Ölwechsel - Partikel im ÖL

[Kabrüggen]

Meine K2 750 hat nur Metallspäne im Zehntelmillimeter-Bereich am Magneten hängen beim Ölwechsel...

[Sascha#314]

also ich hatte bis jetzt bei keinem Bike 100% keine Partikel beim Ölwechsel, hab da schon bei paar Bikes das gemacht.

[ca]

gewichtstuning von innen

ein schaden kündigt sich eigentlich längerfristig an, im Winter den Motor einfach mal auf machen

[AndiGixxer]

gewichtstuning von innen

Das ging mir auch schon durch den Kopf

Die meisten Spähnen waren auch im 1/10 mm-Bereich und viel war's auch nicht - aber es waren ca. 2-3 größere dabei, die schon 1-2 mm groß waren.

Ich denke, werde es einfach weiter probieren. Habe zur Not noch einen Motor komplett im Keller (von meiner verstorbenen Gixxer mit Rahmenschaden) - könnte ja als Ersatz geeignet sein....aber dann wieder die Nockenwellen tauschen und die AHK - naja, den Aufwand spar ich mir gern.

Hatten denn andere Gixxer-Fahrer ähnliche Getriebe / Motor-Probleme, die sich so angekündigt haben?

Und macht es Sinn gleich nach dem nächsten Einsatz wieder zu wechseln, um so sehen, ob es weniger / keine Spähne mehr sind? Wechsel sonst so ca. alle 3 Veranstaltungen.

[A.]

So so Bruce

jetzt werden die verlorenen sekunden schon vor Most begründet ,

ein bißchen Späne im Öl hat noch nie geschadet. ich glaube bei Kawa Suzuki und Yamaha nennt man so etwas Fertigungs - Toleranzen.

bei meinem ersten Ölwechsel vor 2 Jahren ,viel mir ein "Aspirin-Großes" Stück gehärtetes Metall entgegen , was soll ich sagen Moped läuft . Auch das zerlegen des Motors im Winter hat nicht zu Tage befördert.

wir sehn uns in Most ,zum dinnieren

Chris und Thomas , wir sind in Gedanken bei euch

Arnd aus Berlin

[Nofearchris]

Chris und Thomas , wir sind in Gedanken bei euch

Arnd aus Berlin

Servus Arnd,

das freut mich, ich hoffe du bist auch in Brünn beim 4 Std. Rennen im September bei Prospeed dabei?

[ca]

gerade woanders gelesen, durch viele rennstarts gibt es auch verschleiss an den kupplungsstahlscheiben

[Freens]

Nachdem meine ZX10R eine Abstandscheibe "gefressen" hat, kommen beim Ölwechsel immer noch kleine silberne Punkte raus. Auf der Öloberfläche sind graue Schlieren.
Ich fahr das Teil bis es auseinander bricht.

[AndiGixxer]

Ich fahr das Teil bis es auseinander bricht.

auch verschleiss an den kupplungsstahlscheiben

bißchen Späne im Öl hat noch nie geschadet

Also, vielen Dank für die diversen Beruhigungspillen! Ich werde dann den Bock mal gepflegt treten - gelaufen ist sie ja bisher normal. Definiere jetzt für mich den Zustand als normal (was ich von meinem gestigen Zustand sicherlich nicht behaupten kann )

jetzt werden die verlorenen sekunden schon vor Most begründet

Du oller Sklaventreiber! Ich habe mir ganz klare Ziele für Most gesetzt - spät bremsen, dafür früher ans Gas und schneller durch die Kurven; ist doch ganz einfach Hab mir eine Zeit vorgenommen, die ich auch erreichen werde!

wir sehn uns in Most ,zum dinnieren

Darauf freu ich mich schon ganz speziell!

Also, bis morgen und am Freitag mit neuer Bestzeit

[#Thomas29#]

Hatten denn andere Gixxer-Fahrer ähnliche Getriebe / Motor-Probleme, die sich so angekündigt haben?

Wie du weißt hat meine Gixxer auch schon ein neues Getriebe. Die Abnutzung der Zahnräder, Schaltgabeln und -walze ist ein schleichender Prozess, der sich langsam anbahnt. Bei mir hat es anfangs nur im Bereich des maximalen Drehmoments gelegentlich geruckelt. Nach ein paar weiteren Trainings hatte ich eher das Gefühl ich würde Rodeo reiten als Motorrad fahren. Obwohl ich meinem Getriebe wirklich den Rest gegeben habe sind mir bis zum Schluß die Gänge nicht herausgesprungen und ich konnte auch keine größeren Verunreinigungen im Motoröl feststellen. Der Abrieb an einem Zahnrad ist nämlich nicht so hoch, da langt oftmals eine kleine Druckstelle um keinen vernünftigen Kraftschluss mehr zu zulassen. An deiner Stelle würde ich mir keine Gedanken machen, nur weil einmal ein Gang rausspringt, dass kann schonmal passieren.

Chris und Thomas , wir sind in Gedanken bei euch

Für diesen Seitenhieb gibt's beim nächsten gemeinsamen Training den Arsch voll.