Beschreibung

Angeboten wird ein stark überarbeiteter Zylinderkopf einer BMW HP4 S1000RR K46. Mittels Nockenwellen Sensor-Adapter (zB. Alpha) passt er auf alle Baujahre von 2009 bis 2018.

Technische Daten:

- Dichtfläche um 0,3mm geplant, geometrische Verdichtung 13,5:1 (min. 98 Oktan Super Plus empfohlen)

- Verschlossenes Sekundärluft-System

- Ventilsitze geändert und neu geschnitten SERDI, Dichtflächen zusätzlich geläppt

- geänderte Einlassform und Dimples

- Ein- und Auslass Kanäle Glasgestrahlt

Durch die Änderung der Form wird der Ladungswechsel bei hoher Gasgeschwindigkeit verbessert und gleichzeitig ein breit nutzbares Drehmomentband gewährleistet. Die Dimple Oberfläche verschiebt die Grenzschichtablösung, welche bei hohen Drehzahlen eine Verschlechterung der Zylinderfüllung verursacht, das Drehmoment wird länger hoch gehalten = Steigerung der Leistung. Die original Geometrie wurde 3D analysiert und überarbeitet. Verifizierung durch CFD Strömungssimulation und Flow Bench Messungen.

Der Zylinderkopf funktioniert auch super mit dem Serien Motor, besser wären Racing Nockenwellen, Komplett-Auspuffanlage und aufgespindelter Drosselklappen, allerdings kein Muss.

Ursprünglich war der Kopf für eine Rennbeamer gedacht, die nach einem Sturz leider hinüber war.