GP-News

[TTs Tim]

Und dass die Ventile, gleich hergestellt obwohl von 2 verschiedenen Herstellern, das Problem waren, nimmt wohl auch kaum ein Fan als Unrechtmäßigkeit war.


Klar, Reglement ist Reglement, aber dass dadurch ein Vorteil entstand ist ja nun nicht anzunehmen.

[Mare82]

Also ich kenne mich da überhaupt nicht aus, aber die Begründung von Yamaha ist mir nicht schlüssig. Wieso sollte man solch spezifische Teile, von denen man sowieso nicht so viele braucht, von zwei verschiedenen Herstellern anfertigen lassen? Offenbar waren die Ventile ja nicht mit dem Vergleichsmotor, der in Katar übergeben wurde, identisch. Hat man die fehlerhaften Ventile vor dem Jerez1 Rennen bei allen Motoren getauscht? Durfte man gemäss Reglement die Ventile bei den nicht in Betrieb genommenen Motoren tauschen? Wenn ja, wieso hat man dann den Antrag um Austausch gewisser Teile gestellt und behauptet jetzt, dass man das Reglement falsch verstanden habe?

[Vogt]

Ventile gehören zu den am höchsten belastenen Bauteilen eines Motors.
check: https://www.youtube.com/watch?v=nsa6kq- ... iHeartAuto
und das ist popeliger Serienkram...
In der MotoGP wird meines Wissens nach mit pneumatischen Ventilferdern gearbeitet und mit deutlich höherer Drehzahl.
Warum nun mehrere Fertiger für die Teile?
1. Idealerweise lässt man immer mehrere Fertiger die Teile produzieren und wählt dann die Besten aus. Toleranzen, Materialungenauigkeiten und so...
Hat man nur einen Lieferaten, und der vergeigt da was, siehts ziemlich düster aus.
2. Kosten. Es ist nicht clever sich von einem Liefreanten abhängig zu machen, sonst kann der einem die Preise diktieren.
3. Konkurrenz belebt das Geschäft. Nur durch Konkurrenz gibt es Ambitionen die Kosten zu senken oder die Qualität zu erhöhen.

Ich denke da hat ein Fertiger Mist gebaut und der war dummerweise auch noch nicht mit in die Homologation genommen. Das würde die Motorschäden und gleichzeitig die Strafe erklären.

Das ist aber jetzt von außen ins Blaue geraten.....

[Rock`n Roll]

Dovi wird wohl der neue Test-/Ersatzfahrer bei Yamaha und ersetzt da einen gewissen Spanier....
https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... amaha.html

[Johnny]

Freut mich für Dovi, hoffentlich klappt es mit Wildcardeinsätzen

Wenn ich dann solche Aussagen vom Bradlinksi wieder lese, dann muss ich mir wirklich an den Kopf fassen:
"Andrea Dovizioso bei Yamaha – das sind auch gute Nachrichten für Stefan Bradl, dessen Zukunft bei HRC damit endgültig gesichert ist.

Der Moto2-Weltmeister von 2011 hatte sich allerdings nie ernsthafte Sorgen gemacht und mit der Loyalität des japanischen Herstellers gerechnet. Bradl: "Ich habe zwar mit Honda für 2021 noch nicht ernsthaft verhandelt. Es hat sich bei den Grand Prix bisher nicht ergeben... Aber ich habe von den HRC-Managern immer wieder positive Signale empfangen."

Klingt richtig motiviert. Bei uns sagt man da "Komm ich heut nicht, komm ich morgen..."

[Voya]

Kommt mir so vor als hätte Bradl in seiner Karriere nie einen Manager gehabt...

Anscheinend gibt es keinerlei Einsprüche der anderen Teams zu den illegalen Ventilen bei Yamaha:

https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... racht.html

[FrontPlayer]

Und dass die Ventile, gleich hergestellt obwohl von 2 verschiedenen Herstellern, das Problem waren, nimmt wohl auch kaum ein Fan als Unrechtmäßigkeit war.


Klar, Reglement ist Reglement, aber dass dadurch ein Vorteil entstand ist ja nun nicht anzunehmen.

Nun, ich würde mir da einen höheren Vorteil von herleiten, wie von einem anderen Motoröl - und da gab´s kein Vertun, dass Aegerter seinen Sieg verliert und nicht nur das Team die Punkte...

https://www.speedweek.com/moto2/news/12 ... lhaft.html

[doctorvoll]

Freut mich für Dovi, hoffentlich klappt es mit Wildcardeinsätzen

Wenn ich dann solche Aussagen vom Bradlinksi wieder lese, dann muss ich mir wirklich an den Kopf fassen:
"Andrea Dovizioso bei Yamaha – das sind auch gute Nachrichten für Stefan Bradl, dessen Zukunft bei HRC damit endgültig gesichert ist.

Der Moto2-Weltmeister von 2011 hatte sich allerdings nie ernsthafte Sorgen gemacht und mit der Loyalität des japanischen Herstellers gerechnet. Bradl: "Ich habe zwar mit Honda für 2021 noch nicht ernsthaft verhandelt. Es hat sich bei den Grand Prix bisher nicht ergeben... Aber ich habe von den HRC-Managern immer wieder positive Signale empfangen."

Klingt richtig motiviert. Bei uns sagt man da "Komm ich heut nicht, komm ich morgen..."

....was soll Bradl denn bitte sagen? Das würd mich mal brennend interessieren.
Was hättest du denn zum Besten gegeben????

[arlecchino]

Mit diesem RideHeightDevice sieht der Karren einfach aus, als wär er kaputt

[R.I.P. steirair]

Aber so versteht es jeder

Hinten tief, weniger Wheelies
Hinten hoch, mehr Wheelies