Seriensport 2011

[Kampfschlumpf]

Mal zu den Terminen:
gibts da Neuigkeiten bezüglich der Terminüberschneidung 1000 Berge Trophy (OSL) und dem ADAC HTH Termin am Lausitzring??

War anscheinend nur ein Fehler auf der HP der Motorsportarena.
Nun ist da Folgendes zu finden:

3. Schweizermeisterschaft und Rundstreckenpokal DMV 28.05.11- 29.05.11
4. ADAC 1000 Berge Trophy 03.06.11 - 05.06.11
5. Festival Italia - Art Motor 23.06.11 - 26.06.11

Somit passt das auch wieder

[Kampfschlumpf]

Mal sehr interessante Neuigkeiten

Wettbewerbsbestimmungen Seriensport 2011

Technische Bestimmungen Seriensport 2011

Schaut mal rein

Was mir auf den ersten Blick auffällt, sind die Zusammenlegeung der ehemaligen Kl.2 mit der Kl.3 und ein erhöhtes Nenngeld auf nun 180€

[mj]

les ich das richtig,das ich 100db bei der abnahme haben darf?

6. Geräuschmessung
6.1 Im Rahmen der Techn. Abnahme ist an mindestens 50% der Motorräder eine Geräuschmessung
durchzuführen. Die Messung erfolgt gemäß § 49 der StVZO nach der im Straßenverkehr
angewandten Nahfeldmessmethode.
Dabei darf der gemessene Geräuschpegel max. 98dB/A + 2dB/A Toleranz (nach der Sonderprüfung
) oder den im Kfz-Brief bzw. -Schein eingetragenen Wert für das „Standgeräusch“
[dB(A)] nicht überschreiten.
6.2 Vom Fahrer sind in unmittelbarer Nähe des Drehzahlmessers die im Kfz-Brief bzw. -Schein
eingetragenen Werte für 50% der Nenndrehzahl und das Standgeräusch deutlich und dauerhaft
ablesbar anzubringen.[/b]

[maarle]

Mal sehr interessante Neuigkeiten
Wettbewerbsbestimmungen Seriensport 2011
Technische Bestimmungen Seriensport 2011
Schaut mal rein
Was mir auf den ersten Blick auffällt, sind die Zusammenlegeung der ehemaligen Kl.2 mit der Kl.3 und ein erhöhtes Nenngeld auf nun 180€

...ja, das fällt einem schonmal auf...womit die Erhöhung wohl gerechtfertigt wird

[Smudo]

das für 2011 die nenngebühr auf 180 euro steigt und klasse 2 und 3 zusammengelegt werden wusste ich schon in hockenheim. das liegt aber unter anderem dran, das die streckenmieten etwas angestiegen sind und der veranstalter bzw. der adac nicht noch bei jeder veranstaltung geld dabei legen muss.
und das die klassen zusammengelegt werden hat nichts mit dem preis zu tun, sondern das die klasse 2 meist nur aus 8-10 startern bestand und ja oft mit der klasse 3 gestartet ist. dadurch wird das feld in nur einer klasse etwas voller und die rennen mit sicherheit interessanter.

[Dirk Schnieders]

Also ich sehe da keine Zusammenlegung der Kalssen 2 und 3.
Ich sehe halt nur das die Klasse 2 noch nicht festgelegt wurde.
Klasse 2 Fahrzeuge hatten dieses Jahr bis 1000 ccm.
Die Klasse 3 erlaubt 2011 2 Zylinder bis 850 ccm, da passe ich mit meiner Superduke wohl kaum rein

Edith sacht ich passe da wohl doch rein

3 4T, max. 3 Zyl. ab 17
über 850 – 1000 ccm Wasserkühlung
über 850 – 1200 ccm Luftkühlung
4T, 4 Zyl. über 600 bis 750 ccm
4T, 2 Zyl. über 800 bis 850 ccm

wie bescheurt ist das denn 4T, 2 Zyl. bis 850ccm aber auch 4T max. 3Zyl. über 850 - 1000 ccm.

Da hätte man doch gleich 4T, 2 Zyl. über 800 bis 1000 ccm draus machen können. Bin nicht sicher ob ich das jetz richtig verstehe

[-Meyer Kurt-]

4T, max. 3 Zyl. ab 17
über 850 – 1000 ccm Wasserkühlung
über 850 – 1200 ccm Luftkühlung
4T, 4 Zyl. über 600 bis 750 ccm
4T, 2 Zyl. über 800 bis 850 ccm

ins rot markierte passt sie.

[Dirk Schnieders]

Ja, ja Peter habs schon gesehen und editiert
Auch ein blindes Huhn findet mal ein Körnchen

[whiskeytaster]

da hätte man auch direkt 3Zyl. 4 takt bis 1050ccm rinpacken können...

[Dinner]

ups doppelt....