Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)

[Henning #17]

Ich probiere jetzt mal die Dinger hier:

die sind ja schon vom ansehen weich, warum nimmst du keine Edelstahlvariante von HEL, wenn der Rest doch auch von Andreas kommt?

https://www.helperformance.com/m10-x-1- ... less-steel

[3._#34]

Oder Original BMW.

[Hesi #22]

Oder Original BMW.

War auch mein erster Gedanke und ich hab alte Kisten durchwühlt in der Hoffnung noch welche zu haben.
Aber ich brauche eh mindestens 4 Stück und es wären max 2 da gewesen.

Weiter hab ich mir keine Gedanken gemacht und auch Andreas nicht gefragt.
Das rot eloxierte hat mich auch sofort angefixt, passt ja schliesslich zum den Kupplungen etc

[Lutze]

Ich entlüfte grundsätzlich immer an den Hohlschrauben. Habe allerdings keine speziellen, sondern lege ordentlich Tücher unter und entlüfte dann einfach durch leichtes aufdrehen der Hohlschraube. Da suppt es dann einfach raus,geht aber sehr gut. Besonders beim Neubefüllen des Systems wirkt das Wunder!

Ringschlüssel, Benzinschlauch, Gefäß. Und das ganze geht ohne Patzerei.

Das hilft aber bei seiner Methode nichts, da ist nichts zum Schlauch drauf stecken.

[jackherer]

Ich entlüfte grundsätzlich immer an den Hohlschrauben. Habe allerdings keine speziellen, sondern lege ordentlich Tücher unter und entlüfte dann einfach durch leichtes aufdrehen der Hohlschraube. Da suppt es dann einfach raus,geht aber sehr gut. Besonders beim Neubefüllen des Systems wirkt das Wunder!

Ringschlüssel, Benzinschlauch, Gefäß. Und das ganze geht ohne Patzerei.

Das hilft aber bei seiner Methode nichts, da ist nichts zum Schlauch drauf stecken.

Nur um Missverständnisse auszuschließen, ich entlüfte natürlich ganz normal, mit Schlauch und Behälter Nur zusätzlich Pumpe ich halt drei bis vier mal an den Hohlschrauben etwas durch. Ein wenig Luft sitz da immer.

[Lutze]

Nur um Missverständnisse auszuschließen, ich entlüfte natürlich ganz normal, mit Schlauch und Behälter Nur zusätzlich Pumpe ich halt drei bis vier mal an den Hohlschrauben etwas durch. Ein wenig Luft sitz da immer.

So hab ich das verstanden, würde ja sonst keinen Sinn machen.

[Hesi #22]

Nachdem die Leitungen endlich eingetroffen und installiert waren, habe ich mich um den Hauptbestandteil der Bremse gekümmert, Den Sätteln! Die lagen jetzt schon seit dem Finale im Oktober zerlegt in der Edelstahlwanne. Nach dem Ultraschallbad konnte ich sie also wieder komplettetieren und anbauen.

Und dann folgte der erste Anbau der 2020er IMT Verkleidung. Ich muss wirklich sagen ich finde das 20er Design der R1 deutlich ansprechender, auf jeden Fall die Front. Ich überlege meine 19er zu updaten

[krad]

Was ist mit den Kolben? Sicherungsring und ein Lenkergewicht?

[Roman173]

Schätze, das wird das Belaghaltesystem mit Magneten sein .
Lenkerenden könnte natürlich auch in Bremszangen verbauen, würde aber weniger bringen....

Grüße!

Roman

[Hesi #22]

Was ist mit den Kolben? Sicherungsring und ein Lenkergewicht?

Genau. Wir wollten das mal testen und Daten sammeln bzgl. mehr Anpressdruck am Vorderrad um uns die Winglets zu sparen (sacktoia)

Dementsprechend keine Lenkerenden, sondern Einsätze aus Wolfram Damit ist das verfügbare Volumen-Dichte-Verhältnis optimal ausgenutzt!