WSBK & WSSP-News

[Ucky13]

Naja, ist einerseits schon korrekt. Aber ich sehe es so, Ten Kate sollte so früh wie möglich auf Magneti Marelli gehen, denn diese wird ja für die nächste Saison pflicht. Und je früher die Anfangen damit rumzuspielen, desto höher ist die Chance in der nächsten Saison nicht wieder kläglich zu scheitern. Aber warten wir´s ab...

[ps#23]

War Camier mit der unfahrbaren Cosworth-Gurke nicht 2. beim letzten Test?
Und sagte, dass die Elektronik momentan kein Problem darstellt?
Und ist dabei eine sec. schneller gefahren als der Stammfahrer letztes Jahr?

Und ja, den SW-Artikel dass die Zeit nichts Wert ist und alle anderen eh kein Gas gegeben haben habe ich gelesen

Oder haben die TenKate Leute über den Winter fein an ihrer alten Cosworth-Elektronik herumoptimiert, die sie dann demnächst ausmustern wollen?
Was sollte das für einen Sinn machen?

[techam]

Viel wichtiger an dem Speedweek-Artikel ist wie ich finde folgende Aussage:

Allerdings: Auf Rennreifen gelang dem Engländer nur eine 1:42,8 min, diese hätte nicht einmal für die Top-10 gereicht.

Ebenfalls wichtig zu wissen, Rea ist 2017 mit Qualifier dort in SP2 1:41,430 gefahren, beim Test ist dieser jetzt 1:41,485 auf Rennreifen gefahren.

Trotzdem finde ich die Leistung von Camier beeindruckend, ich bin nur gespannt ob das einen wirklichen Aufwärtstrend zeigt, oder nur ne Chaosrunde war.

Warum aber natürlich gleich wieder gegen Bradl gestichelt werden muss, auch wenn der nichtmal mitgefahren ist?

MfG Christian

[Roland]

Viel wichtiger an dem Speedweek-Artikel ist wie ich finde folgende Aussage:

Allerdings: Auf Rennreifen gelang dem Engländer nur eine 1:42,8 min, diese hätte nicht einmal für die Top-10 gereicht.

Ebenfalls wichtig zu wissen, Rea ist 2017 mit Qualifier dort in SP2 1:41,430 gefahren, beim Test ist dieser jetzt 1:41,485 auf Rennreifen gefahren.

Trotzdem finde ich die Leistung von Camier beeindruckend, ich bin nur gespannt ob das einen wirklichen Aufwärtstrend zeigt, oder nur ne Chaosrunde war.

Warum aber natürlich gleich wieder gegen Bradl gestichelt werden muss, auch wenn der nichtmal mitgefahren ist?

MfG Christian

Einerseits ist nicht nachvollziehbar, warum TenKate an der Cosworth-Elektronik festhält. Was wollen die damit gewinnen? Die taugt nix und je früher sie mit der Magnetti Marelli beginnen zu arbeiten, desto besser ist es für 2019.

Ja, Camier fuhr die gute Zeit auf Qualifierreifen. Auf Rennreifen kam nicht viel rum.

Über Bradl zu lästern ist doch einfach, völlig egal das er nicht mitfuhr und dass sich seitdem vermutlich technisch auch ein wenig getan hat. So sagte auch ein Gigi dall Igna, Rea, Davies, Melandri und Bradl wären die besten Fahrer in der WSBK. Aber was weiss der schon gegen die Couchexperten.

[madsin]

Der Gigi ist viel zu nah dran, sowas kann man nur richtig aus der Ferne analysieren

[mr_spinalzo]

Gibt es einen Link zu dieser Aussage von Gigi ?

[frrranky]

Einerseits ist nicht nachvollziehbar, warum TenKate an der Cosworth-Elektronik festhält. Was wollen die damit gewinnen?

es gibt schon Argumente, lt Honda haben sie ja noch nicht alle geplanten Teile zusammen und es macht vielleicht keinen Sinn, das mopped in einem Zwischenzustand abzustimmen, bei dem geplante neue Teile mangels Verfuegbarkeit nicht mitgetestet werden koennen.
Vielleicht will Camier auch erst mal die Karre kennen lernen, auf sich abstimmen und eine Referenz haben bevor sie zerbastelt wird (er sagt ja, es gaebe grad wichtigere Dinge als die Elektronik).
Vielleicht soll M3 erst mal Erfahrung u. Daten sammeln, auf die TK dann beim Schwenk zurueckgreifen kann.
Vielleicht gibt's hundert andere Gruende, die wir nicht kennen.
Und vielleicht ist Camier ja der geborene "Cosworthinaner" und brennt damit alles in Grund und Boden

Wir stimmen sicherlich ueberein damit, dass Camier fett Steherqualitaeten bewiesen hat - Hand auf Herz, haettest Du geglaubt, dass er und MV die olle 1000er in drei Jahren postdestfaehig bekommen ? Ich (als F4-Fahrer und -"Fan") jedenfalls nie und nimmer.

