+++++++ Die NEUE K7 +++++++++

[Jörg#33]

Wieso verbaut man denn auf einmal ne hydraulische Kupplung?

weil Honda das auch hat.

Und Ducati schon seit Jahrzehnten.

Und kein Mensch kenn den Vorteil von dem Ding. Geht halt sau schwer zu ziehen und das wars dann auch ...

[Walnussbaer]

Und man hat weniger Gefühl. Völlig fürn Arsch.

[Connader]

Und kein Mensch kenn den Vorteil von dem Ding. Geht halt sau schwer zu ziehen und das wars dann auch ...

Und man hat weniger Gefühl. Völlig fürn Arsch.

Ja klar....weswegen auch fast alle Supermoto Piloten so'n Teil von Magura haben und damit driften wie Ihr es in 100 Jahren nicht schafft...!!

Aber kein Gefühl...schon klar!!!

[Walnussbaer]

Ich schrieb weniger und nicht kein. Aber mach Dich nur lustig, das ist oftmals ein Zeichen für Unwissenheit.
Zumal Du mit Pauschalisierungen ja auch recht fix bist...scheinst ja ja fast alle SuMo Fahrer und deren Wünsche zu kennen...

[Hajo]

Hydraulische Kupplungen hab ich noch nie vermisst, sind nur sturzgefährdet, weil ein weiterer Ausgleichsbehälter in der Gegend rumhängt. Finde ich überflüssig. Ansonsten finde ich das Umschalten des Mappings ebenfalls eine nette Spielerei, aber nicht mehr. Bin mal auf die tatsächliche Leistung von dem Teil gespannt. Optik ist Geschmackssache, wäre mir persönlich wurschtegal. Gelobt sei, was schnell macht

[Pt-Race]

Und kein Mensch kenn den Vorteil von dem Ding. Geht halt sau schwer zu ziehen und das wars dann auch ...

Und man hat weniger Gefühl. Völlig fürn Arsch.

Ja klar....weswegen auch fast alle Supermoto Piloten so'n Teil von Magura haben und damit driften wie Ihr es in 100 Jahren nicht schafft...!!

Aber kein Gefühl...schon klar!!!

@ Connader

wenigsten einer der wo sich auskennt, Hydrau ist schon viel besser zu dosieren usw,

also es wird schon einen grund haben wieso Suzuki diesen verbaut , sieht man nur in den Cups wie man mit den dinger mit Hydra Sarten kann und mit Seilzug,

und eine Aussagen das man mehr kraft benötigt da lachen ha die Hühner dan sollte man ja bei der Bremse auch lieber wieder Seilzug verwenden wie bei der PUCH X30,

Daten

5 KG schwerer durch den zweiten Auspuff
Leistung 189 PS Serie
Rahmen geändert
der Motor ist höher verdichten
usw/mit Traktionskontrolle so Ähnlich

habe das Fahrzeug gesehen in RENNVERSION Affengeil ,

zwei kleine töpfe dan wie bei der R6

[Jörg#33]

Ich bin 3 Jahre eine hydr. Kupplung gefahren.
Fand das nicht so toll ... geht viel zu schwer zu ziehen. Mehr nicht.

Und was so schwergängig ist kann man nicht richtig dosieren.´....

Edit:
Wenn von den 189PS - 180 hängen bleiben + Traktionskontrolle, ist das Ding eine Macht.

[Connader]

Ich bin 3 Jahre eine hydr. Kupplung gefahren.
Fand das nicht so toll ... geht viel zu schwer zu ziehen. Mehr nicht.

Und was so schwergängig ist kann man nicht richtig dosieren.´....

Bei den 94'er Duc's vielleicht.....mittlerweile sind die genial!!!


Braucht kein Mensch......ja kann sein: Ducati sieht auch seit 20 nicht ein Alurahmen zu verwenden, weil sie meinen, dass die kein Mensch braucht: Sie werden auch so Weltmeister!!!!!!!


@ Walnussbärchen: Nu' leg ma Dein "Hobbypsychologe in 3 Tagen" - Buch zur Seite und sag mir, wieviele SuMo's Du bewegt hast....??!!

[Jörg#33]

Bei den 94'er Duc's vielleicht.....mittlerweile sind die genial!!!

Honda VTR-1000-SP1

[Walnussbaer]

[@ Walnussbärchen: Nu' leg ma Dein "Hobbypsychologe in 3 Tagen" - Buch zur Seite und sag mir, wieviele SuMo's Du bewegt hast....??!!

Man braucht kein Psychologe zu sein, um zu bemerken, welche Schiene Du fährst. Was hat es schließlich mit der Diskussion zu tun, wieviele SuMos ich bewegt habe?