R3ap3r hat geschrieben:Wenn ich mir das durchrechnen lohnt sich schon die Anschaffung einer Carbon Verkleidung. Für BMW z. B bei 1100 Euro. Bei gfk mit anpassen, schleifen, lackieren lassen komm ich auf fast die selbe Summe raus.

wieso lackieren lassen?

Da musst du alle anschreiben für und dir Angebote einholen. So auf den Homepages wirst du nichts finden. Nächstes Thema ist dann, was du für Ansprüche an das Carbon hast? Für dein (unser beider) Modell wirst du nichts im Autoklave finden, allerdings vieles im Nasslaminat. Wenn doch, kannst du mal be...

gixxn hat geschrieben: Da ist ja meine 750er L1 mit knapp über 190kg geradezu ein Leichtgewicht!

190kg gewogen oder geschätzt?

Ich finde es eine tolle Entscheidung und das richtige Signal mit dem Tuner GP zum Sari zu gehen! Laut ist nicht gleich schnell und die aktuelle Lösung mit dem Serientopf und Luftfilter ist auch nur der verzweifelte Versuch der Strecke, sich gegen die laute Zubehörindustrie zu wehren! Klar gibt es le...

Viel Gewicht kannst da nicht sparen, schon weil die von Hause aus jetzt nicht gerade überdimensioniert sind. Für das Miniteil vom Zündschloß reicht die Flex, dürften keine 20 Gramm sein. Richtig. Ich meine der Skyver hatte letztens mal ne ABM-Brücke auf der Waage und mit der Originalen verglichen. ...

Ich such dann mal auf diesem Wege auch ein neues Team! Fahre eine 750er BJ 2012, was dann Klasse 2 wäre. 600er würden da aber auch noch bei passen.
Gruß Skyver

sonicmonkey hat geschrieben:
außerdem gibt es keine bodenwellen oder so.

Kennst du einen anderen Kurs?

Dann hol dir einen HDMI Streaming Stick. Kost so um die 30€ und läuft über WLAN

Das große geheimniss ist nur ein Loch...ihr könnt euch auch 5 positionen machen. Rastbolzen raus markieren und bohren. Das ist klar, anpassen geht immer. Bei einem VK i.H.v. 430,- EUR nicht gerade wünschenswert ... Du willst, dass die Räder den Boden berühren? Da fallen mir spontan folgende Dinge e...

Was stört dich an deiner jetzigen Bremse? Und welche Beläge fährst du dabei?