BMW S1000RR HP4

[Ecotec]

Das hier finde ich auch interessant:

HP Race Parts.
 HP Race Datenlogger.
 HP Race Power Kit.
 HP Race Calibration Kit II.
 HP Race Cover Kit.
 HP Race Schaltschema-Umkehrung.
 HP Race Bremsbeläge.
 HP Race Reifenwärmer.
 HP Race Kabelbaum.
 HP Race Boxenteppich.
 HP Race Kit Motor I-III.
 HP Race Getriebe.


Das meiste davon kennt man ja schon, aber die letzten beiden Punkte sind sehr interessant.
Die Kit Motoren kenne ich schon von einigen Fahrern, selbst der Kit-1 geht schon wie Sau,
Kit-3 hat 220PS Motorleistung, das müsste ungefähr der PR entsprechen.
Ich bin mal gespannt was das bei HP kostet und wie man das überhaupt bestellen kann.

MFG

Ecotec

[Tom-ek]

schön aber dennoch nicht berauschend. Das einzig interessante ist das Fahrwerk; wie und ob es funktiniert .

[Bastian]

schön aber dennoch nicht berauschend. Das einzig interessante ist das Fahrwerk; wie und ob es funktiniert .

Das ist nichts für dich Tom, machst eh bloß wieder kaputt

[Tom-ek]

ich bleib meiner k1 treu !
das einzige was mich momentan verführen könnte wär ( nach der KTM SD , ich ich bereits auch habe,) eine RC 8

aaaaber ich befürchte die würde ich auch kaputt kriegen

[Flyboy]

Nee kein Kindergarten aber fly muss auch eingestehen das es Leute gibt die Infos bekommen die noch nicht offiziell sind aber zu 100% so kommen werden und dadurch als offiziell angesehen werden können!

Und genausooft, da du mich ja ansprichst, gibt es "Leute", die irgendwas glauben zu wissen, und es als Wahrheit rausposaunen, die Pferde scheu machen, und dann alles als Luftnummer zerplatzt!


Die HP4 mag ne feine Variante der S1000RR sein, aber ausser den KIT-Motoren, und dem feiner abzustimmenden ABS auf die 200er Bereifung nix Neues, was einen herausragenden Status wie z.B eine HP2 begründen würde!

[Typhoon]

Edit: Link übersehen....

[roland68]

Nee kein Kindergarten aber fly muss auch eingestehen das es Leute gibt die Infos bekommen die noch nicht offiziell sind aber zu 100% so kommen werden und dadurch als offiziell angesehen werden können!

Und genausooft, da du mich ja ansprichst, gibt es "Leute", die irgendwas glauben zu wissen, und es als Wahrheit rausposaunen, die Pferde scheu machen, und dann alles als Luftnummer zerplatzt!


Die HP4 mag ne feine Variante der S1000RR sein, aber ausser den KIT-Motoren, und dem feiner abzustimmenden ABS auf die 200er Bereifung nix Neues, was einen herausragenden Status wie z.B eine HP2 begründen würde!

Hast das Fahrwerk (Dynamic Damping Control DDC) & Lunch-Controll vergessen, das macht die HP4 so speziell. Die anderen Zubehörteile lassen sich fast alle nachrüsten.

Und limitiert ist sie ja auch

[Langer]

@ Tom

Aber DDC ist ja wohl die Top Neuheit die sie zur "HP" macht, was adelt den eine hp2 deiner Meinung nach.

[Ecotec]

Nee kein Kindergarten aber fly muss auch eingestehen das es Leute gibt die Infos bekommen die noch nicht offiziell sind aber zu 100% so kommen werden und dadurch als offiziell angesehen werden können!

Und genausooft, da du mich ja ansprichst, gibt es "Leute", die irgendwas glauben zu wissen, und es als Wahrheit rausposaunen, die Pferde scheu machen, und dann alles als Luftnummer zerplatzt!


Die HP4 mag ne feine Variante der S1000RR sein, aber ausser den KIT-Motoren, und dem feiner abzustimmenden ABS auf die 200er Bereifung nix Neues, was einen herausragenden Status wie z.B eine HP2 begründen würde!

Liest du eigentlich selber den Müll den du dir da zusammen schreibst? Meine Güte, am besten einfach überlesen... ABS auf die 200er Bereifung anpassen.... ist klar.... und das Fahrwerk ist natürlich nix neues..

Hauptsache alles schlecht reden... was fährst du überhaupt selber?


MFG

Ecotec

[Flyboy]

Nee, ich denk nicht nach, meistens lasse ich meine Hamster über die Tastatur laufen!

Nur weil ich auch an andere Möglichkeiten gedacht habe, was diese bruchstückhafte Erstinformationen betreffen, brauch ich mich von dir nicht als blöd hinstellen lassen.

Scheinst ne ganz schöne BMW-Brille aufzuhaben!

Was du verstehst, und was ich sage, sind nicht das gleiche, weil du versuchst, alles negativ darzustellen, andere User haben es verstanden!
So, nochmal für dich, ich habe auf offizielle Infos gewartet, die sind nun da, abgehakt.

Ein elektronisches Fahrwerk, ob selbstregulierend oder nicht, und eine Launch-Control sind nette Gimmicks, und heben die HP4 sicher n Stück weit über ne S1000RR von der Stange. Find ich gut, aber das man deswegen sofort seine bisherige BMW, die man nciht ansatzweise ans Limit bringt verkauft, oder alle anderen Bikes aufgrund ihres NICHT vorhandenseins dieser Technik schlechtzureden, ist voll daneben!


Ich bin interessiert, wie das DDC funktionieren soll, ob es nur eine Kopie des elektronischen Fahrwerks in der PANIGALE ist, oder wie es aufbaut.