WSBK & WSSP-News

[T300D]

.... und die Familie ist auch erfreut ...erstens ist Bad und Co um 8 schon warm ...

(... und Tass Kaff schon gekocht und Brötchen für die Familie schon geholt ... )

... und Oton: "der Mann ist zufrieden weil er seinen Sport schon geguckt hat "
...

Ich beneide Dich um Deine Sozial- bzw. Familien-Kompetenz!
Und das meine ich sogar ernst.

[fraggle]

Nun sollte sich Schrötter (respektive das MV Team) aber schnellstens etwas überlegen…. sieht nicht so gut aus im Moment. Auch wenn es „nur“ ein Test war.


https://www.speedweek.com/ssp/news/2043 ... eidet.html

[Tom-ek]

Muss man nicht verstehen. erst recht nicht MIE Honda wenn die nichtmal ein Ersatzmotor haben .

[Chris]

Seit 3 Jahren habe ich einen TV, mit dem ich aufnehmen kann
.... was ein Segen ....

Ich hab seit ein paar Wochen Waipu.tv
Da kann man ganz einfach Tage im voraus auswählen was ich aufnehmen will. Coole Funktion.

[Shinya]

Seit 3 Jahren habe ich einen TV, mit dem ich aufnehmen kann
.... was ein Segen ....

Ich hab seit ein paar Wochen Waipu.tv
Da kann man ganz einfach Tage im voraus auswählen was ich aufnehmen will. Coole Funktion.

Aufnehmen kannst doch mittlerweile fast schon mit dem schwindligsten Receiver und auch Tage im Voraus programmieren, dem EPG sei Dank

[fraggle]

Muss man nicht verstehen. erst recht nicht MIE Honda wenn die nichtmal ein Ersatzmotor haben .

Sollte man mit einem Urteil vorsichtig sein: Das kann durchaus einen logischen Hintergrund haben: Es war ein Test in Australien, also aus dem Container (somit sehr kostspieligen Frachtkosten) und auf den Test folgen direkt die ersten Rennen.

So ist es ein „normal“ üblicher Plan: Man nimmt einen frischen Motor für das Rennen extra mit und fährt den Test mit einem guten, aber gebrauchten Triebwerk, welcher nach dem Test zum Ersatz Rennmotor während der Überseerennen wird…

Jetzt platzt im Test der gebrauchte Motor, dann steht man vor der Frage: Verwende ich den Rennmotor und fahre da schon unnötige Kilometer drauf, die mir später „fehlen“ könnten? Oder lasse ich es gut sein, beende den Test und bereite das Motorrad auf das Rennen vor.

Übrigens: Beim Auftakt in Australien ist es durchaus üblich manchmal am zweiten Tag nur sehr wenig oder gar nicht mehr zu fahren um Fahrer, Material, etc. zu schonen. Schließlich sind zwischen Test und Rennen lediglich zwei Tage Pause.

[Roland]

So, FP2 ist bereits Geschichte, mit faustdicken Überraschungen bei sommerlichen Temperaturen:

Hier nochmal zur Erinnerung, die erlaubten Drehzahlen für den Saisonstart 2023:

Ducati Panigale V4R: 16.100 U/min

Honda CBR1000RR-R Fireblade: 15.600 U/min

BMW M1000RR: 15.500 U/min

Yamaha R1: 14.950 U/min

Kawasaki ZX-10RR: 14.600 U/min

[Ben96]

Lieber kombiniert anschauen:
Kombinierte Zeiten Superbike-WM Phillip Island, FP1/FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:30,623 min
2. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:31,069 + 0,446 sec
3. Iker Lecuona (E) Honda 1:31,129 + 0,506
4. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:31,157 + 0,534
5. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:31,304 + 0,681
6. Michael vd Mark (NL) BMW 1:31,410 + 0,787
7. Philipp Öttl (D) Ducati 1:31,449 + 0,826
8. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:31,459 + 0,836
9. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:31,538 + 0,915
10. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:31,560 + 0,937
11. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:31,655 + 1,032
12. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:31,714 + 1,091
13. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:31,720 + 1,097
14. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:31,882 + 1,259
15. Scott Redding (GB) BMW 1:31,965 + 1,342
16. Xavier Vierge (E) Honda 1:31,972 + 1,349
17. Axel Bassani (I) Ducati 1:31,980 + 1,357
18. Loris Baz (F) BMW 1:32,246 + 1,623
19. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:32,786 + 2,163
20. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:33,015 + 2,392
21. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:33,713 + 3,090
22. Eric Granado (BR) Honda 1:34,175 + 3,552

[Henning #17]

Schrötter nicht mehr ganz so unzufrieden, wie in den ersten Tests:

[StefanH]

Und Philipp Öttl auch sehr gut dabei!

Seine Benchmark für die Saison werden Petrucci und Bassani sein...