Eine Gruppeneinteilung hat sicher auch Vorteile, aber mich regt das nach Zeitplan fahren auf. Zwischen den Turns ist immer Stress, wenn man so viel wie mgl. fahren möchte. Freies fahren ist auch ok, aber nur wenn die Teilnehmer genau ihren Speed einschätzen könnenund sich nicht beim erstbesten Veranstalter anmelden. Was aber eher seltender der Fall ist, vor allem wenn sie direkt von der Straße kommen und eh brutal schnell sind.
Einsteiger und Anfänger sollen die Finger von RENNtrainings lassen. Die sind bei Perfektionstrainings wie Toni Mang, Prospeed usw. besser aufgehoben. Ich bin einmal bei einem Monsterfahrer mit meinem Ellbogen an seinem Lenker hängengeblieben, weil der Knalli kurz vor der Kurve seine Linie gewchselt hat. Zum Glück stürzten wir nicht, obwohl ich sicher 40km/h schneller war als er. Der Monsterfahrer hatte einen stramm eingestellten Lenkungsdämpfer....Aber diese leidige Diskussion hatten wir ja bis zum erbrechen schon...
Da sollten die Veranstallter doch mehr nachhaken und nicht nur schauen, das sie genung Teilnehmer haben. Aber das ist sehr sehr schwierig!
. Da in Assen sowieso jeder mit einen Transponder fahren muß, gab es folgenden Plan:
, wurde die Vormittagzeiten des zweiten Tages zur Gruppeneinteilung genommen, und nach der Mittagspause gab es neue Gruppen. 
