Ducati 1199 Panigale

[Langer]

Ich tippe druff das sie erst bleiben und dann in 1-2 Jahren werden die Anforderungen hoch geschraubt und somit übernehmen dann als erstes die Audi werksniederlassungen den Verkauf und weitere 3 Jahre später ist es wie bei BMW

[as]

Frag ich mich auch, was passiert mit den Händlern? Bleibt das so oder sind die DInger dann wirklich
bei jedem Audihändler zu kriegen? Bei BMW ist das ja auch so.

...was aber komplett was anderes ist: Bei BMW ist es die gleiche Marke, bei Audi ist es nur eine Tochter.

Und sowas wie Bugatti und Lamborghini werden ja auch nicht beim VW oder Audi Händler verkauft

Wobei ich eh nicht verstehe, wieso Audi der Käufer ist und nicht VW - soweit ich weiß, sind die großen Zukäufe dort doch stets über VW gelaufen...

[schinnerhannes]

Frag ich mich auch, was passiert mit den Händlern? Bleibt das so oder sind die DInger dann wirklich
bei jedem Audihändler zu kriegen? Bei BMW ist das ja auch so.

Wobei ich eh nicht verstehe, wieso Audi der Käufer ist und nicht VW - soweit ich weiß, sind die großen Zukäufe dort doch stets über VW gelaufen...

das wird ein reines "Abschreibe"-projekt sein!
Audi hat in China, Indien usw. sehr hohe Gewinne eingefahren. Wenn die im Ausland nix kaufen schlägt der Fiskus erbarmungslos zu - deshalb schlau wie sie sind noch dazu Pietsch allen anderen eine lange Nase machen will AMG (also Mercedes) noch raus gekickt werden konnte ferdischhhhhhhhh ---

[Bastian]

Harry, erklär mal wie du Gewinne die in Indien und China gemacht wurden mit eventuellen Verlusten in Italien verrechnen möchtest Habt Ihr andere Steuerrechte wie wir

[Bremsenix]

Die werden das schon nach und nach in den Vertrieb eingliedern.

Wenn man die Präsentation vieler Duc Haendler sieht, weine ich denen auch keine Träne nach. Und dass zB der Ford-Händler vor Ort, der nebenan in einem Raum noch Ducs stehen hat, weiter Händler bleibt, glaube ich nicht und das ist gut so. Die Handvoll Händler, die seit Jahren wirklich KnowHow haben, können sicher überleben, aber ansonsten spricht sicher nichts dagegen, Ducati an die VAG-Zentren anzugliedern.

[Henning #17]

Wenn das so läuft wie damals bei VW und MV Agusta

http://www.motorradonline.de/de/news/ve ... ter/100145

[Michael]

Frag ich mich auch, was passiert mit den Händlern? Bleibt das so oder sind die DInger dann wirklich
bei jedem Audihändler zu kriegen? Bei BMW ist das ja auch so.

Wobei ich eh nicht verstehe, wieso Audi der Käufer ist und nicht VW - soweit ich weiß, sind die großen Zukäufe dort doch stets über VW gelaufen...

das wird ein reines "Abschreibe"-projekt sein!
Audi hat in China, Indien usw. sehr hohe Gewinne eingefahren. Wenn die im Ausland nix kaufen schlägt der Fiskus erbarmungslos zu - deshalb schlau wie sie sind noch dazu Pietsch allen anderen eine lange Nase machen will AMG (also Mercedes) noch raus gekickt werden konnte ferdischhhhhhhhh ---

Ducati hat 110 Mio Euro Gewinn gemacht und hat etwa 200 Mio Schulden, ein Abschreibeobjekt sieht anders aus!

[fsracingteam]

Hab hier was auf Gaskrank gefunden...
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -18837.htm

Gewaltig wie die Gute sich zerlegt, ist natürlich fraglich, wie sich ein konventioneller Rahmen verhalten hätte.
Gruss, Franky

[Henning #17]

das ist dann wohl Kernschrott! Mit konventionellem Rahmen wäre, meine Meinung, der Schaden auch nicht geringer ausgefallen. Unsere Zyndeisen sind nunmal nicht für mehrfache Salti mit Fallhöhen >1m konstruiert worden.

[UXO]

sowas passiert nur bei DUCATI...niemals bei KAWA oder sonstwo:

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -16851.htm