Am Wochenende war es wieder soweit. Durch längere Abstinenz durch einen ungeplanten und spontanen Auslandseinsatz von der Firma, konnte ich wieder ein bisschen schrauben. Die GB Racing Teile habe ich montiert, bis auf die Kettenfinne aber dazu später mehr. Und ich habe den Catchtank fertig montiert. War n bisschen eine fummelei mit den Schläuchen aber es hat dann auch gepasst. KW entlüftung und Luftfilter Kasten sind angeschlossen. Der Regler/Gleichrichter sitz auch auf dem Catchtank. Nur gefällt mir an der Sache nicht, dass die Rippen vom Regler an der Kühlleitung leicht anstehen. Nicht viel aber ich werde dennoch die Rippen etwas abfeilen an der Ecke bis genug Luft ist. Anschließend wollt ich die Finne montieren und obwohl sie für das Modell direkt bei GBRacing ausgeschrieben ist, musste ich feststellen, dass ich erstmal zwei Löcher in die Schwimge bohren und Gewinde schneiden muss. Mich hat es ein wenig verwundert, denn es gibt auch eine KIT Kettenfinne von Kawasaki. Aber an der dafür vorgesehen Stelle ist die schwinge verstärkt und Plan. Wollte also kein Hexenwerk sein.
Diese Woche kommt das 23,5 Grad Lenkkopflager an. Dafür hab ich auch alles vorbereitet. Nur noch Lagerschalen raus.
Ich musste ein wenig schmunzeln wie meine Freundin anrief und nachfragte wie ich voran komme. Ich sagte, gut ich mache gute Fortschritte. Dabei sah alles noch viel wilder aus als vorher
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GB Racing Kettenfinne
Original Kawasaki Stopfen zum verschließen der nicht mehr benötigten unterdruckleitungen an dem Drosselklappenkörper
Original Kawasaki Stopfen zum verschließen der nicht mehr benötigten unterdruckleitungen an dem Drosselklappenkörper
Kleine Hülse gedreht um den Abstand zu simulieren von der Ritzelabdeckung
Und es ging wieder weiter, heute am Sonntag wollte ich das 23,5 grad KIT verbauen. Mit dem dazugehörigen Spezialwerkzeug original von Kawasaki, welches mir freundlicher Weise zur Verfügung gestellt wurde. Doch leider ist die Freunde recht schnell verflogen, als ich merkte dass die beiliegende Mutter zum einziehen nicht passt. Sie wollte einfach nicht aufs Gewinde drauf passen. Es wirkt so als sei sie zu klein. Ärgerlich denn ich hatte keine M14 Mutter mehr rumliefen nur M12 oder M16 naja egal hatte ja noch genug andere Dinge zu tun. Also akkuschrauber in die Hand genommen und fix zwei Löcher samt Gewinde in die Schwinge gebohrt für die GBRacing Kettenfinne. Sieht toll aus meiner Meinung nach und der Hinterradständer passt auch noch.
Im Anschluss den Kabelbaum im Heckrahmen verlegt und alles angeschlossen.
Ich habe die Woche noch einen lang ersehnten Wunsch mir erfüllt und JetPrime Armaturen für den Lenker gekauft. Für nen schnapper beide Seiten geschossen, Alte Schalter schonmal demontiert. Damit die neuen gleich montiert werden können wenn sie ankommen.
Sonst das bike ein wenig geputzt, Teile soweit gerichtet und sortiert damit ich hoffentlich in der nächsten Session fertig werde und so endlich zur Abstimmung kann. Wenn ich bei meinem Tuner bin, bekommt sie noch vor Ort den AirBox mod und andere Ansaugtrichter. Und ich bin meinem „DreamBike Build“ sehr nahe.
Jetzt „träume“ ich „nur noch“ von einer gefräste Gabelbrücke, einem anderen Dashboard, Carbon Rahmenschoner und einem mit KIT Teilen aufgebautem Motor.
Aber das alles hat Zeit und benötigt viel Geld. Fürs erste bin ich glücklich und muss jetzt erstmal mit dem ganzen neuen Zeug klar kommen. Vorallem bin ich auf die neue Geometrie gespannt. Wie arg werde ich es merken
naja egal hatte ja noch genug andere Dinge zu tun. Also akkuschrauber in die Hand genommen und fix zwei Löcher samt Gewinde in die Schwinge gebohrt für die GBRacing Kettenfinne. Sieht toll aus meiner Meinung nach und der Hinterradständer passt auch noch. 
