Wie viel Ölspan nach Motorrevision ist normal?

[-Meyer Kurt-]

Klar war der Motor komplett zerlegt...
Das Öl war noch super klar und strahlend grün (Motul ). Fast wie frisch aus dem Kanister. Ich habe extra darauf geachtet, ob im Öl was drin ist. Dort hat nichts metallisch geschimmert.
Gruß Chris

Und was ist mit dem Dreck an der Ölablassschraube?
War der Dreck bereits vor der Revision dran?
Warum wurde das dann bei der Revision nicht weg gemacht?
Ich würde das als schlampige Arbeit bezeichnen !

So ein Urteil, obwohl du nichts weißt.

Außerdem, warum befragt man solche Dinge in einem Forum, bevor man
die Antwort des Mechanikers hat?

[traceeliot]

So ein Urteil, obwohl du nichts weißt.

Außerdem, warum befragt man solche Dinge in einem Forum, bevor man
die Antwort des Mechanikers hat?

Beschäftige dich mal mit den Begriffen "Konjunktiv" und "Forum".
Dann findest du vielleicht eine Antwort auf deine Frage

[Chris!]

Wieso muss man seinen Senf dazu geben, wenn man zum Thema nichts beitragen kann?

Die Ölablassschraube war vorher natürlich sauber.

Und warum ich im Forum frage, bevor ich die Antwort von Mechaniker habe? Eventuell hat ja jemand Erfahrungen mit genau dieser Sache nach einer Revision.

Ich fahre die BMW ja schon paar Tage und mache normal das Öl nach 2-3 Tagen auf der Rennstrecke neu. Es war immer so gut wie nichts auf den Magneten drauf.

Gruß Chris

[3._#34]

Ich versteh überhaupt nicht, was genau das Problem ist. Bei BMW-Motoren kenne ich ganz andere Bilder von Magneten.

Abgesehen davon: frag doch am besten denjenigen, der die Revision gemacht hat, was er davon hält. Wärst du mein Revisionskunde, würdest du dazu auch eine klare Aussage bekommen.

Gruß

Ja, habe ich, denke die Antwort kommt am Montag wenn wieder geöffnet ist.

Dann mach doch mal eine klare Aussage. Zwei Expertenmeinungen können ja nicht schaden.

Einschrauben, Öl einfüllen, weiterfahren, vergessen.
Ich sehe auf den Bildern nichts, was mich auch nur im Ansatz nachdenklich macht.