BMW S 1000 RR

[Jens]

178,5 kg mit flüssigkeiten ohne sprit ist grad das gewicht

[Jörg#33]

Auf Jens, da geht aber noch was!

[Michael]

178,5 kg mit flüssigkeiten ohne sprit ist grad das gewicht

Leicht ist was anderes. Aber dafür hat sie ja viel PS.

[GSXR Junkie]

mit 16L Sprit dann ca 192kg doch ganz schön dick die Dinger

[filth]

mit 16L Sprit dann ca 192kg doch ganz schön dick die Dinger

Öhm meine pc37 ist nicht viel leichter

[GSXR Junkie]

mit 16L Sprit dann ca 192kg doch ganz schön dick die Dinger

Öhm meine pc37 ist nicht viel leichter

das ist ja auch kein brandneues Übermotorrad

[UXO]

also ich hab sie gefahren..

geil....(für einen 4-Zylinder)

ne DUC ist etwas spurstabiler.. aber das war ja auch nur ein Leihmotorrad.. !!

aber dafür hat es schonwieder Spass gemacht..... auch wenn ich nicht der allerschnellste war...



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und hier die DTC..

[UXO]

soo mein persönliches FAZIT zur BMW( Straßenversion..)

- die Nissin-Bremspumpe funzt nicht richtig (wanderender Druckpunkt)
- die DTC regelt ganz schön ein
- die BMW hat reichlich Leistung (ehrlich!)
- Fahrwerk leistet sich auch unabgestimmt kaum Schwächen
- ABS funktioniert smile da rappelts im Karton
- auch mit Straßenreifen pilotierbar....



und es hat richtig Spass gemacht....... das gibt mir wieder zu Denken...


die BMW ist ne richtige Kampfansage.... Glückwunsch BMW... mit wenigen Modifikationen Ready to Race..


nur eine kleine Anekdote vom Fahren in ALCANIZ:


vor mir fuhr eine Barilla RSV4...

wir sind gleich aus der Kurve raus und ich habe ihm ca. 50 m Vorsprung gegeben...

Ab 200 km/h bei mir auf dem Tacho dachte ich, er kommt mir entgegen.. soviel dazu.....

[Walnussbaer]

Du willst sagen, er hat nicht richtig Gas gegeben? Stimmt - kann sein.

[UXO]

nöö..glaub ich nicht... derjenige hat schon am Kabel gezogen...