GP-News

[R.I.P. steirair]

Was willst du jetzt als Nachwuchstalent einer Firma groß anbieten ? Du hast ja nix vorzuweisen (Geld scho mal gar ned)..

Kreative Ideen, Engagement, Einsatz. Und zwar auch neben der Piste. Geile Postings und
Videos, das hervorheben der Sponsoren, und das über die ganze Saison und darüber hinaus.
Manche meinen ja, mit der Überweisung ist das Geschäft für Sie erledigt.

„Hallo Sie, i brauchtert a Göd“ ist schlichtweg zu wenig. Und das kommt nicht selten vor, auch
bei Profi Rennfahrern. Es kennt sicher jeder von uns den einen Hobby Rennfahrer der unfassbar
viel aufstellt. Und jeder fragt sich, wie geht den das....

Es gibt ja genug positive Beispiele....

Und wie soll man bitte als 18 jähriger Cup Fahrer, der Sponsoren brauch, Videos, geile Postings machen usw.? Jeder der auf Insta is, wird sehen das es nunmal nicht ganz einfach ist sowas „einfach mal so“ zu machen. Mal abgesehen von Interresse. MrFunRacing hat mal für Dennis Lippert (RIP) ein Video gemacht, im Endeffekt für knapp 15 000 clicks, was jetzt nicht so doll is. Videos usw. kostet sehr viel Zeit und Geld, allein gescheite Kameras und schnittprogramme. Letztendlich ist es doch auch so, dass Motorradsport kaum ein Sack juckt und die Firmen lieber Fußballer usw. sponsern, einfach weil die ja ne viel größere Reicjweite haben. Mal abgesehen davon, dass man sich als Unternehmen heute ja als umweltfreundlich usw. geben muss, da passt das mit dem Rennsport eher weniger

Und warum sollte man das nicht können. Geht ja in vielen anderen Bereichen auch.
Und als Gegenfrage, warum sollte man dann einen Fahrer sponsern wenn da absolut
nichts retour kommt?. Es ist ein Geschäft.

[briese159]

Es hängt doch alles davon ab, was die Gesellschaft will, bzw. sehen will. Ich bin der Meinung, dass sich die MotoGP viel besser verkauft, als andere Sportarten, die weitaus mehr Zuschauer haben. Trotzdem bleibt der Motorradsport im Vergleich zum Fußball ein Nieschenprodukt. Sicher könnten sich die ein oder anderen Fahrer samt ihren Sponsoren besser Verkaufen, aber trotzdem entscheiden immer noch die Zuschauer wie weit er kommt. Die Presse berichtet dort, wo sie die meisten Interessenten erreichen. In Deutschland mit Motorrad Rennsport leider nur sehr wenige. Und jetz noch die ganzen Schlaumeier, die meinen, sie müssen mit ihrem Elektroauto und Schulschwänzen die Welt retten, tragen halt zu dem Thema auch nochmal bei. Wir sollten also den Rennsport so wies ihn jetzt gibt genießen, ich denke in absehbarer Zeit wirds das sowieso nicht mehr geben. Vielleicht wirds ja dann mit den E bikes wieder interessanter für die Zuschauer.
Achja, und mein Kleiner wächst mit meinen Mopeds auf und ich hab auch kein Problem damit, dass er frühstmöglich am Gasgriff drehen kann. Solange er das will.

[fraggle]

Was willst du jetzt als Nachwuchstalent einer Firma groß anbieten ? Du hast ja nix vorzuweisen (Geld scho mal gar ned)..

Kreative Ideen, Engagement, Einsatz. Und zwar auch neben der Piste. Geile Postings und
Videos, das hervorheben der Sponsoren, und das über die ganze Saison und darüber hinaus.
Manche meinen ja, mit der Überweisung ist das Geschäft für Sie erledigt.

„Hallo Sie, i brauchtert a Göd“ ist schlichtweg zu wenig. Und das kommt nicht selten vor, auch
bei Profi Rennfahrern. Es kennt sicher jeder von uns den einen Hobby Rennfahrer der unfassbar
viel aufstellt. Und jeder fragt sich, wie geht den das....

