GP-News

[Walnussbaer]

Mein Gott, dumm, dümmer, Brigitte, Speedweek.

[Straßenköter]

Spannender Artikel.
Blatterhafte FIFA-Zustände auch in der DORNA:

http://www.speedweek.com/motogp/news/76 ... ootet.html

[cosma06]

Aber SPEEDWEEK.com hat schon beim Texas-GP 2015 in April aufgedeckt



Und BILD sprach zuerst mit dem Toten.

[Roland]

So siehts mal aus:
http://www.speedweek.com/motogp/news/76 ... bauen.html

[nobman]

Was meinst du, ich lese nur hätte, wenn und aber! Und das Stefan mit zweitklassigem Material nicht zurecht kommt.

[Roland]

Was meinst du, ich lese nur hätte, wenn und aber! Und das Stefan mit zweitklassigem Material nicht zurecht kommt.

Das magst Du daraus lesen, miir gehts vor allem um diese Aussagen:

...Die Situation in der Open-Class lässt sich 2015 nicht mit 2014 vergleichen.
Der Hinterreifen hat sich verändert, der superweiche Hinterreifen der Open-Fahrer ist jetzt härter als im Vorjahr, weil es keine Claiming-Rule-Bikes mehr gibt. Ausserdem hat sich die ECU völlig verändert. Wir haben seit Sepang eine neue Version, die wesentlich komplizierter ist. Und in Le Mans gab es noch einmal ein Update. Das heisst: Wir können die zwei Jahre nicht vergleichen.....

...Aber für uns ist die Situation dadurch nicht so leicht wie im letzten Jahr.
Wir haben mit Stefan Bradl einen neuen Fahrer, der für mich persönlich stärker ist als Aleix, das habe ich schon oft genug erwähnt, Stefan war Weltmeister.
Doch wir müssen uns vor Augen halten: Stefan kommt von Honda, er ist dort drei Jahre lang eine Werksmaschine gefahren, er ist durch die beste Elektronik verwöhnt. Jetzt macht er sein Bestes, aber wir haben eine andere Elektronik zur Verfügung.
Stefan weiss inzwischen, dass wir nicht dumm sind und dass wir uns ernsthaft anstrengen. Aber: Die Voraussetzungen haben sich verändert seit 2014....

[Richard Kies]

Von dem her gesehen ist es von Jahr zu Jahr nicht vergleichbar, so ein Mist.
Wahrscheinlich ist es aber tatsächlich so, dass die mehr Probleme haben als letztes Jahr.
Ich finde es gut wie der Teamchef hinter Bradl steht, aber ich denke auch das muss er.
Er wird in so einem Interview nicht erzählen, dass Bradl sau schlecht ist und der vorherige Fahrer viel besser.

[John`ek]

Er sollte gleich auch erklären, wieso andere Teams besser mit der Einheitselektronik und den Einheitsreifen zurecht kommen und wieso ein Baz, ein SBK-ler ohne GP-Erfahrung, in der Tabele deutlich vor Stefan steht. Und das AE schlechter sein soll als Bradl, das glaubt auch nur der Wiesinger. Vor ein Paar Jahren glaubte hier jemand, Bradl wäre nicht schlechter als Marquez

[FrankyFuchs]

...Stefan weiss inzwischen, dass wir nicht dumm sind und dass wir uns ernsthaft anstrengen. Aber: Die Voraussetzungen haben sich verändert seit 2014....

Da bestand wohl nach dem öffentlichen Theater auch Klärungsbedarf.

[nobman]

Es gab, gibt, und wird auch immer unterschiedliche Fahrertypen geben. Mag sein das EsA fahrerisch nicht so gut ist wie Bradl. Anscheinend ist ihm aber egal auf was er sitzt, er kann technische Nachteile möglicherweise besser wettmachen.
Bradl mag da vielleicht eher der Typ sein der mit einem nicht stimmigen Setup weniger zurechtkommt, er fühlt sich nur Wohl wenn alles passt. Beide Typen haben durchaus ihre Berechtigung, wer da jetzt der bessere ist, ist völlig Latte.
Das Forward Probleme mit der Elektronik hat, änder OpenTeams weniger, mein Gott ist Racing.
Das Cuzari einen Diamanten in den Händen hält wird ihm keiner absprechen, nur wird er es nicht schaffen, meiner Meinung nach, ihn besser zu machen, oder in dem Fall zu schleifen. Da werden dann eher Fahrertypen wie EsA besser, weil sie an solchen Motorrädern wachsen. Fahrertypen wie Bradl, die dann auch noch aus einem strukturierterem und vom Material und Unterstützung her höher angesiedeltem Team kommen, die werden die Motivation nicht aufbringen können.