WSBK & WSSP-News

[Sordo]

Ist in meinen Daytona 765 LE Moto2 ein Rennmotor oder ist in den Moto2 Rennmaschinen ein Straßenmotor
Bis auf die Übersetzung des zweiten Gang sind die Baugleich.

Und noch einiges mehr, Kopf bearbeitet, Ventile, Federn, höhere Drehzahl.

Nö, bis auf die Drehzahl. Die kannst bis zum gewissen Punkt selber mit tune ECU erhöhen ansonsten Race ECU.
Die Hardware am Motor ist ja gleich zumindest käuflich wie Suter Kupplung anstelle Original und der Lichtmaschine.
Du darfst nicht den 765er Streety Motor mit dem der Daytona 765 verwechseln.

[adi#124]

Hier mal die kombinierten Zeiten aus FP1 und FP2 der WSBK und SSP.

[businesskasper]

Die Abstände vorne werden hoffentlich noch kleiner.

[Roland]

Es gibt neue Details zur V4R Bj2023:

Kohlenstoff beschichtete Kolben, Titanpleuel mit Ölsteigbohrung für optimale Ölversorgung, neue maximal Drehzahl 16850U/min, neue Getriebeabstufung mit noch längerem 1. Gang, ein kleinerer Drehzahlsprung zum 2. Gang und ein längerer 6. Gang. Die Trockenkupplung ist die gleiche, wie sie in der WSBK gefahren wird.

Dann gibt es eine komplette Racinganlage von Akrapovics, dazu ein spezielles Motoröl. Hat man diesen Auspuff verbaut und das entsprechende Öl in den Motor geschüttet, gibts eine Softwareupdate, die Drehzahlen bis 17200 U/min erlaubt.

Wohlgemerkt, 17200 U/min drehten vor 5-6 Jahren noch die Kundendesmosedicis in der MotoGP!

Zudem probierte Ianonne in Misano eine V4S, als "Fahrlehrer" mußte Pirro auf der aktuellen V4R herhalten:

[R6-Pille]

Das sind ja mal üble Nachrichten für Jonathan Rea mit seiner Kawa.
Muß damit weiter körperlich abspecken.

[doctorvoll]

Dann gibt es eine komplette Racinganlage von Akrapovics, dazu ein spezielles Motoröl. Hat man diesen Auspuff verbaut und das entsprechende Öl in den Motor geschüttet, gibts eine Softwareupdate, die Drehzahlen bis 17200 U/min erlaubt.

Wohlgemerkt, 17200 U/min drehten vor 5-6 Jahren noch die Kundendesmosedicis in der MotoGP!

...der Wahnsinn!!!!!

[3._#34]

Dann gibt es eine komplette Racinganlage von Akrapovics, dazu ein spezielles Motoröl. Hat man diesen Auspuff verbaut und das entsprechende Öl in den Motor geschüttet, gibts eine Softwareupdate, die Drehzahlen bis 17200 U/min erlaubt.

Wohlgemerkt, 17200 U/min drehten vor 5-6 Jahren noch die Kundendesmosedicis in der MotoGP!

...der Wahnsinn!!!!!

Musst jetzt mal die Kontaktgeschwindigkeit in so einer Lagerschale berechnen. Abwegig.

[doctorvoll]

Dann gibt es eine komplette Racinganlage von Akrapovics, dazu ein spezielles Motoröl. Hat man diesen Auspuff verbaut und das entsprechende Öl in den Motor geschüttet, gibts eine Softwareupdate, die Drehzahlen bis 17200 U/min erlaubt.

Wohlgemerkt, 17200 U/min drehten vor 5-6 Jahren noch die Kundendesmosedicis in der MotoGP!

...der Wahnsinn!!!!!

Musst jetzt mal die Kontaktgeschwindigkeit in so einer Lagerschale berechnen. Abwegig.

......Snoopy ich bin Kaufmann- du der Ing.
Mach mal

[fraggle]

Also ich würde sagen das ist dann eine echte Waffe…. Brutal !

[Roberto]

Drehzahlen bis 17200 U/min
Wohlgemerkt, 17200 U/min drehten vor 5-6 Jahren noch die Kundendesmosedicis in der MotoGP!

Ist schon gewaltig!
Denke das ist ohne Desmodromik dann gar nicht mehr möglich ohne Ventilflattern.
Pneumatische Ventilsteuerung wird wohl den Prototypen(=Rennmotore ) vorbehalten bleiben.