Es gibt ja genug positive Beispiele....

Und wie soll man bitte als 18 jähriger Cup Fahrer, der Sponsoren brauch, Videos, geile Postings machen usw.? Jeder der auf Insta is, wird sehen das es nunmal nicht ganz einfach ist sowas „einfach mal so“ zu machen. Mal abgesehen von Interresse. MrFunRacing hat mal für Dennis Lippert (RIP) ein Video gemacht, im Endeffekt für knapp 15 000 clicks, was jetzt nicht so doll is. Videos usw. kostet sehr viel Zeit und Geld, allein gescheite Kameras und schnittprogramme. Letztendlich ist es doch auch so, dass Motorradsport kaum ein Sack juckt und die Firmen lieber Fußballer usw. sponsern, einfach weil die ja ne viel größere Reicjweite haben. Mal abgesehen davon, dass man sich als Unternehmen heute ja als umweltfreundlich usw. geben muss, da passt das mit dem Rennsport eher weniger

Und warum sollte man das nicht können. Geht ja in vielen anderen Bereichen auch.
Und als Gegenfrage, warum sollte man dann einen Fahrer sponsern wenn da absolut
nichts retour kommt?. Es ist ein Geschäft.

Weil es die meisten (kleinen) Firmen wie auch die Sportler es nicht verstehen, wie ein Sponsoring funktioniert, damit es zu dem von Dir beschriebenen Geschäft wird.

Im Marketingbereich spricht man zum Beispiel davon, dass wenn eine Firma eine Marke oder ein Produkt im Rahmen eines Sponsorings effektiv präsentieren möchte, sie den selben Betrag den sie z.B. an ein Team oder Fahrer gibt, auch nochmal in begleitende Maßnahmen stecken muss. Sonst macht es keinen Sinn. Und wenn es nur begleitende Werbung mit dem Hinweis auf den gesponserten Fahrer ist, damit die Leute auf die Rennen aufmerksam werden und dort wiederum die präsentierte Marke sehen...

Dies wird von den kleinen Firmen so gut wie nie beachtet. „Kostet ja auch was, warum nochmal bezahlen...?“ da ist dann immer nur der gesponserte Sportler „Schuld“, weil zu wenig Präsenz, macht ja kein Sinn. Also auch nicht nützlich für‘s Geschäft.

Es sind viele Faktoren, die ich bei diesem Thema fast täglich erlebe: Egal ob Sportler oder Sponsor, man ist sich oft nicht klar darüber was wirklich zutun ist, dass man bei diesem Thema den berühmten ROI bekommt.

Deshalb komme ich auch hier wieder zu dem Fazit: Wenn ich es selbst mache, ist es billig und die Chance auf Erfolg ist gering, engagiere ich einen Manager oder auf Firmenseite eine Agentur, kostet das zwar etwas, aber die Chance auf Erfolg ist nahezu garantiert.

[Maxl46]

Sehr sehr schweres Thema. Ich kann Steirair verstehen. Er sieht es aus den Augen des Geschäftsmanns.
Auf der anderen Seite stehen viele kleine Racer wie ich.

Nach 5 Jahren mein Feedback:

-jeder Sponsor gibt es mir, weil er möchte. Es sind wenige, die dafür wirklich was verlangen. Das gebe ich gern und versuche es bestmöglich umzusetzen.
-98% der Sponsoren sind sich einig, dass sie keinen Mehrwert haben, jemanden wie mich zu unterstützen. Und auch professionellere Fahrer..

