GP-News

[Lugash]

Nochmal zu Ducati und der Reifenthematik:

Wenn ich mich nicht irre, dann haben die ja die ganz weichen und die mittleren Reifen zur Verfügung und die harten bekommen sie nicht. Wäre es denkbar, dass Ducati selber auf den Open-Vorteil verzichtet, um an die härteren Reifen zu kommen? Bei manchen Rennen könnten die ja von Vorteil sein und der weiche Reifen kommt warscheinlich eh nicht zum Einsatz.

[Roland]

Die weichen Open Reifen vom letzten Jahr gibts nicht mehr in der Form. Die sind heuer einen Tick härter damit die Open Bikes im Rennen länger und besser mithalten können.

[Roland]

Schwere Stürme in der Toskana mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 150km/h verwüsten Mugello:

[schinnerhannes]

ooohh - wollte an Ostern auf dem Rückweg von Magione evtl. dort aufschlagen

[DANNY444]

[schinnerhannes]

Melandri ist auf dem Ding langsamer als auf dem SBK

[Rock`n Roll]

Melandri ist auf dem Ding langsamer als auf dem SBK

ob das bei der "Stimmung" im Team noch was wird......
http://www.speedweek.com/motogp/news/71 ... rueck.html

[tommi]

uiuiui... ganz schön sch....e für Mugello. Aber solange der Asphalt liegenbleibt.....

[jocky_0815]

Melandri ist auf dem Ding langsamer als auf dem SBK

Melandi hat kein Bock auf MotoGP der wäre besser in der SBK geblieben darum Sinnfrei die Leistung des Moped an Ihm zu messen....

Alvaro fehlten in Sepang "nur" ~2sec auf die Spitze und das obwohl Aprilia den Einstieg in die MotoGP ein Jahr vor verlegt hat und jetzt quasi direkt bei den Rennwochendenden entwickelt. Mir gefällt das was Aprilia im Rennsport macht richtig gut. Werksteam in SBK, Superstock und MotoGP

In dem Artikel kann man den (geplanten) weg von Serien RSV4 >> SBK >> Claiming Rule >> MotoGP Factory Prototyp nachlesen:
http://www.speedweek.com/motogp/news/71 ... aetze.html

Und Ich finde ist n schönes Moped geworden

[mic04]

Mir ist gerade eine Frage durch den Kopf geschossen und frage nun gleich die Technikfreaks hier
Weiss nicht ob hier der richtige Platz ist, ansonsten bitte verschieben.

Die Moto GP ist der Technik ja meist voraus. Bosch hat ja ein Kurven-ABS entwickelt. Gibt es ein solches oder ähnliches bereits in der MGP? oder ist dies verboten?
Die TC kontrolliert ja eigenltich auch die gesammte Beschleunigungsphase. Deshalb kam mir die Frage hoch, dass es auch logisch wäre die Bremsphase auch überwachen zu lassen Technisch möglich sollte dies ja sein. Wobei sich doch noch mehr Piloten übers Vorderrad verabschieden als übers Hinterrad