Lassen wir sie doch mal machen und schauen gespannt, was dabei rauskommt

f

[Roland]

Einerseits ist nicht nachvollziehbar, warum TenKate an der Cosworth-Elektronik festhält. Was wollen die damit gewinnen?

es gibt schon Argumente, lt Honda haben sie ja noch nicht alle geplanten Teile zusammen und es macht vielleicht keinen Sinn, das mopped in einem Zwischenzustand abzustimmen, bei dem geplante neue Teile mangels Verfuegbarkeit nicht mitgetestet werden koennen.
Vielleicht will Camier auch erst mal die Karre kennen lernen, auf sich abstimmen und eine Referenz haben bevor sie zerbastelt wird (er sagt ja, es gaebe grad wichtigere Dinge als die Elektronik).
Vielleicht soll M3 erst mal Erfahrung u. Daten sammeln, auf die TK dann beim Schwenk zurueckgreifen kann.
Vielleicht gibt's hundert andere Gruende, die wir nicht kennen.
Und vielleicht ist Camier ja der geborene "Cosworthinaner" und brennt damit alles in Grund und Boden

Wir stimmen sicherlich ueberein damit, dass Camier fett Steherqualitaeten bewiesen hat - Hand auf Herz, haettest Du geglaubt, dass er und MV die olle 1000er in drei Jahren postdestfaehig bekommen ? Ich (als F4-Fahrer und -"Fan") jedenfalls nie und nimmer.

Lassen wir sie doch mal machen und schauen gespannt, was dabei rauskommt

f

Ich kenne Camier seit seiner Zeit in der 125er WM, und dem Kerl traue ich einiges zu.

Trotzdem gibt es keinen rationellen Grund dafür weiter an der Cosworth Elektronik festzuhalten. Es kam 2017 genau ein Cosworth Techniker genau zu einem Rennen.
Jetzt ist 2018 MM vorgeschrieben für alle, jeder Tag den die ohne MM fahren ist erfahrungstechnisch fürn Arsch. Rausgeworfen und verschwendet. Völlig irrational.
Das ist wie bei einem Rennen, wie wenn es in der Startaufstellung zum auftrocknen beginnt, alle schon Slicks eingebaut haben und man selbst auf Regenreifen bleibt, weil die Piste noch feucht ist.
Was ich sagen will: wenn man in so einer Situation steckt, dann pokert man nicht. Vor allem wenn die Sonne (Reglement) rauskommt und die Wolken verschwinden. Man sollte das machen was die direkte Konkurrenz macht, so entgeht man wenigstens der großen Wahrscheinlichkeit komplett daneben zu liegen.
Auch wenn es sich für viele unverständlich anhört, im Rennsport führt konservatives Handeln oft zum Erfolg, bzw beugt krassen Misserfolgen vor. Lieber ein 10. Platz und ein paar Punkte, als ein Nuller.

Davon abgesehen glaube ich nicht ansatzweise, dass TK beim umswitchen auf Magnetti auch nur im geringsten etwas mit den Daten von Cosworth anfangen kann. Das hat in der MotoGP weder bei Honda noch bei Aprilia geklappt die zwar nicht Cosworth nutzten aber ihre eigene Elektronik, die in beiden Fällen echt gut funktionierte. Die Strategien sind bei Magnetti ganz anders. Yamaha hatte sogar 2017 sogar trotz langjähriger Magnetti Erfahrung das Nachsehen, weil sie irgendwo den Anschluss verpasst haben. Das haben Ducati und Honda besser gelöst.
Und dann will TenKate die Möglichkeit vertun, ein Jahr Erfahrung mit Magnetti zu gewinnen? Ich muß schon sagen: sehr clever!

Camier ist als Profi nur loyal. Mehr nicht!

[Harm]

Kann man genau so unterschreiben.
S.

[Jürgen Reidl]

Roland: treffend zusammengefasst