-ohne auf die Kacke zu hauen. Das Video was dieses Jahr für mich gemacht wurde ist der Oberknaller! Mit der richtigen Plattform gibt es sicher mindestens 5 Stellige Klickzahlen etc. Aber ihr könnt ja auf meinem oder R4F Account bei Youtube mal schauen, was da an Reichweite vorhanden ist. Man kriegt ein unfassbar gutes Produkt für seine Sponsoren, und was für ein Geschäft ist hier ??? Ein freundliches, glückliches "Dankeschön, geiles Video!!" ist der Lohn! Nichts mehr oder weniger.
-Deutscher Meister:- aufgrund o.g. Gründe macht niemand plötzlich das Portmonee auf, als vorher. Sie haben mir es auch gegeben, als ich meine 1. Saison gefahren habe.
- Ich versuche viel zu machen, aber es stößt an Grenzen. Man braucht auch manchmal Glück...

Ich bin dankbar für jede Hilfe und meine Sponsoren könnten dies hinreichend bestätigen. Dort wo ich helfen kann, mach ich es im Rahmen meiner Möglichkeiten.
----------------------------

Thema junge Racer, Videos, postings...
Als Mensch, der einem Job hat, geht irgendwann die Zeit aus. Ballern kleine Handyfotos noch auf Plattformen wie Insta?
Da muss ein Fotoshooting her. Die Kamera kostet meist mehr als normal im Portmonee übrig bleibt. Wer hat die Zeit, selbst wenn es nicht unendlich teuer wird? Wer sowas mal gemacht hat, oder ein Video, der wird mir recht geben, dass man das nicht 20x im Jahr machen kann.Bei jungen Leuten muss es ja dann ein Elternteil übernehmen. Können die das, haben die Ahnung, das Geld für sowas? Am besten noch jeden Beitrag bewerben mit Kohle, die ich dann woher nehme? Vom Sponsor den ich nicht habe? Guckt euch manche Fahrer in den sozialen Medien an, da sieht man, wer Gas gibt und wer einfach n Sponsor hat.
Youtube als Plattform: Schon mal jemand gemacht, like Meddes? Da könnt ihr kündigen, um das allein zeitlich umzusetzen. Leider fährt die Jugend darauf so ab, dass diese Leute viel mehr bekommen als sie teilweise verdienen im Vergleich zu jungen Leuten. Oder man stelle sich vor, man hat Titten...

Also, ich für meinen Teil kann sagen, es ist nicht einfach. Ein Geschäft geht eh nur, wenn der Sponsor in der Materie ist. Niemand geht zum Dachdecker eines Fahrers, nur weil er Werbung fährt...

[TTs Target]

Zudem auch in dem Business (auch ohne gesponsort werden zu wollen) die Konkurrenz stark ist, noch zunimmt und der Kampf um Klicks hart ist. Weils einfach genug gibt die Lust drauf haben und das als Hobby sehen. Ggf. auch mit den Träumen, ein zweiter Shmee zu werden.

Auch wenn die teure Kamera extra angeschafft wurde und die Bilder mit viel Arbeit und Zeit besser in Szene gesetzt sind, als bei anderen, ist die Verweildauer und damit das was hängen bleibt, nicht im gleichen Faktor höher als bei anderen. Es wird drüber gescrollt, eins der inflationären Likes oder Herzchen dran gemacht und weiter gehts....

Es ist und bleibt ein Szeneinterenes Ding mit dem Sponsoring auf nationaler Ebene. Auch wenn das Mopped mal im Einkaufszentrum ausgestellt ist.
Der Sponsor muss einfach Lust drauf haben und dafür ist es am besten wenn er den Fahrer kennt und gut leiden kann und da schließt sich der Kreis - wie bei allem im Leben zählt am Ende nur Vitamin B über Kontakte und Bekanntschaften.

[techam]

Die ganze Sache ist einfach ein klassisches Dilemma, oder auch Teufelskreis.

Da in diesem Bereich einfach keine Sponsorings im gehobenen 5 -stelligen Bereich üblich sind, muss der Sportler das Marketing schon selbst übernehmen, damit von der Sponsoring-Summe überhaupt etwas für ihn übrig bleibt.

