Zylinderabschaltung hin oder her, wenn ich die Kupplung ziehe sollte der Motor doch normal laufen oder nicht?
Wenn der Motor nicht rund läuft hat doch mit der Verbrennung (Zu wenig Kompression, kein Zündfunke, falsches Gemisch, falscher Zündzeitpunkt, ...) etwas nicht gestimmt?
Metallisches schlagen bei kaltem Motor Ducati SF V4
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Re: Metallisches schlagen bei kaltem Motor Ducati SF V4
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- doctorvoll Offline
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Re: Metallisches schlagen bei kaltem Motor Ducati SF V4
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Ah ok. Sorry, überlesenslonegan hat geschrieben:glaube ich nichtdoctorvoll hat geschrieben:Ich glaub dem Kollegen gehts nicht um die Verfärbung nach 1800km sondern um den Ölstand.
"Ist es normal dass das Motoröl nach so wenigen km schon so dunkel ist?"
......die einen betreiben Rennsport- die anderen reden nur darüber.....
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Re: Metallisches schlagen bei kaltem Motor Ducati SF V4
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Kurzes Update:
Nach weiterem Fahren ging dann die Motorlampe an. Die Lambdasonde 3 hatte einen Fehler. Bei der Reparatur wurde festgestellt, dass das Kabel mit dem Krümmer Kontakt hatte und geschmolzen ist. Ich vermute mal dass das wahrscheinlich auch die Ursache für meine Leistungsproblematik war.
Nach weiterem Fahren ging dann die Motorlampe an. Die Lambdasonde 3 hatte einen Fehler. Bei der Reparatur wurde festgestellt, dass das Kabel mit dem Krümmer Kontakt hatte und geschmolzen ist. Ich vermute mal dass das wahrscheinlich auch die Ursache für meine Leistungsproblematik war.
Re: Metallisches schlagen bei kaltem Motor Ducati SF V4
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Kann gut sein. Ist halt alles sehr eng verbaut.
Meine SF-V2 hatte am Anfang auch nen kaputten Temperatursensor, ansonsten (Klopf auf Holz) 6000km incl 400km in OSL kein Problem.
Meine SF-V2 hatte am Anfang auch nen kaputten Temperatursensor, ansonsten (Klopf auf Holz) 6000km incl 400km in OSL kein Problem.
Gruß, J-C