Beschreibung

BMW S 1000 RR K46 | Bj. 2013 | ca. 10.137 km | davon 5.137 km Rennstrecke

Zum Verkauf steht meine BMW S 1000 RR K46, die ich seit 2019 konsequent für die Rennstrecke aufgebaut und eingesetzt habe. Gekauft wurde sie 2019 als unfallfreies Straßenmotorrad.

Der Verkauf erfolgt, da ich mich einem neuen Rennstreckenprojekt widmen möchte und dafür die K46 in gute Hände abgeben möchte.

Basis

· ca. 5.000 km Straße / 5.137 km Rennstrecke

· Straßenservice regelmäßig bei BMW

· Wartungen und technische Arbeiten gemeinsam mit einem Zweiradmechanikermeister und Motorradhändler mit eigener Fachwerkstatt sowie teilweise selbst durchgeführt

· Wartung nach ca. 2 Events inkl. Ölwechsel

· Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein, Serviceheft und 2 Schlüssel vorhanden

Rennstreckenumbau

Fahrwerk / Chassis

· K-Tech Closed Cartridge Kit – großer Service 2025

· Öhlins TTX Federbein – großer Service 2025

· Öhlins Lenkungsdämpfer

· Emil Schwarz Lagerbearbeitung Lenkkopf, Schwinge und Umlenkung

· LightTech Kettenspanner

Motor / Elektronik

· BMW / Akrapovič Full-Race-Titananlage inkl. DB-Eater

· H2O Rennkühler

· RS2E RaceMapping Pro – letzte Version inkl. Wheelie Control

· BMW RCK Kit inkl. Hardware

· Starlane DaVinci-2 BMW-Kit inkl. Federweg-, Bremsdruck- und Lambda-Sensorik

· BMW Schaltautomat, Serien- oder Umkehrschaltung

Bremsanlage

· Brembo P4 30/34 radial

· Braking CAM CONTROL Radialbremspumpe

· HEL Daumenbremse + aktive Hinterradbremse

· Stahlflexleitungen mit Schnellverschlüssen

· Gilles Fußrastenanlage

· ProBrake Hebelschutz

Verkleidung / Carbon

· Presser & Kuhn Rennverkleidung, lackiert und foliert

· Racesitz als Einzelanfertigung

· Racingheck, LSL Racestummel, Alpha-Racing Schalterarmaturen

· umfangreiche Carbonteile: Heck, Frontfender, Rahmenschützer, Schwinge, Tankhaube, Kettenschutz

· R&G Premium BSB Schutzdeckel

· K67 Winglets

Zustand / Historie

Das Motorrad hat keinen Unfall, keinen Kiesbettaufenthalt und keinen Überschlag erlebt.

Was ich ausdrücklich erwähnen möchte: Es gab einmal einen Rutscher auf nasser Fahrbahn im Fahrerlager in Most bei ca. 40 km/h auf die linke Seite. Dabei sind leichte Schleifspuren an Kupplungshebelschutz, Fußraste, Sturzpad und Tank entstanden. Betroffene Teile wurden ersetzt bzw. erneuert. Kleiner Kratzer am Tank professionell ausgebessert und neu foliert.

Anschließend fachmännisch überprüft – keine weiteren Schäden festgestellt.

Wartung / aktueller Stand

Großer Service im vergangenen Jahr:

· Ventilspiel geprüft – i. O.

· Zündkerzen erneuert

· Steuerkette und Spanner geprüft – i. O.

· D.I.D ZVM-X Kette, Ritzel und Kettenblatt neu

· Schaltwellenfeder auf Modell-2015-Version umgerüstet

· Kupplung geprüft – i. O.

Zusätzlich:

· Ölwechsel inkl. Filter Anfang dieses Jahres, seitdem 1 Event

· Bremsflüssigkeit vorne/hinten neu

· Brembo Z04 Beläge ca. 70 %

· ausschließlich Motul 300V verwendet

Die K46 ist unmittelbar bereit für den nächsten Rennstreckeneinsatz.

Optional: komplettes Rennstreckenpaket

Zusätzlich erhältlich:

· Bursig Zentralständer inkl. Adapterplatte

· 2x Dymag UP7X Schmiederadsatz

· Brembo High-Performance-Bremsscheiben ca. 5,49 mm + ABS-Sensorringe

· Tensor Racing Luftfilter

· Lohnmann Schaltautomat - normales Schaltschema

Damit lässt sich je nach Einsatzbereich problemlos ein individuelles Trocken-/Regenreifenkonzept aufbauen. Über den Preis werden wir uns bei ernsthaftem Interesse sicher einig.

Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung und ohne Garantie.

Besichtigung und ausführliche Durchsicht sind nach Absprache selbstverständlich möglich.

Für Fragen zur Ausstattung, Historie und zum Aufbau der K46 stehe ich gerne zur Verfügung.

Kein Notverkauf. Keine Einzelteil-Schlacht.