Damit gutes Marketing auf den Sozialen Plattformen funktioniert ist der Aufwand jedoch in letzter Zeit exorbitant gestiegen. Wenn ich mir anschaue mit welchen Videos so Leute wie Meddes vor einigen Jahren groß geworden sind, damit würden die einen heute auf Youtube schief anschauen. Die Produktionsqualität der meisten größeren Youtuber ist doch mitlerweile besser als die eines Regionalsenders!
Das ist dann ein Vollzeitjob, der eigentliche Inhalt des Channels kann da nurnoch Hobby oder Nebensache sein.
Das funktioniert aber nicht, wenn die Nebensache sein soll, dass an erfolgreich auf Wettbewerbsniveau Rennen fährt.

Also müsste man eigentlich eine Agentur oder einen Marketingmanager engagieren.
Nur frisst dessen Beschäftigung dann quasi das gesamte Marketingbudget auf und es bleibt nichts für den Sportler.

Somit bringt die Werbung aber keinen nennenswerten Return on Invest und die Sponsoren sind noch weniger Bereit zu zahlen.

usw.

Erst wenn die Marketingbudgets groß genug werden um Experten mit dem Marketing zu betrauen, die Sportler zu entlasten und eben auch begleitendes Marketing zu machen wäre diese Spirale umkehrbar.

Aber da nützt es dann meist auch nichts wenn nur ein einzelner Sponsor so vorgeht, sondern es müssten dutzende Sponsoren quasi gleichzeitig Geld in eine ganze Rennserie schießen, sodass diese gesamte Renneserie aufgewertet und bekanter wird, dann steigt auch die Bekanntheit der Fahrer mit usw. Das wäre eine mögliche Aufwärtsspirale. Aber das sehe ich in absehbarer Zeit nicht passieren.

Es ist vielleicht auch einfach nicht mehr die Zeit für Rennsport, heute muss man als Unternehmer ja schon fürchten für die Unterstützung jeglicher Aktivität die nicht Klimaneutral ist an den öffentlichen Pranger gestellt zu werden.

Also bist du entweder mit dem Geschäftsfeld ohnehin im Racing verankert oder du lässt die Finger davon und sponsorst lieber ne Curling Mannschaft oder doch lieber den Dauerbrenner Fußball, auch wenns nur die 13. Liga ist.

MfG Christian

[R.I.P. steirair]

Da muss ich weiter ausholen.

Ich Sponsore ja einige Fahrer aus der Kart, Bergrallye und natürlich Bikeszene.

War schon in der SBK WM aktiv, in der Moto-GP, und in fast jeder anderen Rennserie.
Bringen tut es einer Firma wie der meinen gar nichts... Oder so gut wie nichts. Außer
das du Leute die du kennst etwas ermöglichst.

Daher jetzt nur mehr "sehr" regional bzw. Leute die ich kenne, und die für den
Sport brennen. So wie z.b. das Yart Team, weil ich mit dem Mandy schon ewig
befreundet bin, aber auch das Bertl K. Racing Team, einen Julian Trummer,
einen Michi Huber, oder Walchhütter, Gesslbauer, Chris Kemmer usw.
Aber auch Fahrer die halt "nur" im Rookies Cup fahren.

Meistens geht es in der Unterstützung eben um Beklebungen, Gewand und so Sachen.
Kostet mich wenig, den Teams bzw. Fahrer ist es eine "kleine" Unterstützung. Oder halt
einen wirklich guten Preis weils einfach Nett sind, und von Ihrer Sache überzeugt.

Ganz selten greife ich auch in den Sack, um einen Fahrer wie den Michi einfach
bei einem Start in der Alpe zu unterstützen. Aber insgesamt erwarte ich hier nie
das da was rauskommt oder zurückkommt. Ich kenne die alle, das sind echte Racer
die für unseren Sport alles geben und mit Herz und Seele dabei sind.

Aber man bekommt halt schon richtig geile Sponsoranfragen. Und da ist nach dem
Vorstellen der erste Satz "i brauch a Göd" nicht nur schon einmal gefallen. Manche
Fahrer glauben auch weil sie in einer Hobbynudlerserie um Stockerl fahren bereits
einen Platz in der GP gebucht zu haben mit einer Selbstüberzeugung das glaubst nicht.

