Beschreibung

Kawasaki ZX6R 636g

Hallo, ich verkaufe mein Racebike, weil mir sonst meine Frau die Kündigung gibt.

Folgendes zum Bike:

In Cremona bin ich ins Kiesbett und als ich fast stand, ist die mir noch umgefallen, daher der Schaden an der Verkleidung. Meines Erachtens, einfach bei TTSL eine neue Verkleidung und eine neue Puig Scheibe, dann kann es direkt auf die Strecke gehen.

Was ist alles gemacht:

1. Gabelsabstimmung auf 85kg, die Gabel sollte meines Erachtens für nächstes Jahr revidiert werden

2. Brembo-Racingscheiben

3. Brembo Racing Bremspumpe 17 RCS corsacorta

4. Kurzhubgasgriff derzeit 50°

5. Stahlbus Entlüftungsventile an den Bremsen

6. Stahlbus Ölablas

6. Hel-Stahlfelxbremseitungen,

7. Bremsanlage ist auf „ohne ABS“ umgebaut. Kann wieder zurückgekauft werden, der komplette Satz Hel-Stahlflexleitungen ist mit dabei

8. Edelstahlauspuffanlage 4 in 1 mit großem Schalldämper, siehe Bilder.

9. PKB Ansaugtrichter

10. K&N Rennluftfilter

11. Gilles Fußrastenlage

12. ECU geflashed, 98 Oktan, Lamdasonde rausprigrammiert, Kofiguration für Auspuff, Ansaugtrichter, Rennluftfilter, Klappensteuerung Auspuff offen, Drosselklappensteuerung erweitert, so dass bis 15000U/min kein Leistungsabbau, uvm. (Alles bei Motofex gemacht)

13. Quickschifter passende zum Dynojet Powercomander V

14. Dynojet Powercomader abgestimmt auf Auspuff mit und ohne DB-Killer, Leistungsdiagramm von März 2025 bei Micronsystems

15. Zentralständer

16. zusätzlich Front- und Heckständer

17. Ersatz-Hinterradfelge

18. sehr viele Ersatz- und Zubehörteile, wie Ritzel, Kette, Bremsbeläge, usw.

19. Das Getriebe wurde bei 13500km revidiert, 1ter bis 6ter Gang, Schaltgabeln und Schaltwelle getauscht

20. Ventilespiel eingestellt im März 2025

21. nach jeden Race-Einsatz wurde auch das Öl getauscht. Bei jedem 2ten Ölwechsel auch der Filter.