GP-News

[Chris]

2006... Ist schon Wahnsinn.

[phiL46]

Man sollte dennoch erwähnen, dass auf den Werksbikes immer auch die offensichtlich besten Fahrer sitzen...

[Chris]

Man sollte dennoch erwähnen, dass auf den Werksbikes immer auch die offensichtlich besten Fahrer sitzen...

Das schon, aber dann sollten die Werke einen 5. Platz eines Nicht Werksfahrers auch als entsprechenden Sieg einstufen und nicht gleich unzufrieden sein

[Roberto]

Man sollte dennoch erwähnen, dass auf den Werksbikes immer auch die offensichtlich besten Fahrer sitzen...

Das stimmt schon, aber Chancengleichheit sieht anders aus.
Ist halt ein ewiges Thema im Motorsport, weil das Material natürlich passen muss.
Aber vor dem Elektronik-Auswuchs (das ist Fortschritt und natürlich auch positiv) war das doch ein wenig anders, da gingen auch immer wieder Rennen an Kundenteam-Piloten...

[Roland]

Man sollte dennoch erwähnen, dass auf den Werksbikes immer auch die offensichtlich besten Fahrer sitzen...

Das stimmt schon, aber Chancengleichheit sieht anders aus.
Ist halt ein ewiges Thema im Motorsport, weil das Material natürlich passen muss.
Aber vor dem Elektronik-Auswuchs (das ist Fortschritt und natürlich auch positiv) war das doch ein wenig anders, da gingen auch immer wieder Rennen an Kundenteam-Piloten...

Was ist Chancengleichheit?
Die Werksteams von Honda und Yamaha operieren mit Budgets von über 40 Mio Dollar, LCR dagegen mit rund 5,5€... Respol wird kaum soviel investieren um sich dann Siege von einem Kundenteam klauen zu lassen... Das gleiche gilt für Yamaha.
Wenn das LCR-Team es mal super hinbekommt, dann verliert Stefan 2/10 pro Runde wie in Barcelona. Dann wird er mit 11 Sekunden hinter dem Sieger 5., womit deutlich wird, welche Leistungsdichte heuer in der MotoGP herrscht. Stefan ist auch nur auf den ersten Blick unkonstanter als letzes Jahr, denn heuer ist die Luft dünner als im Vorjahr. Ducati mischt wieder vorne mit und ein Aleix Espargaro drückt auch von hinten. Sprich, es wurde nicht einfacher für dieses Jahr.

[AndiGixxer]

Man sollte dennoch erwähnen, dass auf den Werksbikes immer auch die offensichtlich besten Fahrer sitzen...

Das schon, aber dann sollten die Werke einen 5. Platz eines Nicht Werksfahrers auch als entsprechenden Sieg einstufen und nicht gleich unzufrieden sein

Naja, wenns mal der 5. wäre.....SB hat dieses Jahr folgendermaßen performed:

DNF, 4., 5., 10., 7., DNF, 5., 10. = Gesamtrang 8.

Jetzt muss mal was kommen, was ihm im Gesamtrang eher in Richtung 5. oder 6. bringt.....Sonntag hat er ja die Chance dazu!

[Spatz]

und wenn man dann durch fahrerische Leistung hervor-sticht - sowie CC letztes Jahr - und öfters mal auf dem Podium landet, dann kann man "Talent" und "Siegeswillen" erkennen.
Und ich denke, genau das ist das was HRC von Stefan erwartet.

Und ich behaupte mal frech, dass die LCR-Werks-Honda genausoweit vom Repsol-Honda-Werksbike abweicht wie die Tech3-Yamaha von der Yamaha-Yamaha (alles letztes Jahr).

[Chris]

Jetzt muss mal was kommen, was ihm im Gesamtrang eher in Richtung 5. oder 6. bringt.....Sonntag hat er ja die Chance dazu!

Jup, vermutlich.

Ich gebe zu, dass ich auch schon vorm fernseher saß und mir dachte, dass er "wieder" verkackt. Trotzdem bin ich heilfroh, dass er auf der LCR sitzt und ich hoffe sehr, dass er nächstes Jahr wieder MotoGP fährt.
Ich glaube ein "Abstieg" in die Moto2 täte ihm nicht gut. Aber wer weiß, vielleicht gäbe es einen zweiten Elias.
Drücken wir einfach weiterhin die Daumen.

[Spatz]

Elias? Der dann in der Moto2 auch nichts mehr wirklich gerissen hat und jetzt im "Renterabteil" SBK fährt?

[Bennih8]

Wenn man sich mal die Leistungen eines CC genau ansieht fällt auf, dass der (wirklich coole und sympathische Hund) letztes Jahr es nur mit absolutem Wahnsinn und Risikobereitschaft aufs Podest geschaft hat. Das ging genau so lang bis es ihn in Silverstone 2 Mal mit knappen 200 dermaßen auf die Fresse gelegt hat und ihm mal ganz anders den Zahn gezogen hat. Danach ging sowohl im Training als auch im Rennen gar nichts mehr und er hätte seinen WM Platz sicher an Bradl verloren wäre der nicht noch aufgrund Verletzung für 2 Rennen ausgefallen.
Was ich damit sagen will....Es ist als Kundenfahrer sicher genauso schwer aufs Podest zufahren wie als Werksfahrer einen Sieg zu holen und nur unter absoluter Sturzgefahr zu realisieren.