Lutze hat geschrieben:

Thomas Nützl hat geschrieben:Auch wenn der PR12_Typ 4 einen Anlasser hat, wiegt dieser inklusive 3 Ltr. Sprit und allen Flüssigkeiten 157 kg.

Welches Rennen kann man mit 3 Liter Sprit fahren? Wären Angaben mit leerem Tank nicht sinnvoller?

Respektive (154,8) ~155 kg ohne Sprit.
Gruß

Davizzle hat geschrieben:Vielleicht sollte man die "Kosten" vergleichen und nicht den Verkaufspreis zum Vergleich heranziehen.

Ja, richtig. Wenigsten jemand der nachdenkt !

@Michi-Motorsport: Hab da die Tage entweder in der Motorrad oder PS was von nem Tuner gelesen, der ne BMW Production Racer aufgebaut hat. Je nach ausbaustufe irgendwas zwischen 40-90€ und auch so bei der Grenze 150-160kg, nannte sich irgendwie PR - 12, ist dir sicherlich ein Begriff mehr. Du bewegs...

Jetzt bin ich aber gespannt ob der Thomas Nützl meine Anfrage per Mail irgendwo rauskramt .... dort hab ich u.a. auch diese Frage gestellt. Sie wissen es nur für das 2013er Modell ! :roll: Daraufhin habe ich ihm erklärt das die Kupplungsbeläge ab K8 bei der 600 und 750er identisch sind. 1000%ig abe...

Daryl hat geschrieben:Hi Tom,

ist es geplant auch was für die r6 anzubieten? Ich würde eure Discs ohne zu zögern probieren.

lg,
Daryl

Hallo,
es kommt immer auf die Stückzahlen an. Ab 10 Satz fangen wir an...
Probieren?! ...sie funktionieren das wissen wir

Gruß
Tom
(TGP MotoRacing)

Hallo Racergemeinde, seit nun mehr als 2 Jahren gibt es von TGP MotoRacing die "Hyperdisc" welche aus einer hochwertigeren Aluminiumlegierung hergestellt werden als es die "Hyperplates" waren. Durch eine aufwendigere Oberflächenbeschichtung und ein eigenes Design unterscheiden si...

@............und den Weltmeistertitel dazu ! Da fehlen mir die Worte..., !

Hi Sven,
...wir suchen jemand der besser wie wir Texte verfassen kann !

Gruß
Tom

Wer sich um den Kauf wirklich interessiert, der diskutiert mit Tom direkt. Fuer andere sind Ersatzteilpreise fuer Spezialteile oder Wartung ziemlich unwichtig. Man kann uebrigens viele Preise aehnen - racing Lenker, Fussrasten, Karbonverkleidungen oder Endtoepfe haben viele auf ihren Rennmotorraede...

Wen man sich an dem PR mal nicht aufhängt ist es ja ein gutes Projekt. Man bekommt ebend ein "boxed" Racebike auf Basis einer guten Serienmaschine. Mit vernünftigen sehr Hochwertigen komponenten, restlos Highend kann man bei dem kurs nicht machen das ist ja verständlich. Was mir als einzi...