Stiefel verhakt sich im Fersenschoner

[TTs Target]

Fahre Daytonas und eine Racing Anlage von bonamici… gleiches Problem… nur rechts.

1:1 dasselbe Problem

Ich denke ein Kantenschutz wie von OT71 beschrieben oder aber die Ghettoversion mehrere Lagen Panzertape um die Kante dürften dauerhafte Abhilfe verschaffen.

Welche Daytonas fahrt ihr und welches Teil verhakt sich da?


Da sollte sich im Idealfall der Unterschied zwischen Sport-/Tourensport und Racingstiefel eben zeigen. Die Racingstiefel sollten eben eine möglichst glatte Oberfläche haben so dass das nicht passieren kann. Wobei der Hintergrund natürlich eher im Sturzfall liegt.

[bunterbo]

Security Evo G3
Die Innenseite hat eine zweite Lage Leder aufgenäht, die perforiert ist.
Die “Spitze” des Fersenschoners fängt sich halt unter diesem Lederstück, da die Naht einen 3/4mm vom Rand.

[MasterH]

Habe mit den Sidi Rex das gleiche Problem. Hatte vorher die Gilles Mue² und mittlerweile eine Rastenanlage von Herzog Racing dran, keine Besserung, eher verschlechtert. Muss mir auch noch eine Lösung einfallen lassen, hatte auch schon andere Stiefel im Kopf aber wenn ihr das gleiche Problem habt...

[tommi]

Biegt doch einfach den eigendlich unnötigen Fersenschoner etwas nach innen... sind doch aus Alu, oder?
Hatte damit bisher bei noch keinem Bike probleme.

[Ben96]

Kenne ich, wobei es bei mir sehr sehr unregelmäßg auftritt und seit 1-2 Saisons so gut wie garnicht mehr. Überraschenderweise hört es mit zunehmendem Speed auf, muss irgendwie dann anders die Füße Positionieren.

Hier auh SMX5-Plus

[Matze_BLN]

Kenne ich, wobei es bei mir sehr sehr unregelmäßg auftritt und seit 1-2 Saisons so gut wie garnicht mehr. Überraschenderweise hört es mit zunehmendem Speed auf, muss irgendwie dann anders die Füße Positionieren.

Hier auh SMX5-Plus

Bei mir kam es mit zunehmendem Speed aber ein paar Sekunden Luft nach oben habe ich ja zum Glück noch
Ich finde es aber überraschend, wieviele doch gleiche Probleme haben und den einen oder anderen Ansatz zur Vermeidung werde ich mal ausprobieren.

Danke schonmal für die Tipps

[krad]

Packt ihr den kurvenäußeren Fuß nicht mittig auf die Raste?

[MadMike323]

Fersenschutz demontieren oder wegbiegen. Fertig.

[Sx1xR]

Fahre Daytonas und eine Racing Anlage von bonamici… gleiches Problem… nur rechts.

1:1 dasselbe Problem

Ich denke ein Kantenschutz wie von OT71 beschrieben oder aber die Ghettoversion mehrere Lagen Panzertape um die Kante dürften dauerhafte Abhilfe verschaffen.

Welche Daytonas fahrt ihr und welches Teil verhakt sich da?


Da sollte sich im Idealfall der Unterschied zwischen Sport-/Tourensport und Racingstiefel eben zeigen. Die Racingstiefel sollten eben eine möglichst glatte Oberfläche haben so dass das nicht passieren kann. Wobei der Hintergrund natürlich eher im Sturzfall liegt.

Den Evo G3 GP mit carbonsohle.
Denke das ich tatsächlich einfach die blöden Bleche demontiere….

[OT71]

Fersenschutz demontieren war bei mir keine Lösung, komme sonst mit dem Stiefel an die Kette.