tommi hat geschrieben:5,9s vom ersten bis zu letzten……. ich glaub ich fang mit Häkeln an….
Taesch dich mal net. Die Leistungsdichte im Haekel-Sport hat in den letzten Jahren brutal zugenommen.
In der Haekel-WM betragen die Abstaende zwischen den ersten zehn mittlerweile nur wenige Zehntel-Maschen.
Bist du frueher mit 2 Maschen Rueckstand noch auf Platz 6-7 gelandet, schaffst du's heut kaum noch ins Quali.
Von unten draengen zudem massenhaft Rookies (w/d/m) nach, die mit den heutigen Powernadeln von Anbeginn konkurrenzfaehig sind.
XHaga hat geschrieben:Alles Ohrenkneifer
Was da wohl die alte 500er 2 takt Fraktion zu sagt, würde ich gern wissen.
".....ja leck mich am Arsch, was geht so ne aktuelle MotoGP Maschine vorwärts, und die Bremsen erst..."
Möglich, in Jerez is die Moto2 schneller als die 500er damals
Die alten 500er in allen Ehren, aber was sich heute auf so einer aktuellen MotoGP abspielt, ist schon krass. Stimmt, die Moto2 sind schneller als die 500er, und dass obwohl die damals mit Qualifier fuhren.
Rossi sagte mal, früher hatte man mehr Zeit im Rennen, heute ist alles von der Startlinie weg am Anschlag, bzw Limit. Die Leistungsdichte bestätigt das. Wie gesagt, früher konnte man mit 15 Sekunden Rückstand auf den Sieger 5.,6. oder 7. werden.
Heute fährt man um den letzten Punkt.
Wobei sie keineswegs bessere Fahrer sind.
Ich finde das sieht man ziemlich gut bei dem Unfall, als Marquez Pedrosa einen Sensor am Hinterrad abgefahren hat. Der ist dann nämlich gestürzt. und warum? Die reißen, überspitzt formuliert, hirnlos das Gas auf und lassen die Elektronik die passende Leistung ans Hinterrad führen. Wenn das nicht klappt, fliegen sie ab. (Aus "Hitting the Apex").
Steile These: Wenn man heute den MotoGP Jungs 500er hinstellt, dann gewinnt wieder Rossi...
Chris hat geschrieben:
Und bzgl. Psyche: Naja, das ist MotoGP. Wer das nicht kann, wird sich da nicht durchsetzen.
Ich hoffe einfach weiter auf spannende Rennen.
Richtig, wer mit dem Druck nicht umgehen kann, wird untergehen. In den kleinen Klassen, vor allem der Moto3 denke ich mir immer, gut dass die keinen Rückspiegel haben und nicht wissen was so hinter ihnen alles los ist.
Die werden wir sehen, garantiert!
Damafa21 hat geschrieben:
Wobei sie keineswegs bessere Fahrer sind.
Wer bestimmt das? Ich sehe da schon eine Entwicklung in dieser Richtung. Die Motorräder werden immer fordernder, folglich müssen die Fahrer auch besser trainiert sein.
Auch was das technische Verständnis betrifft müssen die Fahrer mehr bescheid wissen als früher.
Inwieweit sie sich fahrerisch von vor zb. 10 Jahren unterscheiden, können die Datenmenschen sicher beantworten.
Wie gesagt, die Zeiten rücken immer enger zusammen, auch bei bestem Material muß man das erst mal fahren können.
Damafa21 hat geschrieben:
Ich finde das sieht man ziemlich gut bei dem Unfall, als Marquez Pedrosa einen Sensor am Hinterrad abgefahren hat. Der ist dann nämlich gestürzt. und warum? Die reißen, überspitzt formuliert, hirnlos das Gas auf und lassen die Elektronik die passende Leistung ans Hinterrad führen. Wenn das nicht klappt, fliegen sie ab. (Aus "Hitting the Apex").
Ich finde den Vergleich unpassend. Wenn man sich auf ein gewisses Feature verlässt und plötzlich ist es nicht mehr da, fliegt man so oder so.
Siehe zb Folger in Silverstone als er die Bremse falsch aufgeheizt hat. Das hat so gesehen ja weniger mit Fahrkönnen zu tun.
Die TC dient ja in der MotoGP weniger als passives Sicherheitsfeature wie im Strassenverkehr, sondern dient in erster Linie zur Kontrolle des Reifenverschleisses und damit des Spritverbrauchs.
Es kommt schon sehr darauf an, wie die TC programmiert ist. In manchen Kurven, wie zb. zuletzt gesehen in Qatar oder Jerez, lassen die Buben die Hinterräder ganz ordentlich rauchen.
Das geht halt in einer Schikane wie damals in Aragon mit Pedrosa nicht.
Damafa21 hat geschrieben:Steile These: Wenn man heute den MotoGP Jungs 500er hinstellt, dann gewinnt wieder Rossi...
Mehr ist das auch nicht. Erstens werden wir das niemals erleben, zweitens sage ich dagegen, dass die Kräfteverhältnisse über die letzten Jahre exakt diesselben wären.
Damafa21 hat geschrieben:
Wobei sie keineswegs bessere Fahrer sind.
Ich finde das sieht man ziemlich gut bei dem Unfall, als Marquez Pedrosa einen Sensor am Hinterrad abgefahren hat. Der ist dann nämlich gestürzt. und warum? Die reißen, überspitzt formuliert, hirnlos das Gas auf und lassen die Elektronik die passende Leistung ans Hinterrad führen. Wenn das nicht klappt, fliegen sie ab. (Aus "Hitting the Apex").
Steile These: Wenn man heute den MotoGP Jungs 500er hinstellt, dann gewinnt wieder Rossi...
......ich bin da völlig anderer Meinung. Nie waren die Piloten jünger, ein Marquez hat mit 3 Jahren angefangen- wie alt waren Schwantz und Rainey? Die Piloten sind heute Spitzensportler- früher haben sie geraucht.
Ich wage zu behaupten: nach halber Renndistanz wären die früheren GP Piloten fertig mit der Welt.
Genauso andersrum: ich bin sicher ein Marquez wäre auf ner 500er genauso schnell und überlegen.
Der hat über 20 Jahre Rennsport hinter sich.
Diese Woche ist Marvin Fritz in Brünn ne 2,01 gefahren- mit ner Endurance R1. Damit wäre er in den letzten 500er Jahren sehr weit vorne in der Startaufstellung gelandet.
Zum Pedrosa Beispiel: Wenn bei mir von jetzt auf nachher der Blipper ausfällt gehe ich beim ersten Anbremsen geradeaus- weil man sich dran gewöhnt hat. Das heißt aber nicht dass ich nicht mehr mit Kupplung runterschalten kann...
Zuletzt geändert von doctorvoll am Mittwoch 12. Mai 2021, 09:21, insgesamt 1-mal geändert.
......die einen betreiben Rennsport- die anderen reden nur darüber..... www.tyroo.de
Damafa21 hat geschrieben:
Wobei sie keineswegs bessere Fahrer sind.
......
Auch was das technische Verständnis betrifft müssen die Fahrer mehr bescheid wissen als früher.
........
ja, die Burschen die damals in Zeiten von Mang, Auinger usw. noch ihre Motorräder selber vorbereitet und dran geschraubt haben und jede Schraube persönlich kannten
waren schon keine schlechten Fahrer
Die Fahrer von damals sind mit den Heutigen nicht vergleichbar. Talent hatten die sicher das Gleiche, aber allein durch die Sportwissenschaften haben die heute eine physische Substanz die x-fach höher ist.
