WSBK & WSSP-News

[Roland]

Laut Speedweek hat sich Redding das selbst eingebrockt:
https://www.speedweek.com/sbk/news/1781 ... immer.html

Dann ist er mal hübsch selbst schuld.

[Roberto]

Ja, wird spannend, ob Rea heuer vom Thron gestoßen wird.
Damit das gelingt muss TR konstant aufs Podium fahren. Rea bei ein paar Rennen besiegen ist das eine, aber die Konstanz ist Reas große Stärke, der wird dann halt immer noch Zweiter, oder Dritter und das in jedem Rennen, egal bei welchem Wetter. Gestern hatte er schon einmal einen Nuller... aber das wird wohl vermutlich die Ausnahme bleiben.
Erinnert mich ein bisschen an den Fight gegen Bautista auf der Duc von 2019. Da dachte man auch schon, jetzt war es das mit Rea, Bautista sackt ihn ein.... Naja, weiß eh jeder wie es ausgegangen ist
Wird sehr, sehr schwierig für TR, ein Rea und Kawasaki sind schon eine Macht in der WSBK und einen Nuller schreibt bald jemand. Wenn man vom Jäger zum Gejagten wird, ändert sich evtl. auch noch die Herangehensweise...
Aber TR ist auf jeden Fall am Drücker, und sonst sehe ich niemanden der JR besiegen könnte. Redding ist für einzelne Siege gut, lässt dann aber ein paar Rennen auch total aus. So wie Chaz Davies vorher.

[Straßenköter]

Das scheint die Erklärung für Folgers Probleme zu sein:

Im Gegensatz zum Werksteam von Shaun Muir Racing (SMR) und dem zweiten Satelliten-Team RC Squadra Corse kümmert sich das MGM-Team von Folger selbst um die Elektronik und hat auf eigenen Wunsch keinen Experten von BMW.

Gesamter Artikel:

https://www.speedweek.com/sbk/news/1781 ... bloed.html

Beschämend ist allerdings, wie hier Jonas Folger schon wieder abgeschrieben wird.
Ich behaupte, Jonas Folger ist jederzeit, auf jeder Strecke und jedem Wetter für die Top 10 in der WSBK gut.
Seine Leistung sehe ich jederzeit auf Augenhöhe mit Garret Gerloff (geiler Typ, tolle Leistung!), wenn das Motorrad passt.
Warum MGM einen Sonderweg bei einem neuen Motorrad geht, ist mir ein Rätsel.

[fraggle]

In Most wird das YART- Team mit Marvin Fritz und Hanika mit Wild-Card antreten.
Mit ihren Langstrecken-Motorrädern !!
Änderungen nur schmale Kette und Pirelli

Befürchte selbst die werden, so wie es momentan läuft, ein Problem für Folger
Da ist das Vertrauen momentan komplett weg
und er wär vermutlich sogar mit der letztjährigen IDM-Yamaha schneller....

Ich frage mich warum man so etwas macht? Es hat sich doch zwischenzeitlich wirklich gezeigt, dass man in der WSBK, wenn überhaupt, dann nur noch mit dem speziell dafür geeigneten Material die Chance auf einen Blumentopf hat. Siehe z.B. Folgers WC Einsatz 2020 mit dem originalen WSBK Bike.

Würde mir ja gefallen, Marvin dort vorne herumfahren zu sehen, aber da fehlt mir irgendwie der Glaube…

[Chris]

Toprak bietet eine gute Show. Auf der Strecke und auch in der Boxengasse. Dafür ist er bekannt.
Aber wenn wir was gelernt haben: Schreibe niemals einen Rea ab.

Und Jonas kann einem Leid tun. Würde mich nicht wundern, wenn er endgültig das Handtuch wirft.

MArvin und Hanika mit Wildcard ist ne coole Nummer.

[doctorvoll]

Toprak bietet eine gute Show. Auf der Strecke und auch in der Boxengasse. Dafür ist er bekannt.
Aber wenn wir was gelernt haben: Schreibe niemals einen Rea ab.

