Dann könnte es eine Art Kontaktkorrosion zwischen der Backplate der Beläge und den Kolben sein.madsin hat geschrieben: Sind nur an den Kontaktflächen zu den Belägen beschäftigt.
Alles andere sieht Pickobello aus. ....
(echt unwahrscheinlich, es sei denn, ganz ungewöhnliche Materialien verbaut.
Haben die neuen Kolben ein anders Material als die Originalen?
(Wenn gleich, dann evtl. auch wieder gleiches Problem)
Ansonsten vielleicht wieder mit den Blechen fahren.
Ich fahre normalerweise auch mit ganz dünn Cu-Paste auf den Belägen.
(echt nur hauchdünn als Kringel (wie der Kolben) auf den Belägen)
Habe sowas noch nie gehabt. Gerade, wenn die Dinge 2x im Jahr nen Service bekommen.
Wie sehen denn die Belagrückseiten aus? Nix angegammelt?
\\ Carsten