S23 Bridgestone, Test und Erfahrungen , ab 2024

[Andi_81]

Gibt es für den Reifen Luftdruckempfehlungen für die Rennstrecke kalt/warm auf einer R1?

[Chris_89]

Ich kann nur mit Daten für den S22 dienen:
https://grippingstories.com/wp-content/ ... 023_V2.pdf

Hier wurde 2,3 bar vorne und hinten gefahren:
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/r ... s23-review

[DaveMave]

2,3 vorne & hinten sind für den Rennstreckeneinsatz viel zuviel, zumindest beim S22.
Als ich den noch drauf hatte bin ich mit vorne 2,2 und hinten 2,0 (kalt, ohne Reifenwärmer) rausgefahren und das ist m.M.n. schon das obere Limit.

[Andi_81]

Mit dem S22 habe ich auf der Straße 2.3bar vorne und 2.6bar hinten kalt. Warm hatte ich dann letzte Woche mal gemessen 2.55 vorne und hinten 2.95. Finde den Druck recht hoch im warmen.

[saflo]

Ich bin mit der SV und S22 2.3 vorn und 2.0 hinten warm (aufgeheizt) gefahren.

Grüße - Stefan

[shred]

S22 mit Fireblade 929: kalt v 2,1 h 1,9

[Chris_89]

Eventuell kann man die Luftdrücke vom S22 nicht 1:1 auf den S23 transferieren. War ja beim S21 auf S22 auch so, wenn man auf die Liste von BS schaut.

[Andi76]

Für Rennstrecke würde ich würde kalt beim 120iger vorne 2,3 und hinten 1,8 beim 190iger/200 machen. Und heiss wärst du dann vorne bei 2,5 hinten mindestens 2,0 da Straßenreifen.

S22 und S23 sind faktisch fast gleiche Reifen. Aktuell hab ich vorne den S23, hinten noch den S22 montiert.

Für Trackdays funktioniert der auch auf feuchter Strecke sehr gut. Ist als Intermediate bei abtrocknender Piste tipp topp

[Andi_81]

Für Rennstrecke würde ich würde kalt beim 120iger vorne 2,3 und hinten 1,8 beim 190iger/200 machen. Und heiss wärst du dann vorne bei 2,5 hinten mindestens 2,0 da Straßenreifen.

S22 und S23 sind faktisch fast gleiche Reifen. Aktuell hab ich vorne den S23, hinten noch den S22 montiert.

Für Trackdays funktioniert der auch auf feuchter Strecke sehr gut. Ist als Intermediate bei abtrocknender Piste tipp topp

Cool damit kann ich schon mal was anfangen. Bin heute nochmal auf der Straße mit dem S22 gefahren kalt v./h. 2.25/ 2.5. Warm hatte ich dann 2.5/2.9. Welchen Warmluftdruck sollte man nicht überschreiten auf der Rennstrecke damit der Grip und Verschleißverhalten am besten sind oder kann man das so nicht sagen?

[DaveMave]

Wenn du optimalen Grip & wenig Verschleiß möchtest, kauf dir lieber Reifenwärmer die du auf 60°C stellen kannst. Den Reifen warmfahren kostet dich jedes Mal Gummi und das Sturzrisiko fährt mit.

Bridgestone empfiehlt 2,0/1,8 für 120 + 190 (Track Day use).

Fast 3 Bar im warmen Zustand auf der Straße finde ich bedenklich. Hattest du damit noch keine Rutscher im Kreisverkehr oder so?