Danke an Triumph - aber was kommt jetzt?

[Headlocke]

... ich würde Dir die 675R empfehlen! Ist noch eine andere Welt gegenüber Deiner 07 ! Das Öhlinsfahrwerk und die Brembo-Anlage auf Deine Bedürfnisse angepasst und Du kannst wieder in Deiner Dir so lieb gewordenen Klasse angreifen! Außerdem bleibst Du gezwungen Deine Zeiten durch Fahrkönnen zu verbessern! Klar sind mit der Kilo schnell 3 sek. auf der Geraden gefunden aber schaue Dir Paul oder nochbesser Hubbel an, es gibt doch nicht geileres als wenn einer mit na 6er den Tausendern am Arsch klebt

[FastPete]

Moin Rene.

hehe. 9 Seiten und wahrscheinlich noch immer nicht schlauer ? ... Kauf dir nen RC8R mit den Superbikeendtöpfen von Akra und scheiss aufn Sachsenring... das Ding hat Charakter und der Rest passt auch...

[Big Daddy]

...oder einen katfreien Serienauspuff mit passender Abstimmung, dann kannste wohl auch aufn Saxenkringel

Ansonsten alles richtig, FastPete!!!

[der-bramfelder]

Stimmt schon, 9 Seiten, und ich weiss es immer noch nicht, was ich mache.
Aber ich hab' ja auch noch Zeit, ich bin ja noch jung.

Meine "2."-675 hat halt auch erst knapp über 10t km gelaufen, und ist mit Wilbers und
(fast) allem weiteren Zipp und Zapp ausgestattet.

Der Kreis der potentiellen Favoriten hat sich zumindest um eine Mopette verkleinert -
Biaggi's WM-Motorrad ist raus, ich kann auf der RSV4 überhaupt nicht sitzen, diese
blöde Kante im Tank.

[Henning #17]

Biaggi's WM-Motorrad ist raus, ich kann auf der RSV4 überhaupt nicht sitzen, diese
blöde Kante im Tank.

Hast du auf der originalen Sitzbank gesessen, oder auf einem geschlossenen Höcker mit Moosgummi?

[der-bramfelder]

Sowohl als auch, Henning, hab' auch mit der Fussrastenposition gespielt -
Kante bleibt Kante, meine Beinlänge passt nicht zur RSV4.

[Pitter1946]

Sowohl als auch, Henning, hab' auch mit der Fussrastenposition gespielt -
Kante bleibt Kante, meine Beinlänge passt nicht zur RSV4.

Was besonderes - > keine Stangenware -> wurde auch bereits genannt: = Kommunalfahrzeug mit 1190ccm
Du kennst meine Maße und die meines ZIVIs. Das PASST

[kontrast]

@der-bramfelder
doch weiter mit der 675er?
ich hab da so ein liste mit starter und den motorräder dahinter gesehen

[der-bramfelder]

Jepp, ich bleibe zumindest 2013 der 600er Klasse treu, und als einziger Triumph-Fahrer
beim Cup.

Begründung, s. meinen Eröffnungstext in diesem Tröt:

1) meine Landstrassen- und Sachsenring-675 komplett auf Rennstrecke umbauen –
Vorteil: Ich habe alle Teile und kenne das Motorrad – Kosten überschaubar.
Nachteil: Ist wieder eine 675 (gut, gibt schlimmeres!)

Für 2014 sieht's dann anders aus, ich habe da was in Planung...