neuer Pirelli -> Schrott?

[Jörg#33]

Einen kleinen Trick gibt es aber, wir fahren mit den neuen (weicheren) 2004 Pirelli Slicks jetzt 2,1 bar statt 1,9 bar Luftdruck.

Thomas

Ich fahre bei warmen Wetter schon immer 2,0 bis 2,1 .... hat mir mal einer von Öhlins gesteckt.

[uherczeg]

Weitere Daten:

Aprilia Falco, Pirelli SC2 2004, Fahrwerk recht weich eingestellt, HHR GP Kurs 2.01er Zeit, 2.1 bar hinten - Reifen wie geleckt!


Uwe

[Lutze]

bin jetzt zum ersten mal mit Pirelli Slicks gefahren vorher Supercorsa. Der Reifen war einen Tag in Assen drauf und schon ganz gut aufgerissen(5 Turns). Heute dann in Oschersleben hatte ich beim einbiegen in die Shell Esses üble Rutscher, inzwischen war der Reifen schon stark aufgerissen. Habe dann gewechselt, nur 9 Turns ob die Rutscher auf den Reifen zurückzuführen waren weiß ich nicht aber mit dem neuen wars dann weg.

[GP-Reifen-Wolle]

Hi,
warum fahrt ihr nicht die SC3 aus 2004, dies ist das Gummi des SC2 aus 2003.
Kleiner Geheimtipp !! oder schon jedem bekannt ??

gruß wolle

[thth]

@wolle

...ist nicht ganz richtig, der SC3 von 2004 ist härter wie der SC2 von 2003 und weicher wie der SC3 von 2003, ungefähr 2,5

MfG

Thomas

[GP-Reifen-Wolle]

Hi Thomas,

auf jeden Fall funzt er super.

gruß wolle

[thth]

....sehe ich am Verkauf

unsere Statistik Pirelli Slick Hinterreifen:


Almeria, Lausitzring, Oschersleben SC3
Most, Hockenheim SC2
Assen, Salzburging, Schleiz, Pannoniaring und Brno SC1 (ja richtig SC1)

vorn 70% SC2, 30% SC1


Luftdruck vorn wie hinten 2,1

die SC1 hinten funktionieren vorallem bei Temperaturen von über 30 Grad


Thomas

[Jörg#33]

So konnte gestern nur 3x 20 Min. in HH GP-Kurs Fahren (schei.... Regen), aber noch dem ersten Warmfahren haben sich bereits kleine Stücke Gummi an den Verschleißmarken in der !!!Mitte!!! des Reifens gelöst. Habe für morgen (HH Kurzanbindung) den Luftdruck von 2.0 auf 2.1 erhöht und bißchen Zugstufe rausgenommen ..... mal sehen.

Für mich ist es klar, dass es sich nicht um Änderungen der Reifen sondern schlichtweg um Fehlproduktionen handelt. Das sieht man dem Reifen förmlich an. Es sieht aus als würde die Gummimischung keine richtige Stabilität bzw. Verbindung besitzen.

Ich finde auch das sich die Fuhre beim Rausbeschleunigen teigig anfühlt.

[Frank #34]

Ich finde auch das sich die Fuhre beim Rausbeschleunigen teigig anfühlt.

So...dann haste morgen wenigstens eine Ausrede, wenn ich Kreise um dich fahre
Oh Mist, ich fahre ja den selben Reifen...

[Frank #34]

Ich finde auch das sich die Fuhre beim Rausbeschleunigen teigig anfühlt.

So...dann haste morgen wenigstens eine Ausrede, wenn ich Kreise um dich fahre
Oh Mist, ich fahre ja den selben Reifen...

Der Reifen war schuld ganz sicher...oder der neue Schnellgasgriff
Nunja ich brauch eh ne neue Kombi und das design meines Mopeds hat mir auch nicht mehr gefallen