Könnte es sein, dass dein Kabelbaum irgendwo aufgescheuert ist und nur beim Laufenden Motor wegen Vibrationen ein "Kurzer" entsteht?
Kann ich mir zwar bei deiner peniblen Arbeitsweise an dem gestrippten Kabelbaum kaum vorstellen, wäre aber evtl. noch ne Idee...

Ritzel ist eigentlich nie das Problem, wenn du nur da von 16 auf 15 gegangen bist...

Ich empfehle dir einfach am Anfang deiner "Karriere" zu Beginn einer Veranstaltung wenn möglich immer einen Instruktor für 1-2 Turns zu nehmen (besser sind mindestens 2, weil man dann nach dem 1. Turn reden kann und im 2. an Verbesserungen arbeiten). Das hat mehrere Vorteile. Auf dir neuen...

Ich persönlich finde, dass das gar nichts im Formu zu suchen hat - ich lass mir immer alle ungelesenen Beiträge anzeigen und davon sind 50% Biete/Suche. Dafür gibt es ja eigentlich den Markt - und da könnte man sicher auch Kategorien für Rennstrecken (oder zumindest Länder) einrichten, wie man auch ...

In der Jacke habe ich einen SAS-TEC SC-1/15 Level 2 Als Umschnall Rückenprotektor habe ich einen von Alpinestars Tech Series.. weiß jemand ob die Dainese Wave Modelle dünner sind als die von Alpinestars? Alternativ könnte ich versuchen, den integrierten rauszunehmen und den von Dainese als Umschnal...

Ich würde gerne diese Kopfstellung/haltung anlernen, hab es auch schon des öfteren versucht. Mir fällt es persönlich nur schwer nicht horizontal zu gucken, ich habe dann immer das Gefühl nicht zu wissen wo oben und unten ist wenn ich den Kopf in einer Linie mit der Wirbelsäule halte. Und warum...? ...

Umso dickflüssiger ein Öl , umso länger dauert es bis das Öl an die zu schmierenden Bereiche ankommt. Wer so ein Motor schonmal von innen gesehen hat weiß wie klein die Ölbohrungen sind. Besonders bei revidierten Motoren ist ein dünnflüssiges Öl zu empfehlen. Und da die meisten immer noch mit Ölküh...

Umso dickflüssiger ein Öl , umso länger dauert es bis das Öl an die zu schmierenden Bereiche ankommt. Wer so ein Motor schonmal von innen gesehen hat weiß wie klein die Ölbohrungen sind. Besonders bei revidierten Motoren ist ein dünnflüssiges Öl zu empfehlen. Und da die meisten immer noch mit Ölküh...

er meint sicher vorne 2,3 und hinten 2,2 Nochmal etwas präzisiert: Vorne hat man i.d.R. immer einen Ziel-Heißdruck von ~2,3-2,4 Bar. Darunter wirds einfach schwammig beim anbremsen. Vermutlich bist du "beim ersten mal" ganz weit weg von richtig scharfem Bremsen und damit Temperatur in den ...

(Mindestens) Seit 2010 werden Klappenauspuffanlagen in etlichen Motorrädern verbaut und damit die Geräuschmessung zu einem Ingenieursspielchen degradiert. Was viele Kunden seitdem erfreute war in meinen Augen lediglich ein Bärendienst der Hersteller/Nachrüster. Jetzt haben wir die Klappenmoppeds de...