht bräuchte Intact einfach mal einen absoluten Überflieger, der dann auch den restlichen Laden komplett mitreisst.
Siehe Acosta oder Raul Fernandez. Oder ein Bastianini in der MotoGP.

[R.I.P. steirair]

Ich finde Schrötter performt schon nicht so schlecht die letzten Jahre. Die Luft ist dünn in dieser Klasse, aber er ist immer für die Top 10 gut. Das nicht jeder um die WM fahren kann muss auch klar sein.

[moritz3176]

eigentlich aber man brauch sich in Deutschland nicht über keinen Nachwuchs beschweren

was hat Marcel Schrötter nun mit dem deutschen Nachwuchs zu tun?