Beschreibung

KOMPATIBEL MIT SOZIUS-FUSSRASTEN

Spark F&E arbeitet seit langem daran, ein umfassendes und äußerst wettbewerbsfähiges Produktsortiment anzubieten – von 3/4-Systemen bis hin zu Komplettsystemen –, um den Besitzern japanischer Supersport-Motorräder maximale Leistung zu bieten. Die Systeme sind in verschiedenen Materialien und mit unterschiedlichen Schalldämpfern erhältlich, um den vielfältigen ästhetischen Ansprüchen und den unterschiedlichen Geräuschgrenzwerten gerecht zu werden. Auf europäischen Rennstrecken gelten strenge Lärmgrenzwerte, sowohl für freie Trainings als auch für Renntage. Der maximal zulässige dB-Pegel variiert je nach Meisterschaft und Motor des Motorrads. Spark hat daher verschiedene Produkte entwickelt, die maximale Leistung ermöglichen und gleichzeitig die Lärmgrenzwerte einhalten, ohne dass dB-Killer zum Einsatz kommen.

Um den unterschiedlichen ästhetischen und akustischen Ansprüchen gerecht zu werden, sind verschiedene Schalldämpfer erhältlich: der Force-Schalldämpfer oder der brandneue Force Evo, der die von der französischen Meisterschaft und der Langstrecken-Weltmeisterschaft geforderten 102 dB-Grenze einhält; der Konix Evo-Schalldämpfer für 107 dB; und die MotoGP- und Grid-O-Schalldämpfer über der dB-Grenze.

Das 3/4-System besteht aus einem 2-in-1-Krümmer, wodurch Katalysator und Schalldämpfer entfallen. Das System wurde entwickelt, um maximale Leistung unter Beibehaltung des Originalkrümmers zu erzielen. Die Rohre sind sowohl in Edelstahl AISI 304 als auch in Titan und in zwei verschiedenen Konfigurationen erhältlich: Durchmesser 54 mm (die erste Version, optimiert für die Modelljahre 2015–2019, mit noch niedrigeren dB-Werten) oder Durchmesser 60 mm (System optimiert für die Modelljahre 2020–2023, mit Schalldämpfer mit 60 mm Einlassdurchmesser).