Moin, ich gebe hier auch mal meinen Senf dazu… ich bin den TD jetzt 1,5 Tage in Most und 2 Tage in Brno gefahren. Rundenzeiten: Most 1:58. tief Brno 2:26.5 Nach insgesamt 500 und ein paar geklemmten Km hab ich dann doch mal einen neuen Satz aufgezogen. Obwohl die Indikatoren noch zu sehen waren und ...

Hi, das wirkt auf mich jetzt ein wenig widersprüchlich: Durch das Kürzen des Federbeins steht das Heck tiefer. Mehr Gabelüberstand bewirkt dasselbe an der Front – das heißt, der Gesamtschwerpunkt des Motorrads sinkt. Das sorgt zwar für mehr Stabilität, geht aber auf Kosten des Einlenkverhaltens. Gle...

Hi :) also ist deine Vermutung, dass ich die Zugstufe eher weiter rein machen sollte, damit der Lasttransfer von vorne nach hinten nicht so abrupt passiert? Außer dem Fahrwerk habe ich nicht soooooooooo viel geändert, nur: Fußrastenanlage (lt. Gilles) 1mm weiter unten und 30mm weiter nach hinten Le...

Ich bin jetzt kein Experte, aber kann es sein, dass das Problem von der Gabel kommt? Wenn du von der Bremse gehst und Gas anlegst verschiebt sich die Last nach hinten, Wenn die Gabel dabei zu wenig Zugstufe hat, schnippst die ja quasi wieder raus. (Zugstufe = Geschwindigkeit vom Ausfedern) Was hast ...

Wie ist es dem Schöpfer des Berichtes denn ergangen?

Hier die Auflistung der auf dem Sachsenring zugelassenen, eingeschränkt zugelassenen und nicht zugelassenen Motorräder: Modell Baujahr Maßnahme Aprilia RSV 4 Mille + Tuono 2009 – 2016 angefertigtes Zwischenrohr mit Slip On Endschalldämpfer + Halter Aprilia Mille + Tuono V 4 1100 Factory – mit origi...

Rasten und Bremssättel vorne scheinen auf den ersten Blick identisch. Mehr weiß ich leider auch nicht.

Sind sie leider nicht.
1.andere Teile Nummer
2. Hat Honda mit der. Modellpflege so ziemlich alles am Motor nochmals angefasst.. ( vom Bohrungs/Hubverhältniss mal abgesehen)