Zeigt her eure Pitbikes

[arlecchino]

Bolzengeil!

Klar dass das kein billiger Spaß ist.
Aber andererseits ist das halt schon ein "richtiges" Mopped, kein so Chinabomber.
Da kannst davon ausgehen, dass du auch in 5 Jahren noch problemlos alle (Serien-)Teile bei jedem Hondahändler bekommst....

[Kurvenjunkie]

Ich durfte Max´ schöne CRF auch schon bewundern. Wirklich sehr gut aufgebaut aber das Schutzblech fehlt leider immer noch. Hattest es doch schon in der Hand

Hier mal meine Maschine. Ganz fertig ist sie aber noch nicht

Verbaut sind:
- gefloaterte 200er Bremsscheiben vorne
- 13mm Discacciati Pitbike Radialpumpe
- eigens angefertigte HEL Bremsleitungen
- Auffangbehälter aus dem Kartbereich hinter dem Motor
- STM Antihoppingkupplung
- DB Eater
- Schaltwellenverstärkung
- Mappingschalter (wet / dry)
- Achsprotektoren
- Lenkerprotektoren aus dem Enduro Bereich
- Spezial Kettenführung
- verstärkte Kettenspanner (Serienspanner wurde krumm beim Daytona Motor)
- ein paar geheime Spezialsachen

Es fehlen noch:
- Öhlins Lenkungsdämpfer vor dem Tank
- AIM Solo 2 GPS Laptimer im Lenkerpad
- Motorschutz (Maschine lässt sich so leider nicht auf einem Zentralständer abstellen)
- Fahrwerksanpassung auf mein Gewicht
- ein eigenes Dekor mit meiner Startnummer

[Maxl46]

Bolzengeil!

Klar dass das kein billiger Spaß ist.
Aber andererseits ist das halt schon ein "richtiges" Mopped, kein so Chinabomber.
Da kannst davon ausgehen, dass du auch in 5 Jahren noch problemlos alle (Serien-)Teile bei jedem Hondahändler bekommst....

Absolut ! Man merkt halt man hat ne Honda, kein "Pitbike" im klassischen Sinne.

[Maxl46]

Ich durfte Max´ schöne CRF auch schon bewundern. Wirklich sehr gut aufgebaut aber das Schutzblech fehlt leider immer noch. Hattest es doch schon in der Hand

Hier mal meine Maschine. Ganz fertig ist sie aber noch nicht

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Verbaut sind:
- gefloaterte 200er Bremsscheiben vorne
- 13mm Discacciati Pitbike Radialpumpe
- eigens angefertigte HEL Bremsleitungen
- Auffangbehälter aus dem Kartbereich hinter dem Motor
- STM Antihoppingkupplung
- DB Eater
- Schaltwellenverstärkung
- Mappingschalter (wet / dry)
- Achsprotektoren
- Lenkerprotektoren aus dem Enduro Bereich
- Spezial Kettenführung
- verstärkte Kettenspanner (Serienspanner wurde krumm beim Daytona Motor)
- ein paar geheime Spezialsachen

Es fehlen noch:
- Öhlins Lenkungsdämpfer vor dem Tank
- AIM Solo 2 GPS Laptimer im Lenkerpad
- Motorschutz (Maschine lässt sich so leider nicht auf einem Zentralständer abstellen)
- Fahrwerksanpassung auf mein Gewicht
- ein eigenes Dekor mit meiner Startnummer

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Kommt bis zum Wochenende ran Mit samt Dekor... Hab Hülsen drehen lassen, die Tage, sind nun da.

Die Bucci ist richtig fein. Die Bremse allein, Wahnsinn!

[arlecchino]

Verbaut sind:
- Mappingschalter (wet / dry)

Was wird da geschalten? Spezial-CDI mit zweierlei Zündkurven? Oder hast ne TC verbaut

[Kurvenjunkie]

Weiß ich nicht, da ich es mir nicht angeschaut habe. Der Vorbesitzer ist so in der Ital. Meisterschaft unterwegs gewesen.
Ich vermute aber stark, dass die mit dem Zündzeitpunkt arbeiten. So steht es auch in der Manual vom Daytona Motor.

Bei trockenen Bedingungen wird man wohl mehr Spitzenleistung geben und bei Regen eher in der Mitte und unten. Entspechend verbindet bzw. schaltet man die Kabel und gut ist es. Sind aber auch nur 2PS weniger.

[Maxl46]

Ich schieb nochmal nach, jetzt ist Folie drauf.fetzt mir.

[Kurvenjunkie]

Sehr schön Max!

[Hussi]

Edles Teil!!

[Maxl46]

Unsere Leihbikes haben nun Folie bekommen.

Der Wolfgang von Bikeroffice hat das ganze erstellt, bis auf das Blitz Design und gedruckt.