Das kann ich voll und ganz unterschreiben. Außerdem halten die Reifen ewig und der Grip lässt nicht nach, selbst nach 8x aufwärmen und 40 Runden konnte ich in Brno noch 2.11.3 fahren. Wer also einen gebrauchten N-Tec angeboten bekommt, kann bedenkenlos zugreifen.Chris#136 hat geschrieben:Yep, bevor man Geld ins Moped steckt, lieber in den teuren NTEC investieren, der feilt mehr Zeit ab als jedes Tuning...Roland hat geschrieben:Stimmt, die neuen N-tec sind der Wahnsinn! Der beste Reifen, den ich je gefahren bin....Heitzer hat geschrieben: D****p rulez!
Gebrauchte Rennreifen ?
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- Roland Offline
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ich bin ja nu ein bissi raus. 
Erklär mir mal einer bitte was N-TEC für ein Reifen ist
Erklär mir mal einer bitte was N-TEC für ein Reifen istACHTUNG! Bis auf Widerruf leider keine Annahme von Reifenwärmerreparaturen mehr.
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- Güdy Offline
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Ich hab ihn leider zu spät als "Wunderwaffe" entdeckt und konnte ihn nur in Brünn richtig austesten aber nächste Saison wird damit voll angegriffen...Roland hat geschrieben:Das kann ich voll und ganz unterschreiben. Außerdem halten die Reifen ewig und der Grip lässt nicht nach, selbst nach 8x aufwärmen und 40 Runden konnte ich in Brno noch 2.11.3 fahren. Wer also einen gebrauchten N-Tec angeboten bekommt, kann bedenkenlos zugreifen.Chris#136 hat geschrieben:Yep, bevor man Geld ins Moped steckt, lieber in den teuren NTEC investieren, der feilt mehr Zeit ab als jedes Tuning...Roland hat geschrieben:Stimmt, die neuen N-tec sind der Wahnsinn! Der beste Reifen, den ich je gefahren bin....Heitzer hat geschrieben: D****p rulez!
Bringt bis zu 2 Sekunden je nach Strecke... 
Das ist die neue Karkasse des Dunlop Slicks, sollen genial sein.Martin hat geschrieben:ich bin ja nu ein bissi raus.
hab noch 5 hintere hier um sie in Spanien zu testen
hab ich auf einer HP gefunden:
Hinten werden die Flanken zusätzlich durch zwei Ringe mit Dreiecksprofilstabilisiert.
Die damit erzielte Stabilität der Lauffläche sowie der Reifenaufbau mit zwei Nylon- Karkasslagen und zwei Aramid- Schnittgürteln vorn sowie einer Nylon- Karkasslage, zwei Nylon- Schnittgürteln und einem aufgespulten Aramid- Gürtel hinten (N- Tec Technologie) sorgen für ein Optimum an Präzision, Feedback und Stabilität. Die überarbeitete Kontur der Reifen vergrößert zudem ihre Aufstandsfläche und erlaubt damit höhere Brems- und Antriebskräfte sowie eine größere Querbeschleunigung.
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- Roland Offline
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Na ja, 2 sec ist vielleicht ein wenig übertrieben. Eine halte ich für realistisch. Gefahren wird der N-Tec mit wirklich niedrigem Luftdruck von 1.2-1.6 Bar. Ich bin ihn mit 1.4 Bar gefahren und das war perfekt.Chris#136 hat geschrieben: Bringt bis zu 2 Sekunden je nach Strecke...
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- Güdy Offline
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Ich kann nur den Vergleich von Bridgestone R08 zu NTEC sagen, da waren es fast genau 2 Sekunden. Bei meinem Kollegen das gleiche, in Brünn von 2.09 hoch auf konstant 2.07 ( mit Serienfahrwerk und Motor). In Most (neue Streckenführung) das gleiche. Von 1.43,1 auf 1.40,9.Roland hat geschrieben:Na ja, 2 sec ist vielleicht ein wenig übertrieben. Eine halte ich für realistisch. Gefahren wird der N-Tec mit wirklich niedrigem Luftdruck von 1.2-1.6 Bar. Ich bin ihn mit 1.4 Bar gefahren und das war perfekt.Chris#136 hat geschrieben: Bringt bis zu 2 Sekunden je nach Strecke...
Luftdruck auch 1,4
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- Roland Offline
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Chris#136 hat geschrieben:
Ich kann nur den Vergleich von Bridgestone R08 zu NTEC sagen, da waren es fast genau 2 Sekunden. Bei meinem Kollegen das gleiche, in Brünn von 2.09 hoch auf konstant 2.07 ( mit Serienfahrwerk und Motor). In Most (neue Streckenführung) das gleiche. Von 1.43,1 auf 1.40,9.
Luftdruck auch 1,4
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http://mylaps.com/results/showrun.jsp?id=979172Roland hat geschrieben:Ja genau, und Nummernschild war auch noch dran.....Chris#136 hat geschrieben: auf konstant 2.07 ( mit Serienfahrwerk und Motor)
Der 2- platzierte (Rn19, Serienfahrwerk, lediglich PCIII und Akra, 165 PS am Rad)
wennst es nicht glaubst, frag mal unseren "Teamchef" Kalle (Karl-Heinz Hennemann), sagt dir doch bestimmt was...
Chris#136 hat geschrieben:Roland: Ich an deiner stelle würds Güdy glaubenRoland hat geschrieben:Ja genau, und Nummernschild war auch noch dran.....Chris#136 hat geschrieben: auf konstant 2.07 ( mit Serienfahrwerk und Motor)
Teamchef" Kalle (Karl-Heinz Hennemann), ich werd zum Affen, Kalle soll endlich mal den Truck zu Andy schippern "Havana-Abschlussfete
Gruß
Michi #36
Michi #36