Und Jonas kann einem Leid tun. Würde mich nicht wundern, wenn er endgültig das Handtuch wirft.

MArvin und Hanika mit Wildcard ist ne coole Nummer.

....agree.
Spannend wird sein wie Yart mit den Pirellis zurecht kommt, die sind schon sehr anders als die Bridgestones aus der EWC.
Cool ist es in jedem Fall mit dem EWC Moped dort anzutreten.
Die haben nichts zu verlieren, für andere könnte es peinlich werden....

[Roberto]

Bei aller Sympathie für die EWC und Mandy Kainz.... aber ich denke das wird eher für YART peinlich.
Das Niveau in der WSBK ist irre hoch, das unterschätzen anscheinend noch immer viele.
Kawa, Yamaha und Ducati fahren dort einen astreinen Werkseinsatz. BMW sucht den Anschluss und findet ihn vielleicht. Honda mit ihrer vielgepriesenen HRC-Power sind im Niemandsland und kämpfen mit den Kunden Kawas, Yamahas und Ducs.
Die Fahrer in der WSBK sind (meiner Menung nach) auch eine deutliche Stufe über EWC Niveau. Sieht man ja immer recht gut bei den 8h von Suzuka. Hanika ist mit Ach und Krach in der Alpe Adria aufs Stockerl gefahren, mit einem Quasi-Werksmotorrad gegen sehr schnelle "Hobby-Piloten".

Einfach in der WSBK in die Starterliste eintragen und mitfahren... schön wäre es. Das spielt es aber so schon lange nicht mehr.
Sieht man ja deutlich bei Jonas, die bezahlen alle gerade richtig Lehrgeld (und verbrennen einen Haufen Geld für 0,0 Erfolg). Mal schauen, ob sich das Blatt für Jonas noch wendet.

[Damafa21]

Ich behaupte, Jonas Folger ist jederzeit, auf jeder Strecke und jedem Wetter für die Top 10 in der WSBK gut.

Behaupten kann man ja immer viel. Nur, die Ergebniss auf der Strecke sprechen da eine ganz andere Sprache.

Fakt ist, JF war mal ein Spitzenfahrer, der zurecht in der MotoGP gefahren ist. Es sieht zZ aber so aus, als ob er den Speed verloren hat, warum auch immer.

Im Superpol Rennen hat er 1:24,717 auf die Spitze verloren und wäre fast wieder überrundet worden. Das sind im Schnitt über 8 sec pro Runde ! Nur so zum Vergleich: Die MotoGP fährt so 9-10 sec schneller als die Moto3. Und da reden wir über 285PS Bikes gegen 60 PS Motorräder..

[R.I.P. steirair]

Ich behaupte, Jonas Folger ist jederzeit, auf jeder Strecke und jedem Wetter für die Top 10 in der WSBK gut.

Behaupten kann man ja immer viel. Nur, die Ergebniss auf der Strecke sprechen da eine ganz andere Sprache.

Fakt ist, JF war mal ein Spitzenfahrer, der zurecht in der MotoGP gefahren ist. Es sieht zZ aber so aus, als ob er den Speed verloren hat, warum auch immer.

Im Superpol Rennen hat er 1:24,717 auf die Spitze verloren und wäre fast wieder überrundet worden. Das sind im Schnitt über 8 sec pro Runde ! Nur so zum Vergleich: Die MotoGP fährt so 9-10 sec schneller als die Moto3. Und da reden wir über 285PS Bikes gegen 60 PS Motorräder..

So ist es. Licht und Schatten wechseln sich extrem ab. Schade eigentlich.

[oliver4711]

Das scheint die Erklärung für Folgers Probleme zu sein:

Im Gegensatz zum Werksteam von Shaun Muir Racing (SMR) und dem zweiten Satelliten-Team RC Squadra Corse kümmert sich das MGM-Team von Folger selbst um die Elektronik und hat auf eigenen Wunsch keinen Experten von BMW.
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wieviel Geld spart man denn, wenn man das selbst macht? - aus meiner Sicht könnte das mit hoher Wahrscheinlichkeit in die Kategorie "am falschen Ende gespart" fallen