MotoCoach AirDuct und Leverguard in der Moto2

[MotoCoach]

Ich könnte es dir wahrscheinlich schon erklären, nur wäre das privat besser....
Das verstehen die Menschen um was es da geht sowieso nicht...
Zudem mach ich doch Spam hier oder Werbung oder so....

Ohne die "Werbung" hier, hätte ich deine Teile nicht gekannt, also auch nicht so bestellt, und wäre auch nicht
seit dem mehr als zufrieden unterwegs damit .

Und nein, ich kenne den Hr. MotoCoach nicht persönlich, hab alles selber bezahlt, sind nicht verwand oder verschwägert.

Kennst du die Herren die morgens und Abends nach den Turns in der Box stehen und die Kiste mit den Gas Stösen warm machen?
Und abends so auch das Fahrzeug noch runter kühlen

Und insgesamt dann 2 turns also 20 runden gefahren sind.....
Würde ganz gut zu vielen hier passen glaub ich....

[R.I.P. steirair]

Ich könnte es dir wahrscheinlich schon erklären, nur wäre das privat besser....
Das verstehen die Menschen um was es da geht sowieso nicht...
Zudem mach ich doch Spam hier oder Werbung oder so....

Ohne die "Werbung" hier, hätte ich deine Teile nicht gekannt, also auch nicht so bestellt, und wäre auch nicht
seit dem mehr als zufrieden unterwegs damit .

Und nein, ich kenne den Hr. MotoCoach nicht persönlich, hab alles selber bezahlt, sind nicht verwand oder verschwägert.

Kennst du die Herren die morgens und Abends nach den Turns in der Box stehen und die Kiste mit den Gas Stösen warm machen?
Und abends das Fahrzeug noch runter kühlen

Und insgesamt dann 2 turns also 20 runden gefahren sind.....
Würde ganz gut zu vielen hier passen glaub ich....

Naja, warm machen muss ich selber, kühlen auch. Nur das da eher 50-60 Runden pro Tag auf
der Uhr stehen

Nein, Spatz beiseite. Ich hatte die Dinger auf meiner R1, und jetzt auf der Suzuki.

Am Bullenring hatte ich nicht einmal das Problem das ein Hebel wandert oder sonstiges.
Dann war ich nach einer feuchten Session zu faul zum raufschrauben, und nach 10 Runden
war der Bremshebel schon am Griff . Also das Zeutg funktioniert, und darum darf man das
auch so sagen. Ist ja Sicherheitstechnisch nicht so ohne.

[MotoCoach]

Freut mich das zufrieden bist, nicht umsonst haben die Dinger von der FIM und Brambo Racing das Okay....

Leider gibts halt sehr viele die es madig reden, oder manchen semi / Profis was dran Schrauben wo mir ganz schwindelig wird.
Hauptsache es ist nicht von mir!


Egal....
Keine Zeit muss am Kotflügel arbeiten

[MotoCoach]

Erste Team Vorstellung in der Moto3 aus Spanien mit dem MotoCoach Bremshebelschutz....

[MotoCoach]

mit einer der größten Träume ist jetzt war geworden.

BSB GSXR1000 R von Danny Kent und Gino Rea.

[MotoCoach]

The OMG Rich Racing team mit der M1000RR und der Superbike Zangen Kühlung.

[MotoCoach]

Die Teuersten Aufkleber der Welt

Aber es ist echt so, Intact GP und ich haben einen Vertrag da mit der Dorna/Energica keine Geschäft in der MotoE Klasse möglich sind (für normal Sterbliche).

Domi77 ist absoluter Kandidat für den MotoE Titel......

Daumen drücken du musst

[MotoCoach]

Unglaublich aber war....

Bewerbung in den USA bei der Motoamerica läuft, Tige und Smart haben telefoniert und das okay gegeben, jetzt fehlt nur noch das Finale Okay für 2022.

Bremshebel Schutz ist gerade beim Technischen Direktor zum testen für eine FIM Freigabe.

Grüße Ronny

[Chris_V4S]

Gibts den airduct pro auch in mattem Carbon? Würde optisch bisschen besser zu den Ducati Performance Carbon Teilen passen

[MotoCoach]

Hi,
Sorry für die Späte Antwort.

Leider nein, dafür haben wir zu wenig Nachfrage.

Lässt sich aber lackieren mit einem Matten Klarlack oder Folieren....

Grüße