Mir ging es ja in 2011 genauso...habe mir auch eine RSV4 Factory geholt..aber nach einmal fahren wieder verkauft. Ende der Saison stand dann die K9 in der Garage - würde ich auch jederzeit wieder so machen. BMW war auch kurz eine Überlegung, ist aber nach einem Tag Rennstreckentest ebenfalls weggef...

aber eine hübsche luftpumpe die gemachten motoren der aprilias in der wsbk halten angeblich nur 300-400km wo hatte ich das gelesen? fastbike? Reitwagen? irgend sowas Es geht hier um eine neue 2012er RSV 4 APRC, Motor Serie mit Akra Slip On gekürzt ohne Kat und Aprilia Racingsteuergerät und ca. 170 ...

Mit einer gemachten RSV4 für die Renne, da holt dich kein BMW Fahrer so schnell ein auf der Geraden... S 1000RR, mit PC 5, Akra kompl. auf Prüfstand abgestimmt = 187,5 PS am Rad; RSV 4, APRC mit Aprilia Racingsteuergerät, Akra kompl. = 170 PS am Rad; (Händleraussagen) 10% Mehrleistung sollten reich...

Alternativ zur "Weißen".
Quelle: Vierzigmann

GP-Reifen-Wolle hat geschrieben:es gibt Spaß und richtigen Spaß

um richtig Spaß zu haben, brauchst du etwas mit SB-Lenker

Gruß Wolle

Meinst Du etwa sowas?

Quelle: (Benny)

Hi Michi, wie es im Moment aussieht läuft es auf "b" hinaus. Der Fun soll im Vordergrund stehen, zum Weltmeister bin ich mindestens 2 Jahrzehnte zu alt. Es wird wahrscheinlich eine neue 2012er werden, schon komplett umgebaut. Mach mir grad über die Lackierung Gedanken. Entweder die Weise o...

Henning #17 hat geschrieben:Was willst du ausgeben? Dominic Klein verkauft seine RSV4

Nein Danke.
Die übersteigt meine Ausgabenwilligkeit außerdem ist die Lackierung so gar nicht mein Fall.

Sollte es eine BMW werden, könnte es so aussehen:
Bilderquelle: Vierzigmann, FC Moto;

So könnte es aussehen wenn es eine RSV4 wird:

Michael hat geschrieben:RSV4 fahren kostet wegen weniger Leistung und leichteren Handlings weniger Kraft.
Damit kann man sich auf der Geraden auch mal erholen.

Wiegt das bessere (leichte) Handling der RSV4 die Mehrleistung der BMW bei gleichem Fahrer in den Rundenzeiten auf?