Wie weit das Knie raus?

[sasonic]

Ich meine nicht den Max Neukirchner sondern den anderen älteren Herrn der Weisheiten zum einlenken ganz ohne Lenker von sich gibt. Wenn man genau schaut sieht man, dass der Max sich auch bei den schlimmsten Theorien deutlich im Hintergrund zurückhält.
Und Du kannst gern mal die Kommentare zu dem Video lesen....das Publikum ist gespaltener Meinung...aber das liegt ja jetzt im Trend.

[Ninjarider]

Meine Bescheidene Meinung dazu:

Das mit dem Knie wird sich je nach Erfahrung weiter entwickeln, Anfangs neigen viele dazu (ich auch) ums verrecken in jeder Kurve und egal bei welcher Schräglage das Knie aufn Boden zu pressen (Führt unter anderem auch zu extremem Knieschleiferverschleiss). Warum das soviele machen sei dahingestellt

Je mehr Speed du entwickelst in den Kurven desto mehr wirst merken, dass du A das Gefühl für die Schräglage immer mehr entwickelst (auch ohne permanenten Kniekontant), und B wird das Knie automatisch den Kontakt finden wenn Haltung und Kurvenspeed passt.

Ich persönlich benutz es mittlerweile nurnoch als Indikator und ziehs meistens dann immer weiter ein, um auf keinen Fall die Schräglage zu limitieren.
War Anfangs bei mir n grosses Problem, dass durch falsche Haltung das Knie tiefere Schräglagen blockiert hat. Aber denke auch dass das jeder ein wenig anders handhaben wird.

Also als erstes unbedingt Sitzhaltung aufm Bock kontrollieren (Stompgrips am Tank auch sehr zu empfehlen), falls etwas nicht passt ggf Rasten/Stummel verstellen bis dich wohl fühlst. Gibt dazu auch sehr gute Videos zb von Alberto Naska (englischer Kanal, musst nach den 3 Videos mit 25 Tipps suchen)

N 100%iges Patentrezept gibts schlichtweg nicht, das muss jeder ein wenig für sich ausprobieren

Hier noch n Beispiel wegen oben genanntem:
(War nochned ganz am Scheitelpunkt der Kurve, aber Knie muss definitiv nicht immer unten sein, das sah beim 1. Mal Mugello noch ganz anders aus, da wars eher nachm Motto hauptsache Knie unten )

[Aiya]

Oje, das berühmte Video mit dem "Lenkimpulsleugner" als Instruktor .... mir persönlich erzählt der zu viel Blödsinn

Ja, der Instruktor der schon in der Moto2, WSBK und IDM gefahren ist.....
Aber persönliche Meinung ist ja nicht verboten

Glückwunsch!
Im Physikunterricht aber offenbar trotzdem geschlafen …

Und die Physik des Kreisels juckt die Meinung von dir, von mir oder von MM nen scheiß …

[fjaoos]

Meine Bescheidene Meinung dazu:

Das mit dem Knie wird sich je nach Erfahrung weiter entwickeln, Anfangs neigen viele dazu (ich auch) ums verrecken in jeder Kurve und egal bei welcher Schräglage das Knie aufn Boden zu pressen (Führt unter anderem auch zu extremem Knieschleiferverschleiss). Warum das soviele machen sei dahingestellt

Je mehr Speed du entwickelst in den Kurven desto mehr wirst merken, dass du A das Gefühl für die Schräglage immer mehr entwickelst (auch ohne permanenten Kniekontant), und B wird das Knie automatisch den Kontakt finden wenn Haltung und Kurvenspeed passt.

Ich persönlich benutz es mittlerweile nurnoch als Indikator und ziehs meistens dann immer weiter ein, um auf keinen Fall die Schräglage zu limitieren.
War Anfangs bei mir n grosses Problem, dass durch falsche Haltung das Knie tiefere Schräglagen blockiert hat. Aber denke auch dass das jeder ein wenig anders handhaben wird.

Also als erstes unbedingt Sitzhaltung aufm Bock kontrollieren (Stompgrips am Tank auch sehr zu empfehlen), falls etwas nicht passt ggf Rasten/Stummel verstellen bis dich wohl fühlst. Gibt dazu auch sehr gute Videos zb von Alberto Naska (englischer Kanal, musst nach den 3 Videos mit 25 Tipps suchen)

N 100%iges Patentrezept gibts schlichtweg nicht, das muss jeder ein wenig für sich ausprobieren

Hier noch n Beispiel wegen oben genanntem:
(War nochned ganz am Scheitelpunkt der Kurve, aber Knie muss definitiv nicht immer unten sein, das sah beim 1. Mal Mugello noch ganz anders aus, da wars eher nachm Motto hauptsache Knie unten )

709_3831_.jpg

Vielen Dank für deinen Beitrag. Ich bin einer ähnlichen Meinung und werde das einfach weiter trainieren und probieren müssen.

[Thomas91]

Guggst du mal das an, das hilft schon viel was generell die Sitzposition betrifft.

https://youtu.be/580Qc8Cfc0Q

Soll mir da mal zeigen wie man ohen einen Impuls am Lenker eine Maschine in schnellen Wechselkurven bewegen soll, am besten noch welche die mit Vollgas genommen werden...
Ich denke NUR mit Schwerpunktverlagerung wird man nicht mal durch die erste Kurve kommen.
Aber irgendwie gibts bei Sitzpositionen genau so viel Meinungen wie beim Motoröl...



Bzgl. dem Knie, Fahren, Fahren, Fahren!
Du bekommst ein gfühl dafür und wirst es irgendwann auch leicht oder auch stärker einziehen müssen. Dass man das Knie immer auf dem Boden hat ist wie schon gesagt wurde eher am Anfang so, danach schleift es maximal leicht über den Asphalt.
Alleine schon wenn man die richtige Sitzposition/Linie hat dann hat man nur für kurze zeit eine sehr hohe Schräglage, da Schleift dann "fast alles", davor und danach wenig bis garnicht.
Aber du kannst dir auchmal ein Instruktor nehmen, egal in welcher Geschwindigkeitsklasse man unterwegs ist, mit dem richtigen Instruktor lohnt es sich immer!

[Wildsau]

Keith Code erklärt und zeigt es deutlich:
https://www.youtube.com/watch?v=JWuTcJcqAng

Ohne Lenkimpuls is nix mit lenken.

[Brrrp]

Ja gut, was der Neukirchner da sagt ist aber auch:

Lenkimpulse passieren nicht bewusst.

[onkel tom]

Ja gut, was der Neukirchner da sagt ist aber auch:

Lenkimpulse passieren nicht bewusst.

und das ist der Punkt,
Leute ihr müsst euch auf wesentliches konzentrieren...und wenn das in Fleisch und Blut über gegangen ist, das nächste anpeilen
beim Fahrrad fahren macht ihr doch auch einen Lenkimpuls, wenn es um die Kurve gehen soll..und da denkt auch keiner vorher drüber nach ...