Weil, wenn er endlich ein YART Bike hätte, fährt er ja gleich mal um viele Sekunden schneller,
weil seine R6 ja die langsamste im Feld ist, und er das schlechteste Fahrwerk hat,
und keine Kohle für die speziellen Reifen und Motortuning. Und er aber damit schon
2,02 am Pann fährt, und eben ansonsten sicher 54 oder schneller, Alpe Titel ist schon sicher.
Wobei selbst der in Wahrheit ja auch genau Nüsse wert ist.

Irgendwann kommen diese Herren dann zu einer guten 1000er und müssen feststellen,
das man nur sehr schwer schneller wird, das unter 2,00 schon eine Challenge ist, und
eine 1000er mit richtig Dampf auch richtig schwer zu fahren ist. Die Zeiten mit der 600er
oft nicht mehr erreichbar. Da gibt es 1.000.000 Beispiele.

Unvergessen der Papa der sich von mir "25.000 Euro" gewünscht hätte für einen
Formel irgendwas Test, weil seine Tochter im Kart angeblich alles bügelt. Beim Nachfragen
ist halt rausgekommen das die "11-jährige!!!" beim Leihkartfahren halt gute Zeiten
fährt. Ihre Gegner waren aber alles Herren um die 50 mit min. 90 Kilo auf den Rippen.
Als ich ihm dann mitteilte das er mir nicht Böse sein soll, aber da gibt es wirklich keinen
Grund irgendwas zu tun, verabschiedete er sich mit einem netten "Arschloch"....

Auf der anderes Seite kommen Leute mit klaren Vorstellungen was Sie tun, was Sie können,
und was Sie vor allem für dich tun könnten. Einen Entwurf mit einer geilen Beklebung vom
Fahrzeug, wo mein Logo auch gut präsentiert wird, eine nette Sponsor Mappe, eine
Idee für Shirts und Bekleidung. Und einfach nur den Wunsch einen guten Preis zu bekommen.

Danach aber auch immer wieder in den sozialen Medien Werbung für dich machen, und einfach
ein klein wenig die Werbetrommel rühren, oder auch tatsächlich Aufträge bringen....Ja dann kann
man schon mal schwach werden. Werde ich auch immer .

Conclusio. Ich meinte nicht das jetzt jeder Pilot einen Kurs im Videoschnitt besuchen soll,
oder einen Grafik Ausbildung. Aber jeder sollte sich hinterfragen WARUM jemand für ihn
Kohle oder Leistungen hergeben soll. Und da musst authentisch sein, schnell und zwar im
echten Vergleich, und sehr realistisch wie weit man mit den eigenen Möglichkeiten kommen kann.

Wenn ein Cortese als zweifacher WM, oder ein Reiterberger oder sonstige Namen die schon richtig
was geleistet haben schwer einen guten Sitz bekommen, wird es für den Sieger des Rookie Cups bei
BTR oder dem Sterndlracesieger bei Fiala oder Stardesign halt auch schwer werden was zu lukrieren.

Das ist jetzt alles sehr überspitzt, aber ich denke es ist klar was ich meine.

[mr_spinalzo]

hier mal zwei nachrichten die ich bei facebook aufgeschnappt habe

- MM geht davon aus dass Rossi auch 2021 noch dabei ist
- Rossi kann sich vorstellen 2021 bei pedronas zu fahren

[Tom-ek]

JF 94 macht Pitbike-Wintertraining in Spanien.
Aber das gehört jetzt eigentlich in IDM News

[Straßenköter]

Das Video was dieses Jahr für mich gemacht wurde ist der Oberknaller!

Stimmt!
Ansehen:

https://www.youtube.com/watch?v=2dzAmug_8Uo

Statt der #101 könnte auch eine #46 oder eine #93 auf dem Motorrad kleben.