Erfahrungen HealTech QuickShifter Easy

[Klausi#97]

Ich habe einen für meine SV650. Dort unterbricht er allerdings nicht die Zündung, sondern die Einspritzung. Beim ersten Termin in Most hatte ich dann Fehlunterbrechungen im 4. und 5. Gang, sodass ich ihn dann nach 2. Turns komplett ausgebaut habe, weil ich keine Zeit und Lust auf Fehlersuche am Rennwochenende hatte. Ich werde ihn jetzt nochmal einbauen, den Sensor nochmal neu einstellen und nächste Woche in Oschersleben erneut testen.
Programmierung übers Android-Handy funktioniert super, auch Firmware Updates laufen problemlos darüber.

So sieht es bei mir auch aus.
Bei mir beginnt das im 3. Gang, dass es einem Rodeoritt ähnelt. Aber ich habe nun auch noch einmal alles eingestellt und hoffe, dass es jetzt funktioniert.

[Paddys-Races-Days]

ohne, hoffe habe nun nichts falsches bestellt (.

[Vedu99]

Windows 10 Mobile und Apple kommen im 4q 2015

Bisher habe ich den Shifter an meiner ZX10R 2008 verbaut und
dieser funktioniert tadellos, sowie an zwei cb1000r dort war es ein klein wenig fummliger da die ja nur zwei Zündspulen hat aber es läuft alles 1a.

[moe]

welche einstellungen fahrt ihr? cut-off zeiten? sensor threshold? cut off delay?

oder einfach die standard werte?

[gsx-r_fan]

Preis Leistung unschlagbar. Habe ihn bereits an einer CBR600 und CBR1000RR montiert. Wenn man sich etwas zeit nach jedem Turn nimmt kann man ihn wunderbar einstellen und dann funzt er prima.

[Klausi#97]

Achte unbedingt darauf, dass du den "neuen" Sensor bekommst.
Dieser hat an den "Kontaktflächen" Metallscheiben und ist nicht komplett aus Kunststoff. Healtech tauscht den wohl gerade aus.

Es wird nur noch der neue ausgeliefert! Nur bei einem Gebrauchtkauf musst du darauf achten ob alt oder neu!

PS: Habe den QSE an einer R1 RN19 verbaut. Funzt ganz gut bis ca10tupm, ab dann gibt es Fehlunterbrechungen.
Hatte den Sensor zuerst direkt am Getriebeausgang montiert, doch auch nach Umbau ins Schaltgestänge hat sich nichts verändert.-> Bin jetzt am tüfteln und melde mich wieder!

Genauso sieht mein Problem auch aus...

[mazdamax]

Hab jetzt gute 3 Monate glaub ich mit dem Qs herum gespielt.
Bei meiner zx6 2005 funktioniert er nicht. Löst durch Vibration ab 10t dreher plötzlich aus.
Hab dann schon den neuen Sensor mit Scheiben vom alten Sensor verbaut, auch keine Besserung.
Dann Gummi Scheiben dazwischen montiert.
Funktionierte einen Tag, dann wieder aussetzer spruch nicht 100%ig

Nachdem sich mein Händler dann nicht mehr meldete, hab ich den Qs in meine z1000 verbaut.
Dort funzt er halbwegs, nur bekomm ich kein weiches schalten hin.
Einmal weich, dann wieder komplett hart.

Bin hin und her .... Durch das viele austesten sieht er jetzt auch nicht mehr so frisch aus. Ob der zurück genommen wird?

Wirklich zufrieden bin ich nicht damit.
Das mit Handy etc funktioniert und hätte mir voll getaugt, aber wenn er dann so hart schaltet auch nix.
Aber auch auf der zett löst er immer wieder spontan aus, aber nicht ständig.
Hauptsächlich beim beschleunigen.

Vermutlich besser ihn auszubauen und persönlich beim Händler vorbei schauen.

[viper1987]

Habe ihn an einer gsx r 1000 k6 dran. Mittlerweile mit dem neuen Sensor. Löste mehrfach bei hoher Geschwindigkeit aus ohne dass ich schalten wollte. War da schon im ersten 6. Das nervt sehr dass er immer wieder Probleme macht. Einstellbarkeit ist top und wenn er keine Probleme macht ist es auch sehr gut damit^^ Hersteller soll an dem Problem arbeiten, dass es durch Vibrationen zum auslösen kommt. Der Sensor ist das große Problem an dem ganzen

[moe]

Ich habe letzte Woche bei meiner 06er Daytona 675 den neuen Healtech Quick Shifter Easy eingebaut.
Einbau war total problemlos, alles benötigte war im Paket dabei.
Tank und Airbox runter, Stecker an die Zündspulen (leider 4... abzwicken hab ichs mich nicht getraut...), Erdungskabel anschließen, Sensor an die Schaltstange & alle Kabel verlegen.
Mittels der Android App (IOS nicht verfügbar und nicht geplant!) über Bluetooth die Settings eingestellt. Drehzahlabhängige (in 1000er Schritten) Cutoff Zeiten und noch ein paar andere Dinge. Funktioniert soweit problemlos.
Die App hat auch eine Funktion um die Sensorwerte anzuzeigen. Ist vermutlich hilfreich um die Auslöseschwelle einzustellen. Habs zwar gemacht, bin mir allerdings nicht sicher wie Aussagekräftig die Werte vom "am Hinterradständer" im Gegensatz zum echten Fahr/Schaltbetrieb sind....
Zusammenfassend bis jetzt: Einbau und Einstellung problemslos, Betrieb wird sich dann beim nächsten Trackday zeigen... Werde wieder berichten!

[Duke Nukem]

Auf dem Hinterradständer kann man nicht testen! Da schaltet jedes Motorrad ohne Kupplung da keine Last auf dem Rad ist!