Ich hatte die IMA an meiner Ducati 1098R. Fahrtechnisch bzgl. Steifigkeit habe ich nichts gemerkt. Was man natürlich merkt, ist das agilere Verhalten durch das geänderte Offset. Die Buchse an der Vorderachse musste ich anpassen, weil die Scheiben nicht mehr mittig im Sattel waren. War bei der origin...

Ich habe meinen bei MCET besorgt. Gibt es einen Adapter für RCS und PR.
Kostet irgendwas um die 130€.

Sowas wie ein Pickel

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Naja. Hungaro ist ja eine F1 Strecke. Ich war zuletzt 2011 dort. Der Belag wurde ja in der Zwischenzeit erneuert. Aber damals war der Hungaro im Regen das Rutschigste, was ich je gefahren bin. Im Vergleich dazu hat man in Brünn im Regen immer noch viel Grip.

War es bei Rabat nicht so, dass als er bei Marc VDS war, in seinen Vertragsbedingungen vereinbart hatte, dass er das gleiche Bike nochmal zur Verfügung gestellt bekommt, um trainieren zu können?

Die ausgelutschte CBR war damals glaube ich mit Jesko Raffin.

Reine Vermutung. Aber ev. Unfall bei 7000km auf der Straße und dann Neuaufbau mit Blankorahmen für die Rennstrecke.

Bin gespannt wie das der Heinz umsetzen will.

Der Limiter bei der RSV4 ab 2017 regelt auch nicht runter. Man muss zuerst runterbremsen und dann mit Gas an die Grenze des Limiters gehen.

@ingamegurke frag mal im Aprilia-v4.de Forum den ej27. Der programmiert die ECU's selber um und kann so einiges damit anstellen. Ev. kann er da was machen.

Ich habe das mal bei einem Metallbauer bei uns in Stadt machen lassen. Der ist allerdings in Salzburg (AT).