Kupplung wechsel

[A91]

jooo, also die erste Stahlscheibe hat 2,3mm alle anderen 2mm. Darauf hab ich auch geachtet genau wie die Körnung die vom Deckel mit dem Korb übereinstimmen muss.

Soweit alles eingebaut. Ich habe das EBC Kit drin. Die Federn sind etwas länger welchen Sinn hat das? Das ganze ist verstärkt klar..

Die alte Kupplungsscheiben waren aufjedenfall fertig. Die Beläge waren braun vom alten Öl und verklebt. Stahlscheiben in Summe alle i.O bis auf eine mit leichten Verfärbungen. Da ich aber nur die Kupplungsscheiben bestellt habe habe ich das ganze jetzt so zusammengebaut und läuft auch.

Die Maschine ließ sich im 1 gang schwer schieben.. nach einer Runde fahren wurde es etwas besser.. im 2 Gang keine Probleme. Hat da jemand einen Erfahrungswert?

[Thomas91]

Teste mal die Originalen Federn.
Bei meiner Gixxer und der TRW war der erste fehler dass die Federn zu lang waren, waren beim Auskuppeln komplett komprimiert aber der Kupplungskorb öffnete nicht ganz!

Kannst auch mal deckel runter nehmen, kuppeln und schauen wie weit er öffnet, dann mal schrauben etwas lösen und schauen ob er dann weiter öffnet, wenn ja Originale federn rein, zusammenbauen und testen.

[wolli]

Sowas wechselt man aber immer kompl. wenn die schon ein paar 1000 km hinter sich haben. !

Hast du das Paketmaß gemessen ?
Wie Stark die Scheiben sind ist nicht soooo wichtig. Das Paketmaß muss passen!!!

Die alten Federn geben ja mit der Zeit auch nach und werden etwas kürzer. Wie schaut es den mit dem Vergleich der Länge zum WHB aus.

[A91]

Teste mal die Originalen Federn.
Bei meiner Gixxer und der TRW war der erste fehler dass die Federn zu lang waren, waren beim Auskuppeln komplett komprimiert aber der Kupplungskorb öffnete nicht ganz!

Kannst auch mal deckel runter nehmen, kuppeln und schauen wie weit er öffnet, dann mal schrauben etwas lösen und schauen ob er dann weiter öffnet, wenn ja Originale federn rein, zusammenbauen und testen.

also die Öffnet schon gut, sehe das ja wie die Kupplung mitgeht. Nochmal auseinanderbauen und wieder zusammen puhhhh ...

Sowas wechselt man aber immer kompl. wenn die schon ein paar 1000 km hinter sich haben. !

Hast du das Paketmaß gemessen ?
Wie Stark die Scheiben sind ist nicht soooo wichtig. Das Paketmaß muss passen!!!

Die alten Federn geben ja mit der Zeit auch nach und werden etwas kürzer. Wie schaut es den mit dem Vergleich der Länge zum WHB aus.

Ja absolut, deswegen werde ich nach Mettet da nochmal rangehen und das komplettieren. Paketmaß hab ich nicht gemessen, da stand auch nichts im wbh zu.

Länge neue Feder 50mm
Länge alte Feder 44,5mm ca.

Ich hatte anfangs das Gestänge auf die Verzahnung falsch montiert , da hat sich nichts getrennt. Dann nochmal korrigiert mittels körner Position und die Kupplung trennt. Probefahrt auch i.O nur konnte ich keine Volllast testen.