"Eigentlich durch" lese ich als "dicht, aber schön is ned mehr".
Dann würde ich Ölwechsel machen ohne Zerlegung.
Günstiger geht nicht.

Dann stellst du fest, "ach guck so schlecht ist das gar nicht",
und denkst doch über eine komplett Wartung nach.
Vielleicht.

Das ist ein Geometrie Problem. Mit verstellen der Dämpfung geht das nicht weg. Dazu sind die Zeiträume viel zu lang. Squat: Das die sich hinten reinzieht in der Fahrsituation, muss so. Die Frage ist wie viel. Spiel mit der Federvorspannung, wenn's mit mehr dann besser wird aber kein Sag mehr bleibt,...

Na dann:
https://www.cmsnl.com/products/speed-se ... 700get731/
ist nix spezielles scheinbar

leider nicht.
Hätte ich das gleiche Setup, könnte ich das Signal, Strom und Spannung, messen.
Vielleicht hat und kann das jemand.
Oder es steht eine Bezeichnung drauf die Rückschlüsse zulässt.

hmm, ist das Jugend forscht? Deine hydraulischen Kenntnisse hast Du nicht aus ner Ausbildung, oder doch? Ich muss nachtreten. Die Bremse ist einfach zu wichtig. Jugend forscht hätt's besser gemacht. Ein solcher Kenntnisstand über die Funktionsweise der Bremse verbietet jegliche Arbeiten daran, auße...

so oder so ist das kein Gabelöl. eher eine Emulsion die vielleicht Gabelöl enthält. Das würde ich erstmal mit Bremsenreiniger und Druckluft entfernen. und leichtfeste Schraubensicherung stattdessen einfüllen. wenns dann besser ist oder weg, kannst dir Gedanken machen ob der Fuß schuld ist und/oder n...

The_Alex hat geschrieben: ↑Samstag 17. Mai 2025, 18:23 Der Kühler war hier sogar noch mit einem Streifen Panzertape abgeklebt, da er sonst etwas zu kühl laufen würde.
Am 1. Tag bei so 15-17° waren sogar noch 3 Streifen drüber, da ich sonst nicht mal über 70° Wasser gekommen wäre.

klingt als könntest du dir den Luxus eines Thermostats leisten.

allein der Unterschied von altem zu neuem Öl ist ausprobierenswert.
alte Drecksplörre mit neuer anderer, evtl ungeeigneter, zu vergleichen bringt wenig Erkenntnis.

ich habe auch schon eine explodierte Gel Batterie gesehen.
Die verklebten LFP Plastik Kästchen mit fragwürdiger Elektronik sehe ich aber auch skeptisch.
Ein Voltmeter dran schrauben ist da das mindeste was man tun sollte.

am Tacho?
Wenn du ABS hast/benutzt würde ich vom Sensor selber tunlichst weg bleiben.
Wenn nicht wäre es mit Aufwand vielleicht möglich das Signal aufzubereiten.