Nö, reicht doch. In seinem ersten Post warens zuerst bis zu 30s, dann 6s, jetzt ohne dass jemand fragt verhandelt er auf 3-4s, das heisst eigentlich weiss er, dass es tatsächlich 1-2s sindJ-C hat geschrieben:Fangen wir nun wieder von vorne an zu belegen dass es keine 3-4 Sekunden mehr sein müssen ab da wo Pecco MM überholt hätte?
Boo hat geschrieben:Nö, reicht doch. In seinem ersten Post warens zuerst bis zu 30s, dann 6s, jetzt ohne dass jemand fragt verhandelt er auf 3-4s, das heisst eigentlich weiss er, dass es tatsächlich 1-2s sindJ-C hat geschrieben:Fangen wir nun wieder von vorne an zu belegen dass es keine 3-4 Sekunden mehr sein müssen ab da wo Pecco MM überholt hätte?
Roland hat geschrieben:Lutze hat geschrieben:Sagen wir oder ist das eine Tatsache? Ich würde meinen der verliert vorbereitet nicht viel mehr als nur 1 Sekunde(nur Spekulation).Roland hat geschrieben: Sagen wir, er verliert ca 3-4 Sekunden. Das sind dann über 100 Meter. Da wäre dann nix mehr mit Windschatten.
Und es geht ja eben nicht nur um den Windschatten sondern darum sich am Vordermann zu orientieren.
Ich habe gestern nichts gesehen, nur heute die kurzen Ausschnitte. Die Frage ist hat Pecco sich aufgeregt weil er im Weg stand oder weil er meinte Marquez will sich dran hängen?
Also ich hab gerade nachgesehen. Peccos Polezeit war eine 1.45.8, die meisten Fahrer brauchen für die erste Runde mit kalten, neuen Reifen bis zu 30 Sekunden mehr auf die Polezeit.
Der mit der schnellsten, ersten fliegenden Runde war, sofern ich es richtig sah, ein AEsp mit einer 1.51.8 in Run#2. im Q2. Da fehlen selbst in diesem Fall also 6 Sekunden. Das ist in Mugello mal die halbe Zielgerade, also so um einen halben Kilometer. Da ist auch nichts mehr mit Orientierung am Vordermann, weil der nach der ersten Kurve nicht mehr sichtbar ist.
Wie gesagt, hätte Pecco einfach durchgezogen, wäre MM ihm nicht hinterhergekommen. Ich weiß auch nicht weshalb sich Pecco da so aufgeregt hat, vermutlich hatte er tatsächlich Angst um seine angestrebte Pole Position. Es reicht ja eine Tausendstel langsamer zu sein. Wie auch immer müßte Pecco aber doch klar sein, dass in Mugello MM im Rennen gegen ihn auf der Ducati keine Chance hat.
Kurzfassung: Fast alles des üblichen Zeitverlustes auf der outlap hätte MM bereits „absolviert“ an der Stelle wo ihn Pecco überholt hätte. Den Rest erledigt das Risikomanagement.J-C hat geschrieben:Okay,
immerhin wäre das mal geklärt, wenn auch nur indirekt
Zum zweiten Thema, die Tatsachen:
- MM ist in Sektor 3 und 4 voll mit FB mitgefahren (siehe Sektorzeiten in der grauen, 1. Runde aus der Box raus). Da hatte er also 100% Grip.
- In Sektor 1 und 2 hat er mit Pecco lamentiert und ist rumgegeondelt. Grundlage ist die Tatsache (siehe Rundenzeitenblatt) dass auch Pecco in Sektor 2 über 2.5 Sek langsamer war wie auf ner schnellen Runde.
- AM war auf seiner Outlap mit 23.2 im 2. Sektor unterwegs, das wäre 1s langsamer als FB / MM auf ihren besten Runden. Und das mit neuen Reifen sowohl vo und hi. Andere waren nur geringfügig langsamer.
Nun zähle ich 1 und 1 zusammen:
- Die "kalten" Reifen haben nach dem 2. Sektor erlaubt sich volle Kanne in Arrabiata 1 zu werfen.
- Im 2. Sektor kann man mit neuen / "kalten" Reifen locker innerhalb 1s zur Bestzeit bleiben. "Locker" behaupte ich mal deswegen weil auf der Outlap normalerweise keiner stürzt und es keinen Sinn macht da schon ans Limit zu gehen. Es sei denn man hängt sich an jemanden dran.
- MM ist schmerzbefreit was Risiko eingehen angeht wenn ein Platz in der Frontrow winkt
Ergo: Wir werden es nicht erfahren, aber für mich ist damit nach Sichtung aller Tatsachen (!) klar dass die Aussage von MM reiner Quatsch war um vom Thema abzulenken und sich selbst als tollen Strategen darzustellen, bzw. um Pecco blöd aussehen zu lassen. Dass der Roland das 1:1 glaubt wundert mich natürlich nicht, wenn der große MM was sagt muss das natürlich stimmen
Das schöne ist aber: Pecco auf P1, MM im Kies, so gesehen passt das am Ende doch
Da wird der Quatsch vom Anfang der auf einer falschen Annahme basiert hat (1. Runde in der Zeitenliste wäre die erste fliegende Runde, das ist aber nun nachgewiesenermaßen die aus der Box) einfach nochmal als "Fakt" gepostet. Dagegen werden nach Zeitenblatt eindeutig belegbare Aussagen (s.o.) einfach ignoriert
Du checkst es nicht, oder? MM kam aus der Box und wurde von Bagnaia in der ersten Kurve eingeholt. Dann die ganze Lamentierei... Nur deshalb war FB noch in MMs Reichweite.J-C hat geschrieben: Kurzfassung: Fast alles des üblichen Zeitverlustes auf der outlap hätte MM bereits „absolviert“ an der Stelle wo ihn Pecco überholt hätte. Den Rest erledigt das Risikomanagement.
Lehn dich doch nicht immer bis zu den Fussknöcheln aus dem Fenster...J-C hat geschrieben: Edit: So viel Ignoranz (wahlweise vielleicht auch Ego, Dummheit...) ist einfach nicht zu fassen
Edit 2: Eigentlich ist es lustig. Das ist wenn du einem was 5 mal erklärst und denkst er hat es endlich kapiert. Dann kommt aber eine Frage die zeigt dass er 0,0 verstanden hat
Roland hat geschrieben: Wie gesagt, hätte FB durchzogen, wäre MM nicht an sein Hinterrad gekommen.
Zum Thema "aus dem Fenster lehnen":Roland hat geschrieben: Lehn dich doch nicht immer bis zu den Fussknöcheln aus dem Fenster...
Der Allwissende hat also in über 20 Jahren und unzähligen Rennen noch nicht mitbekommen dass Fahrer auf ihrer ersten fliegenden Runde schon Bestzeiten fahren? "Tatsache ist" (seine Lieblingsfloskel) dass der diesen Schmarrn dann seitenlang immer wieder wiederholtRoland hat geschrieben: Der mit der schnellsten, ersten fliegenden Runde war, sofern ich es richtig sah, ein AEsp mit einer 1.51.8 in Run#2. im Q2. Da fehlen selbst in diesem Fall also 6 Sekunden. Das ist in Mugello mal die halbe Zielgerade, also so um einen halben Kilometer. Da ist auch nichts mehr mit Orientierung am Vordermann, weil der nach der ersten Kurve nicht mehr sichtbar ist.
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