Gut 1/3 des Starterfelds ist heimisch, klar könnte besser sein, aber auch schlechter, mal sehen wo sich das hin entwickeltRock`n Roll hat geschrieben:die Motoren der SSP300 sollten wesentlich standfester bzw. weniger wartungs-intensiv sein wie Moto3 Motoren.
Also auch "kostengünstiger"
Trotzdem in Deutschland nationale Fahrer: Mangelware !
Naja die Betrachtung is ja nun doch ein bisschen engstirnig.fraggle hat geschrieben: Was sollen denn die Italiener sagen ??? Das ist doch immer eines der beiden hoch gelobten Länder im Motorradrennsport und die haben auch nicht mehr Titel geholt als wir ???
ich glaub nicht, dass die darueber gluecklich sind. Die Akademie ist nicht ohne Grund aufgebaut worden.fraggle hat geschrieben: Was sollen denn die Italiener sagen ???
Findet ja auch kaum Werbung stattzx10speed hat geschrieben:ich denke hier wird viel Nachgeplappert ohne das die Leute wissen was aktuell ist....
kann mich nicht erinnern das man jemals auf nationalem Niveau so günstig einsteigen konnte wie aktuell, bzw. letztes Jahr in die 300er Klasse. Yamaha hatte ein unschlagbares Angebot, eine rennfertige R3 mit Zubehör für ca. 4000,-€ alles fertig montiert, in etwa zum Grundpreis des Motorrades!!! Hat kaum jemanden interessiert. Die Viertakter laufen problemlos mindestens eine Saison durch, Verhältnis Startgeld/Fahrzeit/Umfeld passt, es müssen nur einfach Leute machen und kommen, wenn sie denn wollen. Stück für Stück wird es ja nun angenommen, für 2020 ist eine deutliche Steigerung zu erwarten. Ich habe teilweise Junior Cupper zu Zweitaktzeiten erlebt, die hatten für die Motoren pro Saison mehr Kosten als die Leute heute für ein ganzes Motorrad, welches Ende der Saison im Normalfall noch heile ist. der Aufwand der damals bei den Zweitaktern mit ständigem Umbedüsen und revidieren betrieben wurde, ist nicht weit weg vomn dem Aufwand den man in der 300er WM betreibt, IDM ist viel einfacher als früher! Wenn alle die sich auf "Verbandsmeckerei" konzentrieren stattdessen mal im Bekanntenkreis Nachwuchsfahrer Anschieben/Fördern/Unterstützen, dann würde es ganz schön Vorwärts gehen. Davon abgesehen, glaube ich das es nicht Publik genug ist wie einfach aktuell in den Rennsport zu starten ist, denke das wächst gerade. Gerade für die 300er ist für 2020 einiges in Arbeit........
Gruß,
Karsten
Ich hatte irgendwas von 5500€ gehört von einer Teilnehmerin. Aber sei´s drum. Anfang Januar mit sowas ums Eck zu kommen, ist für die Planung mit den ganzen Zusatzkosten einfach arg spät gewesen. Wollen mal hoffen, dass es für 2020 besser wird - bei dem Angebotspreis von 9999,- EUR, der jetzt aufgerufen wird:zx10speed hat geschrieben:Yamaha hatte ein unschlagbares Angebot, eine rennfertige R3 mit Zubehör für ca. 4000,-€ alles fertig montiert, in etwa zum Grundpreis des Motorrades!!!
So schlecht geht's denen scheinbar nicht, scheint ja genug Spanier zu geben die die 100-200k übrig haben um ne Saison ETC, junioren WM o. Ä fahren zu können. Deutschland geht's nicht so gut wie einem alle weiß machen.Roland hat geschrieben:Sorry, aber das Argument dass 2T günstiger seien und wegen den teureren 4T es der Nachwuchs so schwer hätte bzw erst gar nicht fährt ist Unsinn.
Überall fährt man mit 4T, überall wuchern neue Talente ausser bei uns. Selbst in Ländern, die wirschaftlich enorme Probleme haben, geht was vorwärts ausser bei uns, obwohl unsere Wirtschaft brummt.
Es liegt einfach an der miesen Arbeit unserer Verbände und die nicht vorhandene Unterstützung seitens ADAC.
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