Beschreibung

Verkaufe wegen Hobbyaufgabe meine Suzuki Einsatzmaschine GSXR 750 L1

Motor
- Umfangreiches, dauerhaftes Tuning am Serienmotor durch TTSL (andere Nockenwellen, Steuerzeiten optimiert und
vieles mehr, Spitzenleistung gut 157 DIN-PS am Hinterrad / 162 DIN-PS an der Kupplung
- Ventilsitze, Kanalübergänge, Sitzübergänge, etwas Verdichtung, Brennraum optimiert, Nockenwellen, geänderte Ansaugtrichter - Standfestigkeit laut Tuner ähnlich wie bei einem Serienmotor, da die Sitze nicht so extrem eng gemacht wurden, die Ventilführungen nicht passend zu den Kanälen gekürzt wurden und die Drehzahl kaum erhöht wurde.
- Akrapovic Komplettanlage Racing-Line
- TSS Anti-Hopping-Kupplung
- Kühlerschutzgitter
- Aktiver Kurzhub-Gasgriff

Federung
- Gabel mit Öhlins Cardridge Kit 30mm und separater Zug- und Druckstufendämpfung, 9,5 N/mm Feder
- Öhlins TTX-Federbein 95 N/mm Feder
- Öhlins Lenkungsdämpfer unter der vorderen Gabelbrücke
- Gummi-Lenkeranschläge
- PPT-Lenker und Fußrasten
- Hinterer Rahmen von CNC Saller
- OZ Felgen

Elektrik
- Bazzaz Traktionskontrolle inkl. Cockpitlicht und Lenkereinsteller; Bazzaz abgestimmt nach
- LiFePo-Akku
- Zündschloss entfernt

Schaltung
- CTS-7 Tellert-Schaltautomatik (eingebaut) und zusätzlich Bazzaz-Schaltautomatiksensor für plug
und play als Alternative
- Zusätzliches Schaltlicht im Cockpit

Bremsen
- Stahlflexleitungen vorne und hinten
- Vorne: Brembo Pumpe
- Brembo OEM-Bremssättel,
- Brembo High Performance-Scheiben, Titan-Bremssattel-Schrauben
- Hinten: Brembo Bremssattel und Halter

Fahrzeugbrief vorhanden, aber Maschine wurde stillgelegt.

Die Maschine hat 24.334 KM auf dem Tacho…da viel kürzer Übersetzt, sind es de facto weniger. Fahre hinten mit 2-3 Zähnen mehr und vorne mit 2 Zähnen weniger. Vernbaut ist auch ein Diagnoseschalter, sodass etwaige Fehlermeldungen sofort ausgelesen werden können.

Dabei ist ein 2. Satz OZ Felgen und ein Montageständer. Zubehör (neu und gebrauct) kann dazu erworben werden (Lenkerstummel, Hebel, Kette (neu), usw)

2 Rutscher übers Vorderrad hat sie auch gehabt, wurde aber alles wieder in Stand gesetzt. Auf der Verkleidung sind noch die Kratzer vom letzten Crash in Brünn 2023 zu sehen.
Die Maschine gehörte zu den schnellsten 750ccm bei den German Moto Masters 2021 und 2022

Bei Interesse bitte per Mail melden.