Scooter-Bremse

[wwagner686]

Willst du den Kupplungshebel dann unterhalb des Bremshebels fahren? Eine klassische Daumenbremse ist deine Konfiguration ja nicht.

Daumenbremse.jpg

richtige Daumenbremse.jpg

Klassisch kommt die Scooterbremse unter den Kupplungshebel und genau so möchte ich das dann auch haben.

[Henning #17]

Klassisch kommt die Scooterbremse unter den Kupplungshebel und genau so möchte ich das dann auch haben.

Danke, ich hätte es genau andersherum gedacht, siehe z.B. Beringer:

[chris9]

Hmm...wenn du im Fall einer Panikattacke von oben auf die Hebelei langst,
weil die Hand Kupplung ziehen einprogrammiert hat...
finde ich besser wenn das auch passiert.?

[3._#34]

Es ist sowieso nicht genug Platz, dass beide Hebel am "ergonomisch idealen" Ort sind. Den Panik-Reflex muss man eh neu einstudieren.

Ich fahre seit vielen Jahren schon mit Daumenbremse und habe sie mittlerweile auch sehr aktiv in Benutzung. Bremsbeläge hinten wechsle ich alle 3-4 Fahrtage, Bremsscheibe 1x/Jahr. Die Umstellung darauf hat aber sehr sehr lange gebraucht.

Zwischendurch auch mal eine günstige Pumpe aus dem Scooter-Bereich montiert gehabt, aber aus oben genannten Gründen erstmal wieder auf Daumenbremse zurück gegangen. Damals parallel mit neuem Motorrad und Blipper war das zu viel auf einmal.
Die günstige Pumpe war aber auch nichts. Kein ordentlicher Druckpunkt, keine Bremswirkung. Alles eher so semi-gut.
Werde im nächsten Jahr nochmal einen Versuch starten, diesmal mit Magura HC1.

Der Bremshebel wird ergonomisch korrekt montiert und die Kupplung muss sehen, wo sie bleibt. Wird eh nur zum Anfahren und Anhalten gebraucht.

[wwagner686]

Es ist sowieso nicht genug Platz, dass beide Hebel am "ergonomisch idealen" Ort sind. Den Panik-Reflex muss man eh neu einstudieren.

Ich fahre seit vielen Jahren schon mit Daumenbremse und habe sie mittlerweile auch sehr aktiv in Benutzung. Bremsbeläge hinten wechsle ich alle 3-4 Fahrtage, Bremsscheibe 1x/Jahr. Die Umstellung darauf hat aber sehr sehr lange gebraucht.

Zwischendurch auch mal eine günstige Pumpe aus dem Scooter-Bereich montiert gehabt, aber aus oben genannten Gründen erstmal wieder auf Daumenbremse zurück gegangen. Damals parallel mit neuem Motorrad und Blipper war das zu viel auf einmal.
Die günstige Pumpe war aber auch nichts. Kein ordentlicher Druckpunkt, keine Bremswirkung. Alles eher so semi-gut.
Werde im nächsten Jahr nochmal einen Versuch starten, diesmal mit Magura HC1.

Der Bremshebel wird ergonomisch korrekt montiert und die Kupplung muss sehen, wo sie bleibt. Wird eh nur zum Anfahren und Anhalten gebraucht.

Wie planst du das mit der Magura? Nimmst du Pumpe von Rechts dann einfach Links und probierst du die hydraulische Kupplungsamatur von Magura? Soweit ich recherchiert habe, gibt es nämlich keine dedizierte Scooterbremse von Magura. Aber warum sollte eine hydraulische Kupplungspumpe nicht auch funktionieren? Das System ist doch absolut ident, oder?

[3._#34]

Kupplungsarmatur.

[Knubbler]

Klassisch kommt die Scooterbremse unter den Kupplungshebel und genau so möchte ich das dann auch haben.

Danke, ich hätte es genau andersherum gedacht, siehe z.B. Beringer:

beringer.jpg

Ich find das genial, was Henning da gezeigt hat
Unten nur noch die Kupplung zum Anfahren und oben eine schön zierliche zwei Fingerbremse. Wenn man sowieso mit Blipper fährt, finde ich das optimal so.

[molle271]

Die Magura HC1 Kupplungspumpe funktioniert perfekt für den Einsatzzweck, wenn der Platz vorhanden ist. Hatte die an einer RSV4 montiert, aber mir war es zu eng und daher gebe ich die Pumpe wieder ab und stelle wieder auf Daumenbremse um.

[Henning #17]

Ich find das genial, was Henning da gezeigt hat

Habe irgendwie immer noch so einen "haben wollen" Reflex

[Manuel0211]

Baut ihr alle die Fußbremse ab? Oder hat da jemand ne Lösung für beides?