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Speedweek - volles Feld

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Beitrag von HaWe Köhle »

Normen hat geschrieben:....also ich bin mir noch nicht sicher das die IDM Teams überhaupt alle ernsthaft da mitfahren werden. Sieht mir mehr aus wie billige Trainingszeit und Boxenbeschaffung - aber wir werden sehen.

Grüße Normen
So wird das sein, haben wir ja schon diskutiert, deshalb auch die Nennung in den WM - Klassen und nicht in der OPEN.

Spannend wird das dann trotzdem werden. Denn am Start werden sie sicher alle sein.....

Im Ziel dann weniger!
MfG
HaWe Köhle
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  • Hajo Offline
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Beitrag von Hajo »

@Normen

Kennst du eigentlich Statler und Waldorf?

Das müssen Onkels von dir sein... :finger: :mrgreen:
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Beitrag von Günni »

@Hajo fahr doch einfach wie Craig oder Jamie................. :wink:
"People eating is wrong"
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Beitrag von rossi »

Wie wurden eigentlich die Startplätze ermittelt?
Einfach in der Reihenfolge der Anmeldung bis voll oder wurde irgendwie selektiert???
Und gabs auch Team, die abgelehnt wurden?
Quali gibts ja wohl nicht?
Gruß
Rossi
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Beitrag von Bundy »

:twisted: Reihenfolge der Anmeldung bis voll ist korrekt.
Abgelehnt wurde sicher niemand. Wieso auch? Zu hübsche Fahrer?
Natürlich gibt es ne Quali... 8) :idea: :wink: Jeder Fahrer muss sich qualifizieren (120%-Regel). Die Zeiten aller 3 Fahrer werden dann gemittelt und daraus der Startplatz korealisiert.

Guten Abend,
34
  • Ottmar Offline
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Beitrag von Ottmar »

Hi rossi,

Beides ist richtig: Teams wurden angenommen nach
1. Ergebnisse WM - international - national
2. Anzahl bei Nennungsschluß

bei 56 war Schluß - 2 Teams waren zu spät und wurden nicht angenommen.

Für´s Training wäre das zwar möglich gewesen, dann hätten nach der Quali 2 Teams aus der open nach Hause fahren müssen, da es für die open nicht um WM-Punkte geht. Das wäre dann für diese 2 sch....

Somit war bei 56 Teams Schluß.

Qualifizieren müssen sich dennoch alle Fahrer und Teams mit ihrer Rundenzeit, daß hierbei ein ganzes Team rausfällt, haben wir erst einmal gehabt.

Mit den 6 IDM-Teams wird die Qualizeit sicher unter 1.40 landen.
Das die IDM-Teams das Thema Ernst nehmen, sieht man z.B. bei Suzuki, die extra 2 Fahrer aus der SSP-WM dazugeholt haben.
Alle müssen die Motorräder mit Schnelltankanlagen und Licht ausrüsten, das macht man nicht einfach so, um ein paar Runden mitzurollen.

Wir sind gespannt.
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Beitrag von Bundy »

:twisted: Yep, das wird eine sehr spannende Veranstaltung werden.... 8)
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  • ßabine Offline
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Beitrag von ßabine »

Auch beispielsweise das Inghart-Team nimmt die Sache natürlich ernst und übt auch fleißig bei anderen Langstreckenrennen.
Ist doch auch klar, wenn ein IDM Team da mitfährt, hat das ja auch eine PR-Wirkung.
Schon allein deshalb, dann wegen des doch nicht ganz unerheblichen technischen Aufwands, und nicht zuletzt gibts da ja auch noch so eine klitzekleine sportliche Herausforderung :), machen die das durchaus nicht nur, damit sie ne Box kriegen. :roll:
American beer is like making love in a canoe:
Fucking close to water. (Woody Allen)
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Beitrag von Bundy »

Die Jungs von race24.com machen sich auch schon Sorgen... 8)
Osch Rumours

Several rumours about next month's Oschersleben round of the championship are circulating at Suzuka. Some are probably just the usual pessimistic doom-mongering, but we think the stories of German Superbike teams signing up for the endurance race just to secure a pit-box and get a bit of extra track time might well be true. It would explain why some regular endurance teams have found the race over-subscribed…
Soll ich mal ne Negotiation rüberschicken??? 8)
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  • ßabine Offline
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Beitrag von ßabine »

Wie heißt das so schön?
Wer zu spät kommt....

Naja, vielleicht denken die ja nochmal drüber nach, was sie da geschrieben haben... :roll:
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