2015er RSV4 - jemand Erfahrungen damit???

[kaufes]

Wie sieht's mit dem Wiederverkaufswert im Vergleich aus, Aprilia zu BMW/Yamaha??

[ralfst]

Kaufe immer vor Ort und war 'zufrieden' .
Gleiches Niveau wie bei einer 1098 mit vielen KM auf der Uhr, bzw. andere Moppeds mit vielen KM, ausser einer RC8.

Teilweise gibt es aber immer wieder Händler die Ihre Moppeds ( RSV4 oder RC8 damals) verschenken

Yamaha und BMW kenne ich persönlich absolut nicht von den Preisniveau.


Have fun:-)
Ralf

[Normen]

Wie sieht's mit dem Wiederverkaufswert im Vergleich aus, Aprilia zu BMW/Yamaha??

Denke die BMW ist zur Zeit am Stabilsten. R1 und RSV4 muß sich erst zeigen, da von beiden sehr wenige verkauft werden. Denke aber daß die RSV4 nicht unter den R1 Preis rutschen wird.

Grüße Normen

[jupp2]

Normen, woher hast du die Info dass die zukizuki erst 2017 rauskommen soll? man liest doch überall mitte 2016?!

[Apriduc]

kann ja alles sein - aber ein Bekannter von mir hat eine 13-er RSV 4 neu gekauft u. sie als Instruktionsmotorrad eingesetzt. Kein Rennbetrieb, Keine Rennpappe.....ALLES ORIGINAL
Motorschaden bei KM 2.800 !! Er ist seit 1,5 Jahren vor Gericht am klagen daß der Motor auf Garantie ersetzt oder repariert wird.

Falscher Händler! Ist leider wirklich so!

RSV4 in Rennoutfit. Nach Motorschaden auf der Rennstrecke innerhalb 4 Wochen einen komplett neuen Motor montiert bekommen!

[doctorvoll]

kann ja alles sein - aber ein Bekannter von mir hat eine 13-er RSV 4 neu gekauft u. sie als Instruktionsmotorrad eingesetzt. Kein Rennbetrieb, Keine Rennpappe.....ALLES ORIGINAL
Motorschaden bei KM 2.800 !! Er ist seit 1,5 Jahren vor Gericht am klagen daß der Motor auf Garantie ersetzt oder repariert wird.

Falscher Händler! Ist leider wirklich so!

RSV4 in Rennoutfit. Nach Motorschaden auf der Rennstrecke innerhalb 4 Wochen einen komplett neuen Motor montiert bekommen!

Seh ich auch so. Bei mir hat sich im Frühjahr am Hocken ne RSV4(Motor) in Rauch aufgelöst. Der Händler wusste wo das Moped bewegt wurde- anstandslos Ersatz.

[Schlosser]

Ich habe meinen Hocker von Grebenstein in Gera. Die Jungs fahren in der GEC und EWC. Seit 2 Jahren setzt man dort AP Werksmaterial für 2 Motorräder als Basis für die Rennmaschinen ein. Die Kitteile der Werksrenner entsprachen annähernd den heutigen 2015ern. Ölkreislauf, Pleuel, längere Schwinge, Rahmengeometrie ... die wichtigen Faktoren wurden in den Werksrennern also schon ausgetestet und sind heuer in der RR und RF drin.
Die Grebesteins fahren in OL GEC hohe 1:34 bei Nässe. Also Nasenbohrer sind die Jungens nicht.

Als Basis für die neuen Rennmotorräder verwendet Grebenstein heute die 2015er Modelle und keine Kitmotorräder mehr.https://www.facebook.com/apriliagrebenstein/ Ich denke, die Jungs wissen ganz genau, was davon zu halten ist.

Ja und sie ist klein. 180 cm groß und es zwackt bei mir schon. Aber da ich bisher nur "on the road" unterwegs war, kann ich das noch nicht wirklich beurteilen. Ich kenne 185er und die fühlen sich trotzdem wohl.

Vor allem die Variante des Stresstests im Steuergerät finde ich gut. Die Intervalle werden annähernd halbiert. Da wird es für AP schwierigier, die Schadenfälle abzulehnen.

[Joni]

Oschersleben 1:34 bei Nässe? Wo ist es da nass? Das Gras abseits der Strecke?

[Normen]

Normen, woher hast du die Info dass die zukizuki erst 2017 rauskommen soll? man liest doch überall mitte 2016?!

Der eine sagt 2016 der andere 2017. Wenn sie wirklich 2016 kommen würde, wären da schon viel mehr Infos von Suzi gekommen - Ich glaube nicht mehr dran - aber vielleicht irre ich mich ja auch

Grüße Normen

[3._#34]

Die Bude von Grebenstein geht wie die Hölle. Hat definitiv ähnlich viel Leistung gehabt, wie meine BMW. Und scheint trotzdem sehr fahrbar gewesen zu sein. Zumindest konnte ich nicht da Gas anlegen, wo der Bühn mit dem Hobel aufgezogen hat. Muss am Material gelegen haben...

Für mich ist das Ding mit 1,84m zu klein, zumindest die